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芝能汽车出品

2月希腊汽车市场整体保持稳定，本月销量约1万辆，同比增长2.0%，市场结构依然以经济型与小型车为主，尤其是法系品牌出现强势反弹。

01

中国车企：份额提升，但分化明显

中国品牌在希腊市场开始形成一定规模，整体份额已达8.4%，但内部差异较大：

◎ 比亚迪：308辆，同比+26.2%，表现最稳

◎ 奇瑞：209辆，新进入即进入主流梯队

◎ 名爵：192辆，同比-42.7%，出现明显回调

◎ 极氪、小鹏、蔚来：刚起步，仍处导入期

中国品牌认知不均衡，产品结构尚未完全匹配本地市场（以小车为主）

02

品牌格局：日系稳、法系强势反弹

TOP10品牌中：

◎ 丰田以1,468辆、14.7%份额继续领跑，但同比有所下滑（-3.7%）。

◎ 最大变化来自雪铁龙，同比大涨84.8%，以837辆跃居第二，成为本月最大黑马。

◎ 标致、欧宝紧随其后，分别为779辆和726辆。

◎ 宝马（566辆）、铃木（564辆）表现稳定，

◎ 达契亚、雷诺维持中游位置。

◎ 现代和大众则相对承压，进入榜单后段。

希腊市场呈现出“三个特点”：

◎ 丰田依然是最稳基本盘；

◎ 法系品牌集体走强；

◎ 德系、大众系存在一定压力。

03

车型结构

车型榜单进一步印证希腊市场的消费特征——以小型车为绝对主力：

◎ 雪铁龙C3以601辆、+50.3%连续两月夺冠

◎ 欧宝Corsa（422辆）、丰田Yaris Cross（416辆）紧随其后

◎ 雷诺Clio、丰田Yaris、达契亚Sandero等经典小车持续热销

TOP10几乎全部为小型车或小型SUV，说明价格敏感型需求仍是市场核心。

小结

南欧市场以希腊来看，市场仍以经济型小车为主，在小型电动车和性价比产品上占据优势，谁就更有机会突破。