社区

来源丨**大数据

招股书丨点击文末“阅读原文”

2025年11月11日，希迪智驾第3次向港交所递交招股书，拟以18C方式在香港主板上市，联席保荐人为中金公司、中信建投国际、平安资本。公司已经于10月31日通过证监会备案。

公司是中国领先的商用车自动驾驶技术供货商，2024年收入4.1亿元（同比增长209%），毛利约1亿元（毛利率24.7%），净亏损5.8亿元（同比扩大128%）。

**获悉，希迪智驾（湖南）股份有限公司CiDi Inc.（简称“希迪智驾”）于2025年11月11日在港交所递交上市申请，拟以18C方式在香港主板上市。这是该公司第3次递表。公司已经于2025年10月31日通过证监会备案。

公司是中国商用车智能驾驶产品及解决方案的创新产品驱动型供应商，专注于对封闭环境中的自主采矿及物流车、V2X（车路协同）技术及智能感知解决方案的研发，并提供以专有技术为基础的产品及解决方案，于往绩记录期间主要专注于封闭环境中的自主采矿。

公司在中国所有智能驾驶商用车公司中排名第六，市场份额约为5.2%。按2024年产品销售基准计，约占16.8%的市场份额。公司是中国首批推出商业化V2X产品的自动驾驶公司。公司的列车自主感知系统（TAPS）是目前国内唯一实现列车独立安全感知的产品。

公司为中国某矿区交付了56辆自动驾驶矿卡，与约500辆有人驾驶卡车混合行驶，组成全球最大的混编作业采矿车队。公司交付了中国首个完全无人驾驶纯电采矿车队。按2024年产品销售的收入计，公司在中国自动驾驶矿卡解决方案市场排名第一。

截至2022年、2023年、2024年及2025年6月30日，公司分别服务44名、85名、131名及152名客户。截至2025年6月30日，公司已交付304辆自动驾驶矿卡及110套独立自动驾驶卡车系统，并收到357辆自动驾驶矿卡及290套独立自动驾驶卡车系统的指示性订单。

公司的产品及解决方案：

• 自动驾驶：包括(i)元矿山解决方案及(ii)封闭环境自动驾驶物流车解决方案；

• V2X：智能交通V2X产品及解决方案；

• 智能感知：包括(i)列车自主感知系统及(ii)商用车车载智能感知及安全管理解决方案。

财务业绩

截至2024年12月31日止3个年度、2024及2025年前6个月：

收入分别约为人民币0.31亿、1.33亿、4.10亿、2.58亿、4.08亿，2025年前6月同比+57.87%；

毛利分别约为人民币-0.06亿、0.27亿、1.01亿、0.44亿、0.70亿，2025年前6月同比+57.07%；

研发分别约为人民币-1.11亿、-0.90亿、-1.93亿、-0.35亿、-1.51亿，2025年前6月同比+328.19%；

净利分别约为人民币-2.63亿、-2.55亿、-5.81亿、-1.23亿、-4.55亿，2025年前6月同比+271.30%；

毛利率分别约为-19.30%、20.23%、24.74%、17.17%、17.08%；

研发费用率分别约为355.83%、68.17%、47.11%、13.67%、37.08%；

净利率分别约为-846.85%、-192.36%、-141.66%、-47.42%、-111.53%。

可比公司

同行业IPO可比公司有：博雷顿、佑驾创新

董事高管

公司创始人、香港科技大学电子及计算机工程学系教授李泽湘曾参与创立了大疆创新，常被外界称为“大疆教父”。此外，他还曾共同创办了固高科技(301510.SZ)、松山湖机器人等，并孵化了云鲸智能等众多成功项目。

主要股东

公司香港IPO前的股东架构中：

李教授通过新驱动香港、长沙港湾（股份激励平台）、东莞智能、清水湾香港创投及长沙晟誉间接持股约43.64%；

此外，公司的机构股东阵容庞大，包括北京红杉持有10.61%，新鼎资本持有9.67%，方正和生投资持有4.28%，联想控股持有3.49%，两江基金持有3.01%，湘江国有投资持有2.77%，瑞世资本持有2.75%，百度持有2.39%，青蒿资本持有2.33%，光大控股持有2.27%，蓝思科技持有0.76%等。

融资历程

公司上市前经历了多轮融资，累计融资约合15.2亿元人民币。在2024年1月31日的C+轮最新融资中，公司投后估值约为90.24亿人民币。

中介团队

据**大数据统计，希迪智驾中介团队共计10家，其中保荐人3家，近10家保荐项目数据表现良好；公司律师共计3家，综合项目数据表现尚可。整体而言中介团队历史数据表现平稳。

（本文首发于活报告公众号，ID：**）