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特斯拉又叕叕涨了！在过去一个月，特斯拉涨幅逼近50%，而2023年年内，特斯拉涨幅已达122.8%！撇开AI的热点不谈，充电网络方面的利好，可能是本轮涨幅背后的最大推手。6月20日（周二），美国电动皮卡车制造商Rivian宣布，已与特斯拉签署协议，向Rivian的司机提供一个适配器，这样他们在整个北美地区就可以使用特斯拉充电网络。另一家车队运营服务商BTC Power也称，明年将在其电动汽车充电器中加入特斯拉的充电标准。

此外，同一天中，现代汽车的首席执行官Jaehoon Chang透露，正在考虑采用特斯拉开发和实施的充电标准NACS。

此前，福特和通用汽车先后决定使用特斯拉超级充电网络。

更进一步的是，美国得克萨斯州表示，或将要求电动车充电公司同时采用特斯拉的NACS标准和拜登政府推行的CCS标准，作为该州高速公路电气化计划的一部分。

充电桩为什么这么重要？

在业内看来，安装和维护充电网络需要大量的投资，但回报十分有限。因此，除特斯拉之外，电动汽车制造商中很少有车企布局充电网络。有分析师认为，特斯拉在电动汽车充电基础设施上的先发优势，正在帮助他们在电动车竞赛中大获全胜。

这也令市场对特斯拉的估值进一步提升。

据摩根士丹利设计了四个预测情境，根据其中之一的主导地位模型，即假设未来电动车里程普及率达到30%、特斯拉充电站占市场份额80%及充电站业务利润率70%的假设，特斯拉2030年充电业务价值折合每股33美元。若按照特斯拉当前流通股超30亿股计算，特斯拉充电业务的估值将超过1000亿美元。

值得注意的是，今年4月25日，特斯拉（TSLA）官方宣布，正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，进一步推动“充电网络开放试点计划”落地。首批试点开放的充电站中，包含10座超级充电站、120座目的地充电站，面向37款非Tesla车型。该计划后续也将在更大范围内覆盖特斯拉充电网络，不断扩大对不同品牌和车型的服务范围。

在分析特斯拉时，任何利好都会变得非常梦幻，充满想象力，但至少目前，我们要提醒投资者，特斯拉仍然是一家主要依赖于销售汽车的公司，而且在未来许多年内仍将如此。