$蔚来(NIO)$    蔚来的换电模式其实最适合网约车了,网约车如果是充电的话,中间会耽误几个小时的时间,这个时候车子不能跑就少赚很多钱,但是可以换电的话,就只需要几分钟了,大大增加了车辆跑业务的时间,可以24小时两班人倒的跑,单车赚钱的效率就提高了。

对于蔚来的未来,我个人觉得最好的业务是智能驾驶的网约车业务。第一,完全自动驾驶解决了网约车需要大量司机的问题,第二,自动换电解决了电动车快速补充能源的问题。

试想一下一辆电动车在城市里面自动驾驶去服务客户,当他快要没电的时候,它就自动的去寻找周边最近的换电站去换一个新的电池,这样他又可以继续去跑业务了,整个过程全部自动化,就像扫地机器人一样,一辆车24小时不停的去跑的话,他赚钱的效率就非常高,肯定是比人工去开车好的!

蔚来的换电站已经更新到第四代了,可以做到的了无人的自动换电,解决了其中一个补能问题。那么接下来蔚来把自动驾驶做好,解决另一个驾驶问题,推出一个子品牌做网约车的话,那赚钱的规模是相当大的。全国有600多万辆网约车,如果蔚来自己组建一个100万辆的车队,不仅造车规模的成本会下降,而且24小时不停的去跑业务赚钱,那想象空间会非常大!

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评论5

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  • 百亿身价经验
    ·04-26
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    跑网约车的优点是,可以尽可能的提高电池利用率。一块磷酸铁锂电池有2000+的循环次数,总里程甚至高达百万公里。但可惜的是,有日历寿命限制,所以,一般来说,私家车对电池的利用率甚至不足20%(20万公里)。

    如果开网约车,不停的跑,就可以极大提升电池利用率

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    • 跳伞的老鹰
      对的,一辆车利用效率高了,它的价值也会增高的。
      04-26
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  • kissby
    ·04-26
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    蔚来一部车三四十万,谁会开这种车跑网约车,跑网约车的车价格都在十万左右
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