社区

公众号：许亚鑫 前文许导《中概股暴跌之后的风险与机会！》谈到：对冲基金经理Bill Hwang因为爆仓，一天烧掉一百多亿美金，并且把几家知名投行拖下水，接下来的季报都会受影响。 前有Bill的100亿美金，后有雷布斯未来10年投100亿美金。看见没有，有钱的大佬们烧钱的“境界”就是和我们不一样： 雷布斯表示，自己非常清楚汽车行业的风险，而且动辄百亿规模的投资，而且要3-5年才能够见效。由于现在的小米已经有了积累，公司截至2020年底，有1080亿元现金余额，加之公司有10000多人的研发团队，有全球前三的手机业务，有全球最好的智能生态，还有公司亏得起。这些都是小米造车的重要支撑。 3月30日，小米集团在港交所发布公告，宣布小米智能汽车业务正式立项。公告显示，公司董事会已批准智能电动汽车业务立项，将为此成立一家全资子公司，雷军将兼任该业务首席执行官。资金方面，小米计划首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。 直白点来说，小米到底有什么呢？！有钱，烧的起。如果说当年贾布斯PPT造车是左侧交易的话，应该说，现在雷布斯押注新能源汽车这个赛道，已经属于偏右侧交易，即确定性更大，不过潜在预期收益下降。 此前3月26日，路透社报道称小米汽车正在和长城汽车密切接触，计划用长城汽车的工厂生产电动汽车，双方或在本周签署合作造车计划。直接导致长城当天封住涨停板，而小米则在市场传闻了要造车一个多月后，终于实锤。 早在三个星期前的那个风和日丽的上午(3月10日)，许导已经带领大家悄悄的潜伏进去，并且在空间站的分享贴《2021年港中美股的投资策略(附标的物)！》也明确给过大家小米的买点： 小米集团股价 难不成是因为许导在雷布斯身边有线人吗？实际上主要是因为这里出现了一个非常标准的技术买入信号，加之如果你对于小米过去这一年业绩增长的基本面主要靠的是什么所有了解，然后在有一些当下兔子与老鹰博弈的大局观，基本上你就能赚到这一轮抄底认知内的钱了。 一样的道理，你们好好想一想，最近一百多亿美金爆仓的这个强平事件，被血洗的中概股，比如百度，腾讯音乐和唯品会，它们的基本面真的很差吗？不，它们只是被迫清仓的牺牲品罢了。 很明显，短期持续杀跌之后，是存在抢反弹机会的，毕竟它们属于互联网企业里面的头部公司，短期只是基金爆仓所带来的连锁反应，更多的是基于流动性放大了整体的波动率，中长期市场还是会给予合理估值，并非因为泡沫过大而引发的下跌。例如腾讯音乐，已经有先知先觉的资金开始进场怼了： 腾讯音乐股价 实质上，这里抢反弹，赚的便是熟悉国际市场交易规则的钱。当然，港美股方面，也许我们国内的投资者关注度比较少，我们转回到A股看一下上证指数： 上证指数时间窗口 空间上来说，上证指数自3731高点以来的调整，触及3328低点之后，已经完成了空间的主要跌幅，目前延续自3328低点以来的反弹，也就是此前一直在和大家说的，“潜在B反”。形态上来看，目前有点走双底的态势，尽管不排除未来还有创新低(最好创新低才能出大级别买点)可能，不过主跌空间已经结束，后期更多的会以时间来换空间。 时间上来看，上证指数自3328低点的斐波那契数列8和13非常精准的同步了空间上的高点和低点，所以我们有理由相信，下一个变盘窗口将会是数列21的4月06日(真的很不想说是清明后)，即出相对低点向上变盘，出相对高点则向下变盘。 A50指数方面，空间上的低点已经出现，形态上未来看有没有机会走出头肩底部。时间上需要留意一下04月06日，即下一个变盘窗口，届时如果出相对高点便会变盘回落，出现相对低点则是变盘走高。 A50指数连续 通过雷布斯下决心造车这件事，我倒是明白了一个朴素的道理： 原来， 并不是投资(造车)了才有钱~ 而是， 有钱了才能去投资(造车)啊！ 各位请安心，这辈子许导会好好写剧本，做教育，不会去造车的。最后，依然祝福各位交易顺利！ $小米集团-W(01810)$ $唯品会(VIPS)$ $百度(BIDU)$ $腾讯音乐(TME)$ $A50指数主连(CNmain)$