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芝能汽车出品

英国 11 月新车销量为 151,154 辆，同比下降 1.6%。

动力类型结构方面：

◎ 电动车销量为 39,965 辆，同比增长 3.6%，增速跌至近两年来低点；

◎ 插混增长 14.8%，达到 18,005 辆；

◎ 混动微增 1.3%。

◎ 汽油车下降 5.9%，柴油继续剧烈萎缩至仅 4.7% 的份额。

英国电动化的推进不再呈现高速扩张，消费者在成本和充电环境上的顾虑重现。

在品牌层面：

◎ 大众以 13,072 辆领先，保持其在英国市场的长期优势。

◎ 奥迪继续稳居第二。

◎ 而宝马尽管同比下降明显，但依然位列前三。

◎ 福特和起亚表现亮眼，稳定进入前五。

◎ 日产、丰田、现代等品牌普遍下滑，反映其在紧凑型 SUV 与主流家用轿车市场面临更激烈的竞争压力。

◎ 雷诺本月增长 16.9%，重返前十，是欧洲品牌中的最大亮点。

◎ 中国品牌比亚迪 4,637 辆，同比激增超过两倍；杰酷以 3,397 辆的成绩继续刷新存在感；欧萌达增长超过一倍；奇瑞首次进入榜单；零跑也在逐步展开销售；极氪首次录得 353 辆的注册量。

在车型方面：

◎ 福特彪马以 3.2% 的份额位居榜首，是本月最大赢家。

◎ 起亚狮铂拓界维持第二。

◎ 日产逍客仍保住三甲，但跌幅较大。

◎ 日产劲客表现强劲升至第四。

◎ 大众途岳和大众高尔夫均有明显增长。

◎ 杰酷 7 再次进入前十，表明中国品牌在 SUV 市场的渗透正在形成持续性，而非偶然表现。

2025 年 11 月共有多个中国品牌进入英国市场榜单，包括比亚迪、杰酷、欧萌达、奇瑞、零跑和极氪，形成较为完整的阵营。

◎ 奇瑞系破了6000台，杰酷取得 3,397 辆的成绩，杰酷 7 连续第四个月进入英国前十车型榜。欧萌达以 1,726 辆继续扩大规模，同比增长超过一倍。奇瑞主品牌本月录得 1,367 辆，首次进入前三十名

◎ 比亚迪本月销量为 4,637 辆，同比增长超过两倍，位列品牌榜第十五位，核心销量来自元 PLUS、海豚与海豹三款车型。

◎ 零跑销量 593 辆，极氪 353 辆。

小结

中国车企在英国市场突破以 SUV 为主，其中中型 SUV 是最具竞争力的入口产品，纯电动市场上，比亚迪和零跑的加入，提升了中国品牌在英国电动车市场的话语权。