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知名货航被压垮

全球燃油价格居高不下，终于有物流公司顶不住了。

日前，总部位于英国伯恩茅斯的跨境物流公司——欧洲货运航空（European Cargo）宣布破产，理由是“飞行活动减少”和“燃油价格上涨”。

欧洲货运航空宣布破产 图源：BBC

消息一出，业内人士都唏嘘不已，毕竟这是当前市场环境下全球首家倒下的专业货运航空公司。

此外，欧洲货运航空虽然体量不如联邦快递FedEx、联合包裹UPS Airlines，但也是中欧跨境电商、跨境物资运输的重要运力补充，在运营的六年期间陆续开通了多条往返中英的货运航线，为许多跨境卖家提供了物流支持。

事实上，官方财报和各类行业数据早已预示了欧洲货运航空的结局。

疫情过后，由于跨境货运热度减退，市场运价也跟着回落。与此同时，业内开始转向更省油的双引擎机型，而欧洲货运航空核心的A340-600四发客机不仅油耗大，维护与机组成本也高，成为业绩的拖累。

欧洲货运航空货运飞机 图源：The Load Star

仅2024财年，该公司的税前亏损就高达2600万美元（折合人民币1.76亿元），累计净负债更是达到4180万美元（约2.84亿元）。

今年来，随着国际局势变化，燃油成本大幅上扬。国际航空运输协会数据预计，2026年航空燃油均价将飙升至每桶152美元，同比上涨近70%。节节攀升的运营成本，最终变成压倒欧洲货运航空公司的最后一根稻草。

2026年航空燃油价格将持续上涨 图源：CNBC

只是个开始

燃油价格持续上涨是物流行业共性问题，欧洲货运航空公司的倒下显然只是个开始。

国际航空运输协会理事长威利·沃尔什直言，2026年燃油支出预计将占航空公司运营成本的31%以上，受此影响，今明两年预计将会有更多航空公司破产，行业并购案例也会持续增多。

更多航司将面临经营困境 图源：channel new asia

对于跨境卖家而言，这不仅是一两家航空公司破产的问题。燃油成本走高引发的连锁反应，正持续影响整个跨境物流市场，运价上涨、运力收缩、时效波动，经营压力被层层传导至终端。

不少卖家对此已有体会，自今年3月下旬起，马士基、地中海航运、赫伯罗特等全球顶级物流公司已陆续开始征收紧急燃油附加费。就连跨境电商平台亚马逊，也宣布从4月17日起针对北美站、加拿大站FBA配送征收“燃油和物流相关附加费”，费率为3.5%。

亚马逊FBA加收燃油附加费 图源：CBC

不难看出，跨境物流行业整体已进入周期性涨价阶段，成本压力短期内难以缓解。

眼下各市场年中大促逼近，叠加美加墨世界杯热度加持，卖家备货正迎来严峻大考。成本蚕食利润、运力隐患频现，多重风险交织之下，一场关乎盈利与履约的硬仗已然打响。

作者 | 李不凡