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这个话题比较有意思，本来不想写

但最近特斯拉二号人物-朱晓彤回国，气氛紧张了起来

决定蹭一蹭～

乐道品牌发布在即，来看看双品牌运营下的化学反应

蔚来当前已经在高端纯电立足脚跟了，市占率说明一切，30万以上高端纯电市场占有率50%+

随着乐道的发布，蔚来品牌会继续往上走，这给了蔚来品牌一个很好的阶梯效应

而乐道则是抢占家庭市场，性价比和快速补能（换电）这两个核心诉求是最大痛点，会被乐道解决

蔚来能源已浮出水面，支持多品牌，乐道应该是第一个

这几个月陆续签约换电合作的品牌挺多，我敢说以后会更多

配合BaaS模式（租电低购车门槛+电池终身质保），以后不能换电的车企只能靠让利（降价/增配）来打

一边2C，一边2B的蔚来能源，更像是个能力中台，今后发展潜力不容小觑

蔚来是研发大户，研发效果和成本是非常重要的

乐道的出现，能让蔚来的技术下放

（此前蔚来二代车型的很多技术就放到了一代车型上，所以一代车到现在都很能打）

技术下放一方面持续提升乐道的竞争力，另一方面也带来成本的分担

正可谓一品牌研发，多品牌收益（娘胎里的萤火虫已身披金甲）

推测乐道产品交付即可智驾开全国

乐道一出，质疑蔚来的问题基本迎刃而解了，品牌战略层面确实下了一步好棋

蔚来今年阳谋挺多

车圈卷价格战，BaaS调价直接攻守易形

遥遥领先推全国，蔚来全国+全量

150度电池续航1000+km，电比油远

面对高昂难普及的固态电池，换电直接把电池终身质保

乐道出现，蔚来品牌满盘皆活

不得不感叹，踏踏实实搞技术，收获期总会来的

$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$