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$Aurora Innovation(AUR)$ 是 Robotruck 领域的 Waymo。它的创始团队包括了 Waymo 前 CTO，特斯拉 Autopilot 前负责人，以及 Uber 自动驾驶部门（该部门也已被 Aurora 收购）前负责人。它与沃尔沃，PACCAR（全球两大重卡巨头）深度绑定，获得新物流巨头 Uber Freight 支持。它拥有 10 亿美元的融资，背靠软银，红杉资本。所以可以说它是 Robotruck 届的宠儿，buff 加满了。它的最新市值高达 163 亿美元，足足是 $Kodiak Robotics(KDK)$ 的 10 倍多。

Aurora 也是采用端到端和 Rule Base 相结合的方式，其软件称之为 Verifiable AI。端到端的 AI 模型用于感知车辆周围的实时情况，Rule Base 用于遵守交通规则以及基本的驾驶规范。它们收购了 Blackmore，获得了业界领先的激光雷达技术（FirstLight）。它能实现超过 1km 的超长距探测，卡车可以提前几十秒就感知到道路前方的信息；它能瞬间测速，而不像图像测速需要先后拍多张图；它对炫光，雨雾，浓烟，沙尘等都具有极强的穿透力。

Aurora 聚焦于长途干线货运，这是一个主要由高速公路组成的高度结构化驾驶场景，也是一个价值 1.3 万亿（仅美国市场）的庞大市场，所以有着极大的 ROI（投资回报率）。Aurora 在去年落地了首个无人驾驶商业项目，虽然比 Kodiak 稍稍晚了一点，但他们是在公共道路上，而且铺开速度快，目前已经有 10 条路线在运营。他们把今年定义为“规模化之年”，也就是今年主打高投入，迅速扩大规模占领市场，计划 2028 年实现盈利。目前可以看到的是 Hirschbach 签署了协议计划购买 500 辆卡车。相比之下，Kodiak 规划的动作确实慢了点。

沃尔沃在它的弗吉尼亚工厂开始了 Aurora 的集成，它们联合开发的重卡车已经奔跑在达拉斯-俄克拉荷马城路线上，真实为客户送货了。沃尔沃计划继续生产数百台该型号重卡。PACCAR 是 Aurora 最早的合作伙伴之一，它们也正在致力于实现规模化量产。

几句话总结 Aurora：

• 技术上 Verifiable AI 和 FirstLight 构成双重壁垒，使其在感知和决策两个层面上领先对手。

• 商业上，潜在的 500 台订单，沃尔沃和 PACCAR 的深度集成，10 条在跑路线，60 万公里里程，这些都让 Aurora 在 class 8 卡车领域无人能望其项背。

• 财务上它拥有 13 亿美元融资。不过它的开销也很大，每季度需要烧掉 2 亿美元。如果没法在 2028 年实现盈利，它将不得不再次融资。

• 综上，它是当之无愧的 Robotruck 领军者。

最后放上双子星对比图，大家看看在目前的价位上，谁更值得购买。

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