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春节将至，各大企业的年会陆续拉开帷幕。其中，追觅科技的年会凭借其豪华阵容，尤为引人注目，在互联网上热度不减。

韩红、张信哲、毛不易、萧敬腾、陈慧琳等明星纷纷亮相，更有撒贝宁担纲主持，与其说是公司年会，不如说是群星演唱会。

高规格不止星光，科技也是晚会现场的一大亮点。夜空中，由追觅科技技术加持的无人机编队进行了一场流光溢彩的表演，以天空为幕布勾勒出科技之美；机器人登台伴舞，科技与艺术默契呼应；现场还设置多轮抽奖环节，各类智能产品作为奖品，进一步点燃了全场热情。

事实上，这些惊艳亮相的技术展示和智能产品，仅是追觅科技商业布局中的一个缩影。

一、追觅科技的无边界商业版图

追觅科技，成立于2017年，起源于清华大学校内规模最大的科技平台“天空工场”。

早在2015年，以“天空工场”成员为核心的追觅科技初创团队，开始从0到1攻克高速数字马达技术，并在智能算法、运动控制等领域持续投入研发。

据了解，为了满足全球消费者多样化、个性化需求，追觅科技持续挖掘创新技术在智能生活领域的应用场景，朝着一家多元化、立体化布局的创新公司不断迈进。

如今的追觅科技，其商业版图像章鱼的触手般不断向外围扩展。

追觅科技的征程，始于一个清晰的锚点——扫地机器人。以此为原点，其业务版图稳步辐射，逐步完成了从单一清洁产品到覆盖全屋场景的清洁电器生态的构建。

市场表现上，据千龙网报道，2023年，追觅科技在中国清洁电器市场的占有率达22.5%，2024年上半年扫地机器人线上市场份额为20.4%，零售额增速居行业首位，产品覆盖全球100余个国家和地区。公司聚焦智能家电领域，2019-2024年连续六年复合增长率超100%。

不过，追觅科技并未止步于清洁电器的现有版图，而是持续跨越赛道边界，向新领域布局。

2025年8月，追觅科技宣布进军新能源汽车赛道。

根据规划，首款超豪华纯电产品将对标布加迪威龙，第二款产品则是对标劳斯莱斯库里南的超奢旗舰SUV，彰显了追觅科技切入高端电动市场的雄心。

另外，在刚结束不久的公司年会上，追觅科技进一步透露了三款SUV车型的名称与外观设计细节。

此举不仅向外界清晰展示了其产品矩阵的初步轮廓，也标志着公司在新能源汽车领域的布局已进入系统化、多车型并行推进的新阶段。

对于进军新能源汽车领域，追觅科技创始人俞浩曾在内部表态：“汽车是最重要的战略方向，要做，而且一定要做成。”

至此，追觅科技仍未止步，其业务版图进一步延伸至智慧物流赛道，已进军无人物流车领域。

截至目前，追觅科技已孵化多个无人物流车团队（拓疆者（斑陌易行）、星河问途、星链智运）。

业内人士透露，这些团队采用独立运营、市场化竞争的“赛马”机制。追觅科技通过旗下基金投资启动资金，同时各团队亦可引入外部资本独立发展，以此在不同团队之间形成竞争关系与差异化探索的空间。

追觅科技如此迅猛的跨界扩张，其底气与逻辑究竟何在？

二、信念驱动的科技梦

这一切的底层逻辑，在于追觅科技创始人俞浩所秉持的科技理想，这一理想必须通过不断开辟新赛道、构建新叙事，来驱动公司进入下一个指数级的增长阶段。

前段时间，俞浩发朋友圈表示，“追觅生态将成为人类历史上第一个百万亿美金的公司生态。”

这一惊世骇俗的宣言，如同向平静湖面投入巨石，瞬间在业界与舆论中激起了巨大涟漪。许多人视之为不切实际的狂言，质疑其高调姿态背后的务实性，认为这不过是一场博取眼球的宏大叙事。

狂妄与否暂且不谈，不过，对于一个怀有如此理想的开创者而言，单一赛道的成功，注定无法承载其重塑科技行业的宏大愿景。

在竞争白热化的清洁电器市场中，追觅科技已凭借扎实的技术杀出重围。

此时，新能源汽车与无人物流车两大赛道正处在资本、技术与政策共振的黄金窗口期，为追觅科技的跨界扩张提供了历史性的机遇与舞台。

尤其是无人物流车领域，热潮涌动、资本汇集，正成为科技与产业深度融合的前沿阵地。

前瞻产业研究院表示，城市无人末端配送和城市无人物流配送发展空间前景广阔，预计至2030年产值增量分别为977亿元、1416亿元。总体而言，中国无人驾驶物流车产业总体产值增量达到5948亿元。

除了广阔的市场前景，追觅科技多年来在高速马达、智能感知与运动控制等领域的核心能力，具备向无人物流场景进行高效迁移与复用的天然优势，这构成了其跨界竞争的技术底气。

但是，对于追觅科技而言，无人物流车这片看似丰沃的新疆域，绝非轻松的试炼场。

三、“红海”竞逐，无人物流车的现实挑战

2025年，无人物流车赛道被普遍视为爆发元年，资本市场持续升温，热钱不断涌入。

然而，伴随机遇而来的是空前激烈的竞争格局。巨头与新秀同台竞技，技术路线、商业化速度与生态整合能力成为角逐的关键。

作为赛道先行者，头部玩家新石器已率先实现交付量突破万台的里程碑，并凭借无图技术的前瞻布局，成功将业务拓展至中东、欧美等海外市场，在技术高度与商业广度上树立起行业标杆。

与此同时，第一梯队的另一重要玩家九识，近期与菜鸟达成深度战略合作。菜鸟以自身无人车业务注入、现金投资等方式，成为九识股东，支持九识打造RoboVan（无人驾驶货车）超级航母，此次战略合作后，菜鸟自身不再直接生产和销售无人车，将发挥物流场景和生态优势，加大无人车在物流领域的应用。

除了新石器与九识，京东物流、美团等具备深厚场景与资本实力的行业巨头，也早已在该领域纵深布局、重兵把守。

2025年双11，京东物流开启中国物流史上最具科技的双11保障。“狼族”系列机器人在全国超20个省份、全球超10个国家规模化部署应用，覆盖仓储、分拣、运输和配送等一体化物流全链路。

由此可见，多方势力的交织之下，无人物流车的战局逐步从技术验证迈向了生态与规模的综合较量。

这意味着，行业的竞争维度正被急速拉高。未来的比拼，将不仅是车辆本身的技术参数，更是整体解决方案的可靠性、规模化部署的效率、跨场景的适应能力以及全球化运营的底盘实力。

在这个巨头环伺、标准不断提升的竞技场中，任何新入局者或挑战者，不仅需要突破核心技术，更需思考如何在巨头构筑的生态与规模壁垒中，找到属于自己的生存空间与差异化路径。

在这样巨头林立、生态与规模双轮驱动的竞争红海中，回头看追觅科技入局无人物流车赛道。

不可否认，追觅科技在技术上底蕴深厚，然而，其新孵化的无人物流车企现如今正处于起步阶段，既缺乏成熟的电商场景支撑，也没有覆盖广泛的物流生态网络，想要在巨头主导的版图中撕开一道缺口，其面临的不仅是技术突破，更是生态位构建与资源整合的系统性挑战。

回望2025年，无人物流车赛道吸引了众多技术实力不俗的入局者，但行业格局并未因此发生根本性松动。

这恰恰印证了一个愈发清晰的现实：在生态与规模壁垒已然高筑的今天，单一的技术优势已难以轻易撼动市场，真正的破局需要技术、场景、资本与生态的深度融合与精准卡位。

摆在追觅科技面前的，已不仅仅是“能否”的技术问题，更是“如何”破局的战略命题——在技术硬核与生态巧劲之间，它必须找到那关键一跃的支点。

四、结尾

总而言之，从理论上审视，通过持续突破既有边界、践行多线并进的扩张战略，追觅科技有望将那个“百万亿美金”的未来生态蓝图，从宏大的愿景带入现实的推进轨道。

然而，现实的道路远比理论推演更为复杂与坎坷。

这并非一场单一的冲刺，而是一次在多条全新且高壁垒的赛道上同时进行的极限越野。

它要求追觅科技必须在新能源汽车与无人物流车等陌生领域，并行应对尖端技术的攻坚、巨量资本的驾驭、全球市场的开拓以及复杂组织能力的重构等多重挑战。

其成功与否，将取决于它能否将技术基因转化为跨产业的解决方案能力，并将战略上的“大胆设想”落实到运营中每一个“小心求证”的环节。

因此，追觅科技的故事已经超越了单一公司的成长叙事，它更像一个关于技术理想主义在产业现实土壤中能生长多远的时代实验。

答案，不在年会的星光与文字的宣言里，而在未来每一次实践与现实中。