滴滴的造车体系其实并不是小鹏需要的,小鹏只是印了些股票给滴滴作出行市场支持的投名状。对外显示小鹏收购了滴滴的资产可以给市场炒作题材,能接上在年初低迷后得到大众注资的好消息,接力股价上涨。同时因为有滴滴加持确实会对低端销量有促进作用,使小鹏股价具备一定想象空间。而对于滴滴放弃拖油瓶还能回收部分投入,在未来聚焦核心业务,不仅能提高利润率,更能腾出资金用于不断增强本就强大的出行业务。可以预见在未来1年内将有许多出行平台将灰飞烟灭,毕竟这些平台也许抽成更高,本就是趁火打劫的角色。而滴滴也将在出行市场重霸天下。
智驾“头号玩家”收购了“消失的玩家”
8月28日,小鹏汽车与滴滴宣布达成这一战略合作。双方将合作推出代号为“MONA”的A级智能轿车车型,2024年实现量产。最高增发9113万股,在扩大后股本中占比5%,此次收购的最高总对价为58.35亿港元。最近,智己在发布对标小鹏G6的车型时也以“行业头号玩家”形容这个对手。而随着此次交易达成,滴滴内部“达芬奇”造车业务也宣告终结。
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