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一觉醒来，赛力斯又搞了个大新闻！前几天问界门店出现人形机器人的视频刷屏了，我觉得这事儿没那么简单。查了一下赛力斯最近的动作，发现这家公司不光是要造车，现在连"造人"都要搞了，为什么它能这么跨界呢？因为 背后有**生态加持 ，现在赛力斯2025年前三季度营收突破1066亿元，净利润40.38亿元，起步资金足够雄厚，由此可见赛力斯再次证明，没有不敢涉足的领域，只有想象力够不够大，所以也打动了不少投资者的关注。

门店来了"新同事"，这波操作有点意思

说实话，我刚开始看到问界门店那个机器人视频的时候，还以为是营销噱头。但仔细想想， 赛力斯重庆超级工厂 的实力摆在那，工厂面积超过100万平方米，超3000台机器人实现冲压、焊接100%自动化，全球领先的9800T一体化压铸技术让87个零部件一次成型，零件数量减少95%。

我觉得这个制造能力确实不是盖的，特别是它的AI视觉检测系统能实现全流程实时监控，"一车一档"管理模式让每辆车的生产数据都能追溯。而且还搞了个"厂中厂"模式，让宁德时代等核心供应商直接入驻，这种搭配切到好处，基本上就是为了生产与供应同步。

不得不说，这套体系和人形机器人量产需要的精密制造、供应链协同、高精度品控简直是天作之合。毕竟从造车到造人，核心技术都差不多，就是精度要求更高一些。

跨界这事儿，赛力斯玩得挺溜

其实车企搞机器人也不是啥新鲜事了，我数了数现在已经有超20家国内外车企在搞机器人业务，包括小米、上汽、广汽、比亚迪、丰田、特斯拉这些。但赛力斯这波操作有点不一样， 它背后有**生态的全方位支撑 。

从鸿蒙智驾到小艺助手，从芯片算法到AI感知，这些技术在汽车上用得好好的，直接移植到机器人身上也没啥大毛病。而且**智能汽车解决方案BU首席执行官靳玉志也公开表示了，自动驾驶平台能力将向具身智能延伸，这么多年下来技术积累也是经过市场验证的。

说白了， 自动驾驶就是平台能力 ，数据、算法、算力这些东西，在机器人领域用起来也是够用的级别。赛力斯现在财务状况这么稳健，完全有资本去投入新赛道。

未来门店，真的可能卖机器人

我觉得最有意思的是，以后问界门店可能真的会变成"汽车+机器人"的综合体验店。想象一下，机器人迎宾、解说，甚至陪你试驾，这种"智能汽车+服务机器人"的场景体验，确实比传统4S店有意思多了。

业内预测到2030年中国人形机器人市场规模能达到8700亿元，这个数字还是很诱人的。虽然现在车企很难从机器人业务直接盈利，但提前卡位万亿级市场，这步棋下得还是挺明智的。

而且资本市场已经闻风而动了，近一年机器人板块涨幅超过120%，7月全球人形机器人行业融资24起，其中23起来自国内，总额超70亿元。这种热度下， 赛力斯选择现在布局机器人，时机把握得相当不错 。

技术底子够硬，跨界有底气

不过话说回来，赛力斯敢这么跨界，还是因为技术底子够硬。它的制造体系本身就是高度自动化的，9800T一体化压铸这种技术难度很高，能把87个零部件一次成型做到这个水平，说明精密制造能力确实到位了。

从车到人，核心就是制造工艺和智能控制系统 ，赛力斯在汽车领域积累的这些能力，移植到机器人制造上基本没啥问题。特别是有**的算法和AI技术支撑，这个组合还是很有竞争力的。

目前小鹏汽车宣布人形机器人明年下半年实现量产，**也在推进自动驾驶向具身智能延伸，整个行业都在加速。赛力斯现在入局，虽然稍微晚了点，但胜在有**生态这个强大后盾，后发优势也不小。

总的来说， 从让汽车更懂人，到让机器人更像人 ，赛力斯这个跨界路径还是挺清晰的。虽然短期内机器人业务不太可能成为主要盈利点，但作为未来布局来说，这步棋走得算是比较稳的。 $赛力斯(09927)$