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上周六，挚达“挚同道合•达通无界”2026合作伙伴大会暨创新生态发布会如期举行。与常规产品发布不同，这场活动没有把重点放在单一硬件参数或性能对比上，而是围绕一个更基础的问题展开：充电，正在发生什么变化？$挚达科技(新)(02650)$

会上正式推出了三款重磅新品，并同步完成了一批生态合作签约：

第一款是面向家庭场景的自动充电机器人“开拓者Robot”，这款产品采用超薄机身和自研充电臂，支持远程操控，能实现无感充电，兼容市面上大多数智能电动汽车。

第二款是专为Robotaxi、港口、机场等无人驾驶场景打造的无人公共充电解决方案，公司计划到2030年与合作伙伴共同建设1万座无人公共充电场站，服务100万辆无人驾驶车辆。

第三款则是面向海外市场的交流充电桩Nexus，不仅适配各类场景，还具备智能调峰、宽温域适应能力，以及智能调度和远程运维功能。

过去，行业对充电的理解相对简单：它是新能源汽车产业链中的一个配套环节，核心价值在于“补能效率”。但随着电动化渗透率提升，这一逻辑正在被重写。从发布会披露的信息来看，挚达试图传递的核心判断是：充电设备，正在从用电终端转变为能源网络节点。

从单一的“供电”到如今的“智能系统”，再到未来的“能源网络”——充电设备的进化，正在重新定义能源生态。过去，充电只是简单的插上即用、无需管理；现在，它已升级为可调度、可连接的智能系统；而未来，充电将融入深度的能源互动网络，让车辆、电网与家庭协同运行。充电，不再只是补充能量，而是连接人与能源世界的关键纽带。正如挚达科技创始人、董事长黄志明博士在致辞中所言：“让全球每个家庭都能用上电动汽车与绿色能源，让全球每个停车场都用上自动充电机器人”。

这一变化并非孤立出现。一方面，家庭、车辆与电网之间的连接正在增强。充电设备不再只是单向供电工具，而是逐步具备电力的连接、管理、存储与调度能力。另一方面，随着设备规模的扩大，充电场景从单点使用，转向更高频、更复杂的系统运行，对稳定性与效率的要求显著提升。在这一背景下，单纯依靠硬件性能提升，已难以打造品牌优势。

挚达过去的路径相对清晰：

其以家用充电桩切入，通过“产品+服务+平台”的模式，逐步构建覆盖安装、运维及数字化管理的体系。

截至2025年，公司累计出货充电桩超过60万台，海外业务占比持续提升，同时充电机器人等新产品开始放量，2025年全年海外业务收入占比提升至17.1%，出口充电桩超10万台，充电机器人业务收入同比增长88.83%。这一基础，使其具备从单一设备供应商，向系统解决方案提供方延伸的条件。

与此同时，挚达的全球化布局正加速落地，尤其在中东市场迎来关键突破。沙特阿拉伯作为中东经济核心国家，在2030 愿景框架下大力推进能源转型，大规模建设充电基础设施，电动汽车充电需求预计迎来爆发式增长。挚达凭借领先的充电技术与成熟方案，已成为沙特新能源市场的重要合作伙伴，并与Saudi Controls Ltd等本地伙伴达成长期战略合作，推进充电设备的本地化组装生产与规模化交付。挚达将持续强化海外商务拓展体系，以中东地区为中心，逐步将业务与合作网络扩展至其他中东国家，通过渠道建设、战略合作、本地化运营，巩固在中东市场的领导地位，为全球化业务增长提供稳定支撑。

而未来，变化主要集中在两个方向：

一是AI智能化水平的进一步提升。在发布会中，无论是连接未来的AC 充电平台Nexus，还是，挚达家用充电机器人“开拓者Robot”，亦或是无人公共充电机器人“灵象”，均多次强调充电设备的“调度能力”，包括动态负载管理、自动识别与远程运维等功能。

Nexus内置动态负载管理机制，使整个电力系统的运转更加高效有序，能够在-40℃到+55℃的极端全温域下稳定运行，具备IP66级别防护。家用充电机器人“开拓者Robot”搭载自研视觉算法和智能机械臂，能够实现0.1mm级别精准插枪，计划覆盖市场上绝大多数在售智能电动汽车，这得益于挚达过去10年在充电桩产品、智能联网平台及相关AI领域的深厚积累。而全球首创的无人公共充电解决方案，则专为Robotaxi、港口、机场等无人驾驶运营场景量身打造，通过“中心站+卫星站”灵活布局、AI智能调度与远程运维能力，实现从车辆入场、路径规划到订单调度的全链路数字化闭环，确保99%以上的作业成功率。其远景目标更为清晰：到2030年，计划与全球伙伴共建10,000座无人公共充电场站，服务100万辆无人驾驶车辆。

本质上，这是将原本依赖人工或简单规则完成的决策过程，交由系统处理。在高频运营场景中，这种能力直接影响利用率与成本结构。例如在无人化充电场站中，通过系统调度实现多车并发补能、减少等待时间，已成为核心竞争点之一。可以看到，“AI”在这里更多体现为效率工具，而非单独卖点。

AC 充电平台Nexus

家用充电机器人“开拓者Robot”

无人公共充电机器人“灵象”

二是围绕储能的能力预留。与AI智能化相比，储能虽保留了悬念，但其相关能力已被纳入整体框架。例如，产品层面支持V2G等双向能源交互能力；系统层面，则强调通过平台实现能源的动态调配与优化。从行业视角看，这一布局具有一定前瞻性。随着电动汽车规模扩大，分布式电池资源逐渐形成，如何将其纳入能源体系，成为下一阶段的重要议题。包括峰谷电价套利、家庭能源管理、虚拟电厂等方向，均依赖于储能能力的逐步释放。储能在当下更多是能力储备，而非短期业绩驱动。

从更宏观的角度看，挚达此次发布的重点，并不在单一产品，而在于其系统架构的强化。

发布中多次提及“车—桩—场—云”的整体协同，这意味着其试图将硬件、场站与平台整合为统一体系。在这一体系中：设备是入口，数据是基础，调度是核心能力，这一逻辑与传统充电行业“重设备、轻运营”的模式形成一定差异。

发布会现场，挚达科技分别与西井科技、同济科技、三明交运、Saudi Controls Ltd.及菲律宾POWER EQUIPMENT & SUPPLIES完成合作签约，围绕无人驾驶、智慧能源、城市级运营及海外本地化服务等方向展开深度协同。例如，与西井科技的合作旨在打造港口场景的“无人驾驶与无人充电”闭环应用；与同济科技则聚焦城市级绿色能源基建。

这一路径对企业能力提出了更高要求。一方面，需要持续投入研发与平台建设；另一方面，也依赖规模化场景的落地，以验证系统效率与商业模型。因此，未来一段时间内，市场更关注的，可能不是单一产品销量，而是其系统能力的实际转化效率。

总体来看，这场发布会释放了一个相对明确的信号：在电动化进入下半场后，充电行业的竞争，正在从设备性能，转向系统能力。而在这一过程中，AI智能化将率先落地，储能则提供中长期想象空间。对于挚达而言，这张网络一旦织成，其连接的将不只是充电枪与车，更是未来智慧能源的每一个关键节点。