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大摩设立首个首席机器人策略师：具身智能将迎

来“寒武纪大爆发”

凡是可以自动化的都将被自动化，甚至包括人类

如果他在海底被人忽略的角落布下足够多的捕虾笼，很可能会收获一些别人注意不到的东西。

乔纳斯说，拿龙虾做比喻“为了探讨一些被市场忽视的观点，这些观点之所以被忽视，是因为市场觉得发生的概率太小，或是时间跨度太长”。

乔纳斯的工作与龙虾之间的距离就像地球到火星一样遥远。现年51岁的乔纳斯是摩根士丹利的首席机器人策略师，这是摩根士丹利在去年秋天为他设立的职位。他的实际头衔是：全球具身人工智能(AI)策略师。

这个职位对摩根士丹利来说尚属首次，且正值该行进一步加码私募市场之际，这一领域已成为华尔街日益丰厚的利润来源。早在企业公开上市前，超级富豪们便能通过仅限受邀者参加的交易，买卖最热门的非上市公司的股票。目前美国上市公司数量仅为20世纪90年代末峰值时期的一半。

由于缺少可靠的财务信息和投资渠道，非上市公司一直是分析师追踪范围内被忽视的一部分。但随着这些公司的成长，摩根士丹利的投资客户们需要与这些公司相关的更深入的分析。摩根士丹利的一位发言人称，乔纳斯和资深能源分析师斯蒂芬·伯德(Stephen Byrd)正是摩根士丹利为抓住这一商机所做的准备，两人都是顶级的思想领袖。

乔纳斯将负责引导摩根士丹利的客户去认识他所说的“机器人寒武纪大爆发”，即在不远的将来，全自动驾驶汽车、无人机、人形机器人和工业机器人的数量将增长到足以与人类匹敌的规模。

他的理论简单得有点出人意料：他说，凡是可以自动化的都将被自动化，甚至包括人类。美国公司要么亲自去打造这个未来，要么拱手让给致力于此的国家和公司。

“如果我们不这样做，别人就会去做，”乔纳斯说道。

乔纳斯在美世实验室表示，作为策略师，他的目标是给摩根士丹利的客户一记“脑力重击”。

乔纳斯在美世实验室表示，作为策略师，他的目标是给摩根士丹利的客户一记“脑力重击”。

乔纳斯在上个月的一份报告中预测，到2050年，机器人的年度销量将达到14亿台，带来25万亿美元的全球收入。他说，其中许多将是无人机或自动驾驶汽车，不过也将包括数以亿计的人形机器人和家用机器人。每一个都将在没有人类输入指令的情况下，自行决定如何在世界各地移动。

乔纳斯于1996年从密歇根大学(University of Michigan)毕业后，作为一名投资银行家开始研究汽车行业。28岁时，他在伦敦当上了摩根士丹利欧洲汽车行业首席分析师。

2008年，乔纳斯在加州霍桑参观SpaceX火箭工厂时遇到埃隆·马斯克(Elon Musk)。“我感觉自己被重塑了，”乔纳斯在谈到那次会面时说，“我开始明白，他是如何带着极其优秀的人才和大量的资本，去做那些看似疯狂、几乎不可能的事情，直到它们变成可能。”

2010年，乔纳斯搬到纽约，接手了摩根士丹利全球汽车的研究工作。他很快就因看多特斯拉(Tesla)而声名鹊起，并对美国汽车制造商行动迟缓的作风提出了尖锐批评。

他那时候为特斯拉设定了70美元的目标股价，几乎是这家当时不被看好的汽车制造商股价的三倍。乔纳斯在2011年的报告中将特斯拉称为“美国第四大汽车制造商”，这是对底特律汽车三巨头的冒犯。那份报告也巩固了乔纳斯作为华尔街分析师所采用的“挑衅性的”工作方法。如今，特斯拉的市值已达到1.4万亿美元，超过排在后面的22家汽车制造商的市值总和。

乔纳斯因为在公司财报电话会议上提出一些跳出常规思维的问题而受到关注。2015年，在乔纳斯问到特斯拉是否会与优步(Uber)竞争后，马斯克停顿了很长时间才作答，以至于科技博客TechCrunch将这一幕称之为“尴尬的沉默”。2017年，当他问特斯拉是否会在汽车中使用SpaceX的技术时，马斯克发出哀叹。《金融时报》(Financial Times)将这戏称为“亚当甚至把埃隆都问得直翻白眼”。一年后，马斯克在推广Roadster跑车的新设计时，提到了他所谓的“小型火箭推进器”。

通用汽车(General Motors)首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)在乔纳斯去年10月最后一次参加的财报电话会议上向他致意，福特汽车(Ford Motor)首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)也同样如此，法利感谢乔纳斯提出的“激进投资者观点”。

“这无疑帮助我们成为更好的管理者和公司管家，”法利说。

乔纳斯表示，他一直相信自己所写的内容，但他采取了一种他称为“挑衅性”的做法，目的是给摩根士丹利的客户“一记棒喝”。他希望提醒人们认真思考那些他们可能原本不会考虑的问题。他说：“这是为了制造一些有益的焦虑。”

去年12月，乔纳斯和摩根士丹利各部门的约30名分析师和研究员组成的团队发布了“机器人年鉴”(The Robot Almanac)系列的第一份报告，就未来的商业机会以及众多已在AI和软件、供应链和数据中心等行业从事该技术的公司提供了指南。

乔纳斯预测，机器人硬件目前是一个价值910亿美元的产业，到2030年，该行业的年度收入将稳步增长至约5,400亿美元，到2035年将增至2.7万亿美元，然后在2050年加速增长至25万亿美元。销售软件、服务和维护以及各种相关供应链可能会使收入成倍增加。

他说，到那时候，世界将会有些不同，届时，从他位于摩根士丹利时代广场办公大楼的18层窗外看去，将会看到几十架自动驾驶飞机嗡嗡飞过。他预计，全自动驾驶汽车将接送人们上下班，家中的机器人AI助手会在各个房间里移动，以提高音质和语音识别效果。他说，他的办公室里也将充满机器人。

摩根士丹利预计，到2050年，这些机器人中将有10%部署在美国，28%在中国，医疗健康、物流和农业等行业将实现明显的机器人化。

乔纳斯承认，从长远来看，机器人可能会取代人类工人。他说，届时将由父母、政府和社会来回答诸如“生而为人的意义是什么”之类的问题，并想出如何“防范意想不到的后果”。

和马斯克一样，乔纳斯也受到H.G.威尔斯(H.G. Wells)等科幻作家的影响。乔纳斯还喜欢捷克剧作家卡雷尔·恰佩克(Karel Čapek)在20世纪20年代创作的戏剧《R.U.R.》，该剧被认为是普及机器人这个词汇的功臣，讲述了有感知能力的机器人反抗人类创造者的故事。

“读读这个短剧，会让你在踢机器人之前好好思量一番，”乔纳斯在去年11月的一份投资者报告中写道。

去年年底，乔纳斯为一款名为Neo的新型人形机器人支付了200美元的可退还订金，制造商1X称，这是一款旨在实现家务自动化的家用机器人。

Neo计划于今年晚些时候交付，总价为20,000美元。这款机器人尚未实现完全自主，所以在执行扫地、除尘或从洗碗机中取出餐具的任务时，可能是由一名1X员工在公司总部通过VR头盔远程控制的。

乔纳斯说，这让Neo在他居住的韦斯切斯特县成了“餐桌上的争议话题”。他和妻子以及三个儿子住在那里，大儿子即将学习开车。乔纳斯说，他的妻子担心家庭隐私被机器人泄露。

“我可能得把这个机器人放到别的地方，”乔纳斯说，“我还没决定。”