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蔚来的重大转折点靴子落地。⻓安与蔚来官宣达成换电业务合作协议，双⽅将在统⼀电池包、共同建⽴换电体系、共建电池资产管理机制、合作研发换电⻋型产品等四个领域展开合作。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$

上次见到蔚来秦力洪总裁的时候我谈到了这个观点，我说蔚小理这三家走了不同的路线，蔚来是换电➕服务，小鹏是智能驾驶➕国民价格，理想是增程➕家庭。

谁的路线走的对，重要的体现点在于有没有人跟。小鹏的智驾不用说了，现在虽有车企都在疯狂的跟，理想的增程已经有很多头部企业在做，而蔚来的换电，目前看只有蔚来一家独大，其余我印象里只有飞凡做了几个广告牌似的换电站。

必须有头部车企去跟，才能让市场对换电这条路线更有信心，同时也是个扎实的证明。

一条街上如果只有一个饭店，你放心这个饭店火不了，必倒闭。一条街上如果很多家饭店，大家一定都火。

为什么说今天下午是蔚来发展的一个转折点，长安作为国企正式加入蔚来的换电系统，这个意义在于蔚来终于开启了外循环生态。一项技术如果不能普及，那就是没有价值的技术。有车企不断加入，蔚来每年投入巨大的换电体系，将逐渐摆脱仅靠自己输血，其他加入的车企将共同分担成本，一起把换电做的更大更强。

这是典型的降本了，还增效了。

我认为这个合作的意义比融资大多了，因为这开启了新的篇章。蔚来由输血变为造血。

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对于长安来说这也是重大利好，长安这个企业也蛮厉害，电动化转型坚决，直接拿来别家最好的技术，华为的智驾和全车技术加持，蔚来的换电。

蔚来帮助⻓安快速融⼊换电体系，可以极⼤增强⻓安⻋系的产品竞争⼒。节省巨额的研发和基建投入。

总之绝对是双赢。

最后说一下蔚来的换电，没开过蔚来车的人难以体会换电有多么便捷，3分钟极速补能，和加油⼀样快。换电时先给电池体检，保证每块电池都健康。⻋主⽇常使⽤⼩电池，⻓途出⾏按需短租⼤电池，不为电池花冤枉钱。⻋电分离，电池可买可租。

蔚来有着国内独角兽般的充换电布局，城区和⾼速公路上都有换电站，去哪都⽅便。

蔚来已经发布的第三代换电站与500kW超快充桩。实现全新的三⼯位协同换电模式，相较第⼆代换电站服务能⼒提升30%，单⽇最⼤换电能⼒提升⾄408次，单次换电时间进⼀步缩短。

总结：蔚来与长安合作开放换电⽣态后，蔚来的换电⽹络更⼀步的成为社会公共的基础设施，重塑换电⽹络商业模式和商业价值。

路漫漫，继续努力吧。

来源：微博 理记