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我之前对蔚来的疑惑之一就是换电，为这个事跟蔚来公司里的各路人没少辩论。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$

第一是关于换电的成本问题，比如我，家里两个充电桩，直流交流都有，城市里我是完全不需要换电的。用过电车都知道，城市里如果有家充那是永远的yyds，价格便宜到几乎可以忽略不计。远途换电是yyds，补能确实快捷便利。两个月前蔚来取消了免费换电次数，降低了三万块钱购车成本，虽然我后悔了，但是的确让不少消费者有了选择。

第二，我的观点是电池技术肯定会飞速发展，比如将来如果出了200度的电池，那换电意义还剩多少呢？

他们的解释是，当你可以换电的时候，等于这台车可以升级，比如我买的es8是75度电，如果将来200度电出来了，价格还足够便宜，那我可以换啊。不舍得换还可以租。

其次呢，他们解释说，就算电池发展很快，但充电仍需要很长时间，尤其是最后一段充电，换电还是比充电要快很多。

再其次就是蔚来的储能野心，将来把自己家里充的电交给蔚来站，是可以挣钱的。储能是很大一笔生意。

这些解释我觉得算是合理的。

第三我还有个顾虑，就是换电站投入太大了，有些事情先做后做还是不一样，你比如比亚迪就不建充电站，理想今年才建那么零星几十个。这并没有耽误比亚迪和理想实现了很高的净利润，如果现在建，手中有粮心中不慌，相对从容些。

蔚来一开始就大规模建站，把先付出后收获，压力显然比较大。

我原来是特斯拉车主，我觉得只有特斯拉做的是对的，特斯拉建了很多充电站，体验很不错，也早就了其高销量。后来我才发现，原来不建站也行，建换电站也行，都是可以走通的路。

蔚来这条路现在看的确是独家的护城河，什么800v之类的，这些大家都能上，早晚的问题，就换电站这玩意是独家竞争力，ppt都没法吹。

蔚来这家企业，做成了就大到无法想象，但是肯定还需要经历长期的艰难。目前看没啥风险，换电站资产很优质，公司布局就是摊子太大，但这个也要辩证的看。

现在蔚来股票低点，我打算进点。理想的股票一直在观察，耐心等机会。我觉得理想纯电发布后会有好的介入点。个人观点哈，不足成为参考。

来源：微博 理记