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蔚来8月销量基本站稳2万关口了，而且7、8两个月一共4万多辆的新车销售，无疑是打开了热销模式。

因为产品代际切换在第二季度加快推进，到了8月份，蔚来市面上在售的车型多达7款，全新ES6、ET5、ET5T在交付后比较受欢迎。从7月的销量情况看，全新ES6过万，创了蔚来单车月度销量记录，而且在高端中型SUV这一块领域超过了BBA的同级车。据说，奥迪Q5L在一些门店打出大降价的基础上，在总销量上也没竞争过全新ES6。

我觉得，这首先是因为高端车市消费者群体认知发生了变化，特别是在油转电大趋势下，不再盲目追求BBA油车。归根结底，很多体验过全新ES6的朋友说，和它相比，BBA的产品力其实并没有想象中的强势。

另外，ET5T在今年6月上市后，一下子就被年轻新潮的家庭市场关注，一些车评人直接拿它与特斯拉的Model Y比较，也被看做是蔚来全新ES6后面的第二个爆款车。

由于上新的第二代技术平台车型比较多（9月还有全新EC6上市），蔚来还为此启动了大规模的销售能力提升工作。

按蔚来李斌的说法，从7月份开始，蔚来更积极地拓展用户触点和销售渠道，并进一步扩充全国的销售团队，这些举措将提升蔚来的销售能力，目的是推动销量的增长。在这里，他提出了每月3万台销能的目标。在这个目标下，蔚来计划在9月底完成这项销能的建设，从10月起，我们就能逐步看到它的成果转化。

而且，针对不同车型的市场定位，蔚来还会在三季度完成针对销售能力提升的组织架构调整，结果是，从总部到区域，会有专门团队做好每款车的销售。

不得不说，为了卖好这些新车，蔚来开始动真格的了。

产品力搭配销售能力计划，让蔚来的预期更大。销量发布后，隔夜美股收涨超7%，港股则在次日即9月4日，当天最高涨超4%。可能有更多人会相信，蔚来的持续热销还会带来更大的连锁反应，特别是在高端市场，传统燃油车空间还会被进一步挤压。

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