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2月18日，龙年开工第一天，可惜大A股不上班，不过明天就要开盘了。春节期间，全球市场主要股指都涨的不错，尤其是 $恒生指数(HSI)$ 连涨三天累计涨幅3%，恒生科技指数涨超5%，看来明天大A股算是稳了。

言归正传，今天 $小鹏汽车-W(09868)$ 创始人何小鹏向全体员工发了一封开工信，二狗哥也是迫不及待看了这封内部信，总的来说就是把2023年的成绩总结了一下，当然也把2024年的falg也立了几个。整体来看，二狗哥觉得这份开工信还是很朴实的，不是很浮夸。

二狗哥就顺着何小鹏的这封开工信，也来谈谈二狗哥对于电动三傻的小鹏汽车的一些看法，当然这些也都是二狗哥自己的拙见。

一、2023：触底上行

在开工信中，何小鹏说，「痛并快乐着，敢想敢做到」是小鹏人在 2023 年真实的写照。

这话不假，小鹏汽车2023年全年销量14万辆，同比增长17%，在电动三傻中排名垫底，蔚来2023年16万辆，理想37.6万辆，小鹏汽车在电动三傻中单车价格最低，交付方面也是最少的。在二狗哥看来，小鹏销量不佳并不是产品力不行，当然产品是一方面，主要还是小鹏内部组织效率问题，这也是小鹏在2023年积极在做的，因此何小鹏在信中也说，“2023年小鹏汽车得以走出与其他公司完全不一样的道理，开始触底上行”。

2023年对于小鹏最重要便是大众集团7亿美元的注资，这是国际老牌车企对于国产车的肯定。不过2023年Q3依然亏损39亿元，毛利率还是负的，还未转正。2023年对于小鹏确实已经触底，不过下面还有没有底就看2024年了！

二、2024：flag立起来！

2014年小鹏汽车成立，2024年恰好十年。2024年国内新能源汽车的竞争将会更加激烈，淘汰赛已经开始了。

（1）2024年广纳贤才，预计招聘4000人，研发费用投入同比超过40%，3年内规划新品或改款约30款。2024年小鹏将在15万级别和30万以上级别都会发布新车，以此补齐10-40万级别，实现了全覆盖。

（2）2024年将是推进小鹏汽车国际化V2.0的第一年，公司将在欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区域布局核心市场，小鹏国际化还是有优势的，毕竟在去年拿到了大众集团7亿美元注资。

（3）2024年小鹏汽车销售目标28万辆，相比2023年的14.2万辆，同比增长97%，这个增速要求还是比较高。值得一提的是，理想2024年目标是80万，相比2023年37.6万辆，同比增长112.7%；问界2024年目标60万辆，相比2023年9.4万辆，同比增长538%，这么看的话，小鹏的2024年目标还是比较保守的。

（4）2024年业绩要翻倍，2023年Q4财报还没出，不过只要2024年销售目标达到了，业绩翻倍也是很轻松的。

三、二狗叨叨：2024年会很难！

1、小鹏汽车其实在2021年有过短暂的辉煌，交付数据也是独占鳌头，只可惜这种辉煌也只是昙花一现，现如今的小鹏在交付数据已经垫底，至少现在来看，小鹏已经掉队了。

2、2023年小鹏在组织、业务、经营等方面做了内部调整与改革，这种调整与改革很艰难，也很痛苦，当然只有经历了这些切肤之痛，小鹏才能真正触底上行，重新回到第一梯队！

3、2024年新能源竞争格局将会异常惨烈，这将一场新能源汽车淘汰赛，稍有不慎就会被市场所淘汰，一旦淘汰了，也就再也没有机会了。

4、新的一年，龙光焕发，祝大家在2024年都能够龙腾虎跃，股市长虹！

@爱发红包的虎妞

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