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今天蔚来开了一个「长寿命电池战略沟通会」，小伙们反馈感觉像上了一堂物理课，我捞干的给小伙伴们解读下。

先做下科普，电池有两个寿命——循环寿命和日历寿命。

什么是循环寿命？

-一块电池满充满放N次之后，电池会衰减到70%被认为是寿终。

什么是日历寿命？

-电池从出厂之后，无论是否使用，电池容量会随着时间增加而衰减。日历寿命根据电池存放环境的不同，寿命大概是8年。

国内各家主机厂电池质保普遍采用8年或16万公里内电池不低于70%容量为标准（图1是特斯拉三电质保条例），这个数字结合上面说的日历寿命一起看，很容易就明白了为什么要定8年和衰减到70%。

这次战略会上，蔚来提出的长寿命电池目标是15年后电池的健康程度≥85%，由其他厂家的8年提升到15年、70%的健康度提升85%。

其一是自研电池技术的支撑，蔚来这些年在电池方面累积了1435项专利，其中寿命相关的104项，包括材料、电芯、BMS、热管理和结构等。

其二是通过换电运营，减少恶劣工况对电池的影响，蔚来通过换电体系建立了全生命周期电池健康运营系统，实时对电池的温度、频率进行监测和调度。

-大家可能不知道，温度的剧烈变化，对电芯化学元素有不可逆的伤害，电池最好的存放温度是35度以下。换电站自带水冷系统，可以全年保证电池存放在15度-30度之间。它不仅可以10分钟将电池从夏天50度的高温环境降到30度以内，也可以在冬天用10分钟把零下20度的电池升到15度以上；

-众所周知，长期高倍率快充，对电芯化学元素也会造成不可逆的伤害。蔚来自创了国内首个车云结合电池保养算法，实现对每块电池运营情况监测。而且换电站还可以均衡功率，优化每块电池的充电强度。截止今天蔚来已经完成超800万次云端电池包监测，及近80万次换电站的电池包保养；

-根据用户的实用习惯不同，电池的使用强度不同，蔚来通过算法动态调整每块电池的使用频率和强度，确保每块电池的健康值都在合理的范围之内，进而延长电池的寿命。

总结一下，蔚来通过长寿命电池加上独有的换电体系做到了业内独一无二的「电池终身质保」。

对用户的好处是非常直观的，用户不用再担心电池的衰减、保养和健康问题，可以尽情使用。当电池的寿命和质保解决之后，二手车的残值自然而然的就会提升。

新能源爆发也就这1、2年时间，随着时间的推移，几年之后有大量新能源汽车的电池寿命将面临挑战，新车你现在可以跑500km，几年之后可能只能跑300、400km，势必会影响自身的用车体验和二手残值，而蔚来的长寿命电池+换电保养是解决这个问题的最好答案。

另外一个好处就是电池的日历寿命增加后，baas的月租价格进一步下探，老用户在买车几年之后还能享受到优惠，也降低了新用户加入蔚来大家庭的门槛。蔚来对baas二手车也给了保护政策，今天下午的发布会之后，我已经看到有车商晒单成交，二手车的价格立刻回升。

电池寿命对新车和二手车同样重要，电池寿命是未来决定二手车残值的重要因素，由此来看，新车要买蔚来，二手车也要买蔚来。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$

来源：微博 CyberEv_赛博