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2026 年 5 月 28 日，江苏零一汽车科技股份有限公司正式向港交所主板递交上市申请，高盛、海通国际担任联席保荐人，打响了冲击 “全球运输机器人第一股” 的关键一枪。这家成立仅 4 年的企业，凭借 “正向设计整车 + 端到端大模型自动驾驶” 的双核心战略，叠加宁德时代、淡马锡、Momenta 等顶级股东加持，已成为全球新能源智能重卡赛道增长最快的新势力，正推动重卡产业从 “油改电” 改良向 “运输机器人” 重构的历史性跨越。

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一、拒绝同质化油改电，自研技术构筑核心壁垒

区别于行业多数品牌基于传统底盘改造的油改电路线，零一汽车自2022年成立之初，就确立底层架构正向重构的核心思路，以软件定义硬件、数据驱动迭代，打造真正适配无人驾驶的智能重卡，而非简单的卡车硬件制造。

公司搭建了从物理载体到数字大脑的完整技术体系：自研矩石四合一电驱桥，创下行业量产最高传动效率；独家量产多源热泵式热管理系统，有效解决新能源重卡低温续航、能耗过高痛点；自主研发的ZSD重卡端到端多模态大模型L4自动驾驶系统，为全球首个落地的重卡大模型自动驾驶方案，曾登顶CVPR 2024纯视觉驾驶挑战赛，场景适配与泛化能力行业领先，计划2026年二季度实现常态化无人运营。

硬核技术实力，源于黄金创始团队的互补优势。创始人黄泽铧为卡内基梅隆大学机器人学硕士，原图森未来核心高管，深耕自动驾驶重卡技术研发与落地；联合创始人张红松拥有多年重卡整车研发、量产制造与供应链管理经验，曾任三一重卡研究院院长。二人精准洞察传统重卡架构的自动驾驶短板，坚定走底层重构的差异化路线。

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二、顶级资本扎堆加持，刷新赛道融资纪录

凭借清晰的技术路线与商业化潜力，零一汽车获得产业资本与国际资本的双重认可，融资节奏、规模均领跑行业。公司先后完成多轮重磅融资，2026年3月斩获12亿元融资，同年5月再获2亿美元B2轮融资，累计融资超4亿美元，刷新国内新能源重卡赛道融资纪录。

目前公司股东阵容堪称豪华，汇聚宁德时代、淡马锡、Momenta、紫金矿业、山东能源集团等顶级产业与投资机构，覆盖动力电池、能源、自动驾驶、国际资本多个领域，为技术研发、量产落地、场景拓展提供全方位资源支撑，也印证了资本市场对其差异化赛道路线的高度认可。

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三、商业化高速爆发，盈利持续向好

依托两款正向自研车型“惊蛰”“小满”，零一汽车商业化落地驶入快车道，是全球最快年销量突破千辆的新能源重卡新势力。数据显示，公司交付量从2023年的2辆，跃升至2025年的1176辆；2026年前四个月交付778辆，同比暴涨334.6%，累计交付突破2000辆。

营收端实现倍数级增长，2023-2025年营收从120万元增长至5.22亿元。同时盈利水平持续优化，毛损率从287.2%大幅收窄至2025年的2.5%，趋近盈亏平衡；其无人重卡解决方案已实现正向毛利率，商业化质量持续提升。目前公司亏损主要来自高额研发投入，随着规模效应释放、供应链持续优化，预计2026-2027年迈入盈亏平衡关键窗口。

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四、千亿蓝海赛道，开启智能运输新时代

新能源与自动驾驶重卡正迎来行业红利期。全球新能源重卡销量连年高速增长，预计2030年将达120万辆；受货运成本攀升、卡车司机短缺等因素驱动，自动驾驶重卡市场持续扩容，2030年市场规模有望突破1900亿元，2035年迈入万亿级别。

作为全球唯一同时掌握正向整车设计与重卡端到端大模型自动驾驶技术的企业，零一汽车精准卡位行业风口。此次港交所IPO募资，将重点用于核心技术研发、销售售后网络搭建、供应链升级及日常运营，持续巩固行业领先优势。

零一汽车赴港递表，不仅是企业的资本化里程碑，更是中国智能重卡产业从跟随模仿到自主引领的重要标志。以技术重构产业、以落地验证价值，零一汽车正加速推动传统货运向智能化、无人化的运输机器人时代跨越。