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$小鹏集团(XPEV)$ $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ $零跑汽车(09863)$ $赛力斯(09927)$

上周去店里摸了一把小鹏最新的GX，说实话，这车是真的好。你坐进去，摸摸那个用料，感受一下那个配置，心里门儿清：这玩意儿比隔壁的大唐、零跑D19都要高出一个段位。

但问题就出在这儿。大家买车不是光看“好不好”，是看“值不值”。

现在的情况是，小鹏GX还没正式上市，就已经被按在地上摩擦了。为什么？因为零跑D19这帮人把桌子掀了。D19直接给到了20多万，双腔空悬、激光雷达、零重力座椅全给你塞进去。这时候你小鹏GX敢卖40万？这已经不是定价策略的问题了，这是对市场缺乏最基本的敬畏。

很多人可能会说，D19开了个坏头，把市场搞乱了。但我得泼盆冷水：就算没有D19，30万以上的纯电SUV，现在也是昙花一现。

看看乐道L80，24万多起售，甚至还能租电池把门槛拉到15万，结果呢？依然被骂惨了。老车主觉得被背刺，新客户觉得定位模糊。乐道L80在我眼里，其实就是个失败的案例，它以后很难再有什么荣光了。你现在让它降8000？降了，前面大定的车主怎么办？不降，你那销量数据怎么救？

这背后的逻辑非常残酷：现在的车，最终都要往20万这个区间去卷。真正的绞肉机战场，就在18万到26万之间。

作为金融博主，我得把话说明白点。大家一定要认清现实，现在汽车圈早就不是什么红海了，这是在下饺子！一锅接一锅地往水里扔。在消费降级的大前提下，你还想卖那么贵的车，那你就必须二选一：要么像某些品牌一样闷声发大财，单车利润极高；要么你就老老实实走量，把价格打下来。

想站着把钱挣了，还想把量冲上去？做梦呢。

所以，手里拿着这些车企股票的朋友，自己心里掂量掂量吧。我不是泛指哪一个品牌，我是说，在这个疯狂内卷、毫无底线的价格战里，整个行业现在看起来都他妈是垃圾。

我是马虎恶魔号