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车圈顶流选手 $小米集团-W(01810)$ 小米 SU7 的试驾体验来了，昨晚小米官方已经公布了售价：

• 后驱标准版 21.59 万；

• 后驱 Pro 版 24.59 万；

• 四驱 Max 版 29.99 万。

其中 Max 为 800V 三元电池，另外两个版本均为 400V 磷酸铁锂。

价格之外，大家对这台车最关心的空间、操控、智驾、车机在我们这期视频中都会介绍到。

我们试驾的车型为 SU7 Max 的四驱顶配版，配备 CDC 减震和空气悬架，轮毂 20 寸，轮胎为米其林 PS EV，整体的试驾体验均基于上述配置。

整个试驾中，我们对 SU7 优异的动态表现感到惊喜，也感慨终于有自主品牌做出了比肩特斯拉的动能回收和停止模式。

同时小米作为手机厂商在智能化方面的表现也可圈可点，智驾体验比想象中要成熟，车手互联场景下小米 SU7 的玩法也照顾到了几个日常的实际使用场景。

总体而言，作为跨界造车后的第一款产品，小米能拿出这样的效率和完成度是难得的，配合目前的价格，SU7 的市场竞争力也毋庸置疑。