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芝能汽车出品

目前欧洲不少国家的汽车销量出来了，中国车企在不少国家的数据都不错。

我想可以这么比较：先把中国车企和特斯拉的销量比较一下，在重点国家的销量再比较一下。

● 先从北欧说起，特斯拉在这里的表现其实有些两极分化。

比如挪威，特斯拉卖了6211辆，放到丹麦、瑞典、芬兰，特斯拉就没那么强势了——销量分别是534、588、257辆，在芬兰还卖不过部分中国品牌。

中国车企，比亚迪、MG在这里销量规模不大，北欧仍是特斯拉的“基本盘”。

● 西欧战场英国、西班牙、意大利、法国这几个国家是中国品牌的舞台。

◎ 英国：特斯拉卖了3772辆不算少，但比亚迪4637辆、MG5682辆、奇瑞更是高达6490辆，在没有关税保护的地方，中国品牌开始逐步超过特斯拉。

◎ 西班牙：特斯拉卖1523辆，比亚迪2934辆、MG2976辆、奇瑞4177辆（多个品牌）。

◎ 意大利：特斯拉1281辆，但比亚迪3526辆、MG3636辆，奇瑞2204辆。

中国品牌销量加总，英国、中国车企整体达到17493辆，西班牙达到10691辆，意大利更是11730辆。

◎ 荷兰、比利时、瑞士这些成熟市场，荷兰中国品牌总销量1678辆，几乎追平特斯拉的1627辆；瑞士、比利时虽然整体规模较小，但MG在瑞士卖了409辆。

◎ 罗马尼亚、克罗地亚这类新兴市场也不错， 罗马尼亚，比亚迪198辆、MG303辆、奇瑞209辆，中国品牌合计826辆，远超特斯拉的121辆。

小鹏、极氪、领克和零跑也在这些国家卖了不少，如下所示，也比较清楚了，特别是零跑在意大利、英国和西班牙、法国的销量也慢慢起来了。

小结

到月底我们再补齐一下其他欧洲国家，大概可以看看中国电车出海的轨迹，和特斯拉进行一定的参照对比。