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蔚来的二季度财报马上就要披露了。最近，乐道L90和全新ES8两款车型确实用产品力和性价比吸饱了大家的关注。而蔚来股价近期的上涨行情，也让二级市场对其业绩抱有高期待。一些传闻和猜测也出现了，什么“二季度减亏到30亿”、“二季度亏损收窄50%”，但一旦具体分析来看，会发现这些说法根本经不起推敲。

我们仍需理性看待这一份即将出炉的财报。第二季度对蔚来而言是一个“触底反弹”的关键阶段。该季度中，公司主要推进了两项重要工作：一是加速新车交付，包括旗舰车型ET9、萤火虫等启动交付，同时完成了ET5T、ET5、ES6、EC6等主力车型的产品迭代；二是积极筹备乐道L90和全新ES8的上市，无论是产能准备还是销售团队扩张，都不可避免地加大了现金支出。

再来看近期备受关注的乐道L90和全新蔚来ES8：乐道L90于7月底刚刚启动交付，而全新ES8目前尚未正式上市。这意味着，尽管市场反响热烈，这两款车型均无法在第二季度为蔚来带来实际营收贡献。

二季度财报更像是一份“过渡期”的成绩单——它既展现了现款车型在市场中的销售韧性，也反映出新车型上市前换代交接所带来的业绩压力。真正的看点，其实落在三季度：全新ES8与乐道L90能否获得符合预期的销量，以及随着协同扩产，单车成本能否实现有效下降。

因此，在财报即将公布之际，建议大家平衡预期与现实，保持一定耐心。不妨等待三季度新车销售数据陆续出炉后，再对蔚来的整体表现做出更全面的判断。