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芝能汽车出品

摩洛哥2月新车销量为17,143辆，同比增长8.8%，虽然仍保持正增长，但明显低于此前双位数水平。其中乘用车14,825辆（+9.8%），轻型商用车2,318辆（+2.9%）。前两个月累计销量达到37,564辆，同比增长22.1%。

01

中国车企：全面铺开

中国品牌在摩洛哥的渗透更快、更分散，呈现出“多点开花”的特征：

◎ 比亚迪：321辆（2.2%），同比+33.8%，稳步扩张 

◎ 吉利：202辆（1.4%），同比+92.4%，增长迅猛 

◎ 名爵：165辆（1.1%），同比+21.3%，保持稳定 

◎ 奇瑞：150辆（1.0%），同比+328.6%，爆发式增长 

◎ 长城：127辆（0.9%），同比+86.8% 

◎ 深蓝：128辆（0.9%），新进入即具规模 

02

品牌格局：法系主导，结构分化明显

2月TOP10品牌依次为：

◎ 达契亚（3,267辆，22.0%）

◎ 雷诺（2,538辆，17.1%）

◎ 标致（940辆，6.3%）

◎ 现代（871辆，5.9%）

◎ 大众（871辆，5.9%）

◎ 雪铁龙（708辆，4.8%）

◎ 欧宝（469辆，3.2%）

◎ 起亚（411辆，2.8%）

◎ 斯柯达（401辆，2.7%）

◎ 奥迪（374辆，2.5%）

摩洛哥市场呈现出典型的“法系统治”格局：达契亚+雷诺合计接近40%份额，构建起牢固基本盘。

不过结构内部出现分化：

◎ 雷诺同比增长14.3%，持续向龙头靠近； 

◎ 标致同比下滑3.7%，表现略显疲软； 

◎ 现代大幅下滑28.8%，成为主要拖累项； 

◎ 雪铁龙（+48.4%）、斯柯达（+30.6%）、大众（+23.9%）成为增长亮点。 

可以说，市场正在从“单一品牌主导”，逐步向“多品牌竞争”过渡。

小结

摩洛哥由于法系存在感强，达契亚、雷诺等传统强势品牌仍牢牢掌控市场。