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开篇

如果说国内娱乐圈是占据大众关注度的珠穆朗玛峰，那么当下的汽车圈当属乔戈里峰。当然了，从北京车展开始，最受关注的车圈顶流是雷布斯，但其实国产汽车圈里，隐藏了很多低调的实力大佬。这群人经历了中国汽车发展的探索、发展和成熟的全过程。短短几十年，带领国产汽车奋力追赶，不断缩短与国际发达国家的差距，甚至在某些领域完成超越，勇立潮头。

如果要给这群人概括一下群里画像的话，他们是专业大拿，硬核实力绝对强；他们绝地反击，善于打翻身仗；他们严肃热忱，汽车圈“老baby”，运筹帷幄且拥有高浓度热爱和热忱。

那这群人具体都有谁？本期，先从广汽集团首开来。

为什么？因为成立于1958年的广汽集团，发展至今经历了从初创-合资-自主品牌成长的历程。其发展过程应该算是波折plus版了，但好在自主品牌已成——广汽传祺、埃安在已在行业占据一席之地。因此这个带领企业涅槃重生的灵魂人物，值得一探。

广汽集团现任董事长曾庆洪，实际上60年代生人，应该说，他的成长是具有非常强烈的时代烙印的：生于困难时代，长在70年代，80年代参加工作初，正值国家改革开放。可想而知，他性格里激情、改革因子浓度绝对高。

细数一下他的履历：一直从事汽车行业工作，从上世纪80年代初起先后在广州客车厂、广州市金宝马客车实业公司、广州广客汽车集团有限公司工作，一直到现任广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长。汽车修理工出身的曾庆洪，从底层摸爬滚打到广汽集团的掌舵人，用了将近50年时间。

他的特点是“技术控&质量控”。汽车工程专业出身的他，对每一个汽车零部件的成本构造了如指掌。在之前的采访里，曾曾庆洪特别强调：“我在兼任广汽乘用车董事长的期间，可以人、财、物都不管，我就管质量！”

传祺和埃安就是在曾庆洪的狠抓严管下走上了正轨。曾庆洪总是将广汽自主产品比作“儿子”，如今16岁的传祺已能独当一面，7岁的埃安前景可期。

从2023年年报看，在广汽集团250.5万的销量中，自主品牌占有率进一步拉升，超过35%。广汽乘用车与埃安的营收分别达574.5、532.3亿元，自主品牌撑起了千亿营收。意味着“亲儿子”气候渐成，发展韧性进一步强劲。

也正因为此，曾庆洪将2023年视为广汽历史上里程碑的一年，虽然短期利润收窄，在汽车圈价格战和竞争白热化的背景下，自主品牌培育的攻坚战取得阶段性胜利，曾庆红的战略气魄和定力也得到了市场验证。

下期预告：吉利汽车李书福——技术高知，开创的中国民营汽车企业先河