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一、华昊中天医药B最终申购计划

由于周末孖展数据没更新，目测来看华昊中天铁定是超购15倍了

维持上篇文章申购计划不变：只要不超50倍，都不会撤销100手的申购

当然，这种带B股是越冷，胜率就越高

现在的胜率，肯定是比之前低了一些，看你个人吧，不超50倍是财哥对这种赌票的底线

二、得翔海运

得翔海运是一家专注于亚太地区的货柜航运公司。按船队规模计，公司截至2024年1月1日在全球货柜航运公司中排名第21，市场份额为0.3%，并于2023年12月在专注于亚太地区的货柜航运公司中排名第六，市场份额为2.3%。

从以上介绍可以看出，得翔是一家海运公司

关于得翔，就两点可以完事：不是打新的好标的，看点有可能是在上市后

咱逐点来分析

1、为什么不是打新的好标的？

货运分为海运和陆运，但这几年，无论海运还是货运类新股，上来表现都不佳

如图，最近几年的货运类新股，只有上一只的泛远国际是涨了，其他的均破发

那为什么货运类新股表现如此不佳呢？

原因在于强周期性！

很多此类新股，要么是周期顶峰过来招股，要么是周期开始滑坡时候上来招股

但打新的，往往都是首日就走光了，因此很多强周期性的新股，都不受打新者待见

2、为什么说看点有可能在后面？

对于打新来说，货运类新股不是好标的，但上市后，就不一定了

下面两个例子，会非常震撼

上两只同样是海运新股的公司，分别是乐舱物流和洲际船务

对于打新来说，这两只公司当时都破发了，但后面，迎来历史级大反转

比如乐舱物流，首日上市破发0.6%，但上市后，仅一年时间，较招股价上涨了3.4倍

比如洲际船务，上市首日大破发21%，当时大家都说洲际船务割韭菜，是个妥妥的垃圾新股

但上市后，用时一年半的时间，较招股价上涨了28%

如果你看好海运，上市当天在首日破发21%时候买入洲际船务并拿到现在

一年半时间，你将盈利62%，也是个非常牛的投资了

为什么海运公司上市后突然从垃圾新股变成牛鼻正股了？

答案也是强周期性！

当这些海运新股上市后一段时间，刚好整个板块都迎来了周期向上的景气期，几乎板块内的公司都获得了不错的上涨幅度

正是应了那句：站在风口上，猪都会飞起来！

三、得翔海运申购计划

通过以上的分析，我们得知这类海运类新股打新的胜率很低

因此，从概率学方面出发，财哥铁定是放弃申购的

但，放弃申购，并不是说得翔就是不好的企业，参考洲际船务、乐舱物流后面逆天的表现

如果你看好这类强周期的海运股，不妨等上市后再研究周期，但对于打新来说，这行业的价值很低！

今天的解读就到这啦，不知今天文章对你有没帮助？我是读财报说新股，一个爱好读财报、专职港股打新和港美A三地投资，投资风格长线为主+短线为辅的普通投资者，我们下期见！

免责声明：文中观点仅为代表个人的思考和操作，仅供参考用，不涉及荐股，更不构成任何投资建议

此为初步申购计划，随着市场面和大盘情绪的逐步演化，最终的决策可能有所改变，申购截止日前在群内公布最终方案

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