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“价格战”，已经成为2023年车市的关键词，特别是在内卷加剧的新能源汽车市场，战况尤为激烈。因此，许多品牌主动调低在售产品价格，谋求“以价换量”。在这样的大背景下，蔚来在保持价格体系基本稳定的情况下，销量稳健增长，而且含金量十足。根据蔚来最新发布的数据，2023年12月交付新车1.8万台，同比增长13.9%，并在四季度交付新车5万台，同比增长25.0%，超过预期的交付指引。再看2023年全年，蔚来交付新车达到16万台，同比增长30.7%，增速跑赢纯电大盘。

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作为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌，蔚来第二代技术平台车型已形成最强产品矩阵，在30万-60万的价格区间可充分满足用户多样化的需求，覆盖BBA 80%销量占比的主销市场，助力蔚来的销量维持高位。2023年第三季度，蔚来在中国成交均价30万以上的电动汽车市场排名第一，市场份额超过45%。2023年7月至11月，在上海成交均价30万元以上的汽车市场中（包括燃油车和新能源车），蔚来的销量连续5个月超越宝马、奔驰、奥迪。

对此，蔚来创始人李斌曾公开解释：“在新能源汽车基础设施越完善的地区，高端市场纯电汽车销量就越高。”的确，蔚来一直在充换电领域持续发力，给用户比加油更方便的加电体验。目前，蔚来已成为中国市场充电、换电领域的“双料冠军”。截至12月31日，蔚来在全球已布局换电站2350座，充电站3608座，充电桩21091根，接入超过146万根第三方充电桩。而且，蔚来的充换电技术还在持续升级。在2023蔚来日上，李斌宣布：2024年，蔚来将新增1000座换电站，新增20000根充电柱，总数将超过4万根，并且发布了第四代换电站与640kW全液冷超快充桩。可以说，蔚来在充换电领域将继续“遥遥领先”。

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话说回来，这一切离不开蔚来过硬的技术实力。按照李斌的说法，没有点技术领先，都不好意思说是高端品牌。有机构做过统计，近几年来，蔚来在技术研发上的投入接近400亿。尤其是最近一个阶段，蔚来连续四个季度技术研发投入都超过30亿，是新势力中研发投入最多的企业。

技术研发带来创新科技的有效应用，也让蔚来拥有足够的实力打造过硬的产品，继续向更高端的市场发起冲击。在2023蔚来日上，蔚来智能电动行政旗舰ET9正式亮相。ET9是蔚来最新技术研发成果的大成之作，该车型不仅拥有自研智能驾驶芯片、全域900V高压架构、天行底盘系统、旗舰级安全标准等100余项全栈技术结晶和全球领先科技，其中还有17项全球首发技术、52项同级领先技术，并有525项专利申请。

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2023蔚来日的主题是“向上”。很多人认为，用“向上”来形容2023的蔚来再恰当不过了，公司经营状况已获全面改善。2023年，蔚来全系产品完成代际切换，成为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌。行业合作方面，蔚来与长安、吉利达成换电合作，共同推进换电行业的发展。可以说，2023年的蔚来有着很多令人印象深刻的高光时刻。此外，阿布扎比投资机构CYVN两次投资蔚来，金额共计33亿美元；蔚来还成功发行了总计11.5亿美元的可转债，这帮助蔚来的现金储备大幅提升，账面现金有望超过600亿。

另据了解，蔚来在近期已完成了对公司中长期运营计划的全面规划，以确定关键目标、优先事项和行动计划，并明确了组织优化、降低成本和提高效率的机会。接下来，有了充足“弹药”支持的蔚来，可以继续专注于推进核心技术，开发关键产品以及增强销售和服务能力，继续把握好2024新能源市场蓬勃发展的机遇。

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