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6月11日，赛力斯再度出手。公司当晚公告称，通过集中竞价交易方式回购88.52万股A股股份，回购金额约6000万元。这已是近两个月内的第5次回购操作。截至目前，赛力斯累计回购股份超355万股，累计投入金额突破2.8亿元。

如此高频的回购节奏，在市场并不多见。相比于口头喊话或业绩指引，企业持续主动地在二级市场买入自家股票，是一种更直接、更具分量的信心表达。真金白银的背后，是管理层对公司当前价值的判断，以及对未来发展前景的底气。

根据公司2026年3月31日披露的回购方案，赛力斯拟在未来12个月内以自有资金回购10亿元至20亿元的A股股份，且回购股份将全部用于注销以减少注册资本。注销减资将直接提升每股收益，这是对股东利益最务实的回馈方式。

这种底气的来源，首先有扎实的财务数据支撑。2026年一季度，赛力斯实现营收257.46亿元，同比增长34.46%，归母净利润7.54亿元。在新能源汽车行业竞争白热化的背景下，赛力斯保持了连续盈利的能力，为持续回购提供了充足的资金保障。

底气的另一重来源，则是问界双雄在终端市场的强势表现。5月SUV销量数据显示，刚刚上市的问界M6在首个完整月即实现单月销量超1.8万辆，一举冲至SUV销量榜第四名。这一成绩将问界M6直接推入了国产新能源SUV的第一梯队，市场潜力值得持续关注。

与此同时，5月SUV榜单还透露出一个清晰的行业信号：前十名中已无合资车型的身影，前二十名中也仅剩4款合资车型。国产新能源车正在加速重塑市场格局，而问界M6无疑是这一轮结构性变革中的重要参与者。

而作为赛力斯旗舰车型的问界M9，也在持续进化。日前，问界M9系列迎来新一轮OTA重磅升级，围绕辅助驾驶及鸿蒙座舱两大核心领域新增多项功能。辅助驾驶方面，新增上车一键激活领航辅助功能，用户可快速进入城区领航状态；同时新增事故多发路段防御性减速、倒车行人及非机动车风险预警等主动安全功能。鸿蒙座舱方面，新增无麦K歌功能，方言识别能力扩展至16种；出行护航功能可在车辆发生碰撞时，将驾驶员的心率、血型、紧急联系人等医疗信息同步上传至救援中心，为救援争取宝贵时间。持续的技术迭代能力，正成为衡量一家新能源车企竞争力的关键标尺。

从密集回购的资本动作，到问界M6上市首月即杀入SUV前五，再到M9的“常用常新”式OTA升级，赛力斯正在形成信心、产品与业绩的正向循环。拟投入最高20亿元的回购方案仍在上半场，问界产品矩阵的竞争力仍在强化——赛力斯的价值兑现路径，正变得越来越清晰。

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