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车市翘尾效应消失 进入拼硬实力时代

本周车企陆续公布了11月销量数据：鸿蒙智行首破8万大关，吉利单月销量冲破31万辆同比增24%蓄力大成，零跑汽车同比暴涨75%。根据乘联分会发布数据，11月1-30日，全国乘用车市场零售226.3万辆，同比去年同期下降7%，较上月增长1%。

车市较去年年底明显遇冷，而车企各家表现分化严重，意味着吃政策、市场增量红利的普涨期结束，淘汰赛正式开始。

比亚迪11月销量超48万辆，海外销售成为当月亮点，首次突破13万辆。但海外销量并没有完成成为承接国内市场寒流的第二增长曲线，比亚迪销量同比还是出现下降。吉利汽车逆势上涨，主要得益于新能源转型加速。新能源车型在11月销量破18万辆，同比增53%，渗透率已经超过60%，新能源转型大成。

鸿蒙智行和零跑汽车跑出了造车新势力的团队，开始真正领跑。鸿蒙智行携全系“五界”卖出了81864辆，创下单月交付历史新高。零跑汽车则以70327辆的交付成绩，连续9个月领跑新势力单品牌冠军。

吉利行政总裁桂生悦认为，明年行业将开始真正的大浪淘沙，不过吉利汽车“通过落实台州宣言，内部协同效应显著，目前已经为第二次腾飞打下了坚实基础，即将迎来又一次的腾飞。$长安汽车(000625)$  $吉利汽车(00175)$ $小米集团-W(01810)$