【有奖活动】大预测！2023年共享无人车将全面商业化！百度将会改变出行市场格局吗？
近日，百度联合极狐汽车发布新车Apollo Moon。这款共享无人车将以量产商业化应用为目标，预计年内就能在北京开始正式投放运营。
百度之前发布的Robotaxi一直面临着“无人车成本高”、“运营成本高”等现实因素。通过滴滴对沃尔沃XC60改造后的无人驾驶测试数据显示，其每辆后装无人车的造价在一百多万元左右。
而凭借百度在自动驾驶领域的技术积累，此次推出的Apollo Moon将在很大程度上克服共享无人车的成本问题，展现出百度想要快速覆盖市场的“野心”。
根据Apollo Moon公开数据显示，这款共享无人车的成本为48万元。并且随着时间推移，激光雷达等无人车核心部件的价格将持续下降，两年内共享无人车成本将会进一步下探至35万甚至30万元。预测到2023年，将很有可能成为无人驾驶出租车的“商业化落地元年”。百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东在发布会上算了一笔账：“如果Apollo Moon进入网约车市场，无人车的运营时长能达到5年，那么Apollo Moon的月成本为8000元。8000元的月成本意味着Apollo Moon已经具备了在成本上替代现有专车的可能性。”
之后，百度董事长兼CEO李彦宏也在百度官方视频号下留言表示，Apollo Moon无人共享车必须要比打车便宜。单纯从数据角度来看，百度Apollo Moon从运营成本和盈利上都已经具备了大规模商业化运营的优势。
【讨论活动】
百度的规划显示出对自身Robotaxi商业化能力的信心，官魏东也定下了2023年Robotaxi运营目标30城、300万用户、3000辆车的初步计划。
根据中金公司预测，未来Robotaxi全球市场空间将超过2万亿美元。百度Apollo凭借多年的技术积累先行一步，未来Robotaxi商业化之路该如何走，谁将吞下最大的那块蛋糕，结果值得期待。
老虎和@百度官方 联合推出有奖互动，特邀虎友们一起聊聊未来的出行市场格局。
- 作为投资者，你觉得共享无人车跟造车相比，哪个更有投资价值？
- 2023年能否实现共享无人车的真正商业化？
- 共享无人车与现在的共享出行是否会形成明确的竞争关系？
【参与方式】
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【活动时间】
7月1日-7月11日
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如果说鸿蒙助力华为再次腾飞，那么帮助百度打开困局的只能是AI，由AI技术衍生的DuerOS与Apollo被百度寄予厚望。智能移动设备场景下恰逢新能源汽车和自动驾驶风口的到来，拥有二者可以满足车内智能硬件需求，雄心壮志的百度十年磨一剑，也是得益于在AI技术上已有的长期投入和技术储备，这也是Robin敢于闯进造车“修罗场”的主因。
作为投资者我觉得共享无人车更具有投资价值，因为目前更具有前瞻性和普及性！2023完全可能成文共享无人车的商业元年！继长沙、北京、美国加州之后，百度Apollo无人驾驶测试再下一城，来到了沧州。 2021年3月1日，百度Apollo沧州自动驾驶车队测试总里程累积已达524696公里，单车平均测试里程达17490公里，且无发生责任交通事故及失控状况，达到申请沧州无测试驾驶人测试的标准。
我看数据说2025年全球自动驾驶市场达800亿美元；到2030年达2800亿美元。这市场是很大了，百度做了这么多年，比其他企业厉害多了。
百度无人车运营周期是5年。按5年算，每月成本8000元，我们北京网约车司机成本就要8000元，这可是高科技打击👊 @胖虎福利
1.Apollo共享模式的开放平台，会在算法迭代和数据收集方面呈现一边倒优势
2.十分看好Robotaxi的运营模式，未来月运营成本会助推商业化加速
3.政策因素：百度是科技部目前钦点的国家队，看华姐最新推特
$蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车(LI)$
有人担心共享无人车会和共享单车一样，我认为不会：
1.很多共享单车的投放本身就违规，导致投放后被处罚，但robotaxi完全遵守法律法规，不会处罚；
2.共享单车没有自动行驶，必须人工定期搬运，但共享无人车出了城市运营核心区会自己触发程序回开，没搬运成本；
3.自行车要大量维修费用，而汽车故障率低，并有保险覆盖，电动汽车的配件数量、复杂程度要比燃油车小得多，故障率低。
而且百度无人车使用的激光雷达个数最少、只采用了1颗激光雷达，13颗摄像头和5颗毫米波雷达的三环视、多冗余的传感器等。
百度还有一点和其他无人车不一样，百度车顶上除了一个与用户交互的接驾屏和一个定制的雷达，其他设备都在车身以内，量产程度非常高。所以百度成本还是很有优势的。
这个话题触发了我的想象力。共享无人车是最佳的商业策略，无人车除了充电，可以全年无休，能够在最短时间内被最多人使用，只要使用人数足够多，成本就越低…越来越低...
按照开车一英里成本76元。共享无人车成本能降到39元，拼车还能降到19元。[暗中观察]下降了75%啊……
这还没有考虑竞争，只要竞争，消费者会更实惠。[你懂的]想起滴滴那会补贴的时候可真便宜。
不过百度开始和北汽一些企业开始合作，开始降低成本分担风险了。
在2018年百度还宣布和一汽红旗合作，首批红旗 EV Robotaxi在长沙运营。
我看百度首款车型是基于极狐车型做的，成本下降到了48万。这相比之前快百万的Robotaxi车辆成本，可以说是有了大幅下降。
对于百度我也一直在研究，望早日全面落地。
Robotaxi就是要对网约车进行变革，降低出行成本。百度技术型企业更具优势。
当然，Robotaxi商业化刚刚开始，技术型和平台型的竞争也才刚刚开始，但是可以肯定的是，无人车未来一定会不可限量，现在要开始布局了[看涨][看涨][看涨]。
今天网信办通知下架滴滴出行，原因自然是数据安全，正如之前帖子里提到的百度也许是我国目前唯一可完成智能汽车数据“全闭环”的公司。共享汽车不是共享数据，数据安全是共享汽车成功的大前提，用户不应该再一次成为数据韭菜。目前看国家越来越重视隐私与数据安全，站在国家层面也许搭载百度Apollo智能系统的汽车真的是一个不错选择，期待百度不负期待吧。
从这些方面看，相比于网约车，百度已经具备了商业化运营的优势。
有以下几个利好因素：
1、国家把智能驾驶汽车作为国家战略发展方向：
2020 年，我国 11 个部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，明确指出智能驾驶汽车是国家战略发展方向。
2、中国GDP继续保持高速增长，预计2021年中国GDP增速将可以达到9%左右：
3、中国逐步进入老龄化社会，自动驾驶可以减轻劳动力供给不足问题：
4、百度Apollo已经全球最大的自动驾驶开放平台
1、国家把智能驾驶汽车作为国家战略发展方向：
2020 年，我国 11 个部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，明确指出智能驾驶汽车是国家战略发展方向。
2、中国GDP继续保持高速增长：
按照目前各大经济机构的预测,预计2021年中国GDP增速将可以达到9%左右
3、中国逐步进入老龄化社会，自动驾驶可以减轻劳动力供给不足问题
4、百度Apollo已经全球最大的自动驾驶开放平台