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$英伟达(NVDA)$ 得小心咯 $英特尔(INTC)$ Gaudi3芯片的推出会对英伟达造成不小的威胁。英特尔声称Gaudi3的能效是英伟达芯片的两倍多，这可能在长期运营成本上给数据中心运营商带来优势。此外，英特尔的内存带宽增加了近1.5倍，这在处理大规模数据集时可能更为关键这个性价比和性能提升可能会逐渐削弱英伟达的市场地位

robotaxi会不会是用新车 新车的话感觉能起飞 $特斯拉(TSLA)$ TSLA q2销量应该没问题 木头姐一直加仓 准备整点6月到期200的call

这波炒的太疯狂了 必须看空 $黄金主连 2406(GCmain)$ $白银主连 2405(SImain)$

$超微电脑(SMCI)$ 一个组装公司有什么吸引力，继续做空，先空到800再说 。

我不会买 $微软(MSFT)$ ， $英伟达(NVDA)$ 尽管看起来可能很昂贵，对许多人来说可能负担不起，但将其市值与英特尔、微软、谷歌、IBM 和甲骨文等巨头相比较，会更清楚地了解情况。NVIDIA 无疑价格昂贵，但它也在为人工智能的未来打造最豪华的宫殿。尽管我们希望它的市值能够匹敌 $Intel(INTC)$ $Alphabet(GOOG)$ $IBM(IBM)$$Microsoft(MSFT)$and $Oracle(ORCL)$的总和，见证历史的发展对我们科技爱好者来说确实令人兴奋。

b站正常估值分析：1. 2年内300亿营收2. 合理预期50%毛利，25%净利3. 熊市20倍pe 计算300亿*25%*20=1500亿人民币每股对价396hkd，牛市40倍pe对应3000亿人民币每股对价792hkd到港股招股价，我说的！ $哔哩哔哩(BILI)$

我的很多朋友都已经陆陆续续线下看过小米汽车，甚至还有不少试驾的了。你们也知道，现在能看到或者试驾SU7的，那也算有些门路的人了，都是见多识广了。他们看完车之后的原话无一例外，都是“这车远超30万”、“这车40万以内没有对手”、“这车70万以内没有对手”、“这车100万以内没有对手”、“SU7发布之后，车将分为两种，一种叫小米汽车另一种叫非小米汽车”。他们里面很多人平时都是很理性的、很保守的，但是只要线下看了SU7，都沦陷了。就像我说的，SU7外观它不上镜，你需要线下看，你但凡看过之后，还把它和那些网上天天蹭SU7的那些车比，算我输。SU7真正能称得上对手应该是Ta­y­c­an或者Mo­d­el S。这车外观无敌，作为车本身的性能、底盘、刹车、操控等等都极其强悍，比造车多年的老手还要厉害。而作为小米最擅长的智能化、手车互联、生态，等这个车你体验之后，我相信一定也会是一种惊掉下巴的感觉。1228的发布会只是一场技术发布会，是给外界展示小米汽车的研发能力的，这场发布其实没有也无伤大雅。328的发布会才是真正的小米汽车发布会，这才是今年中国乃至全世界车圈最重要的一场盛典，到时候请收好你们的下巴。让我们共同等待，人类汽车工业的小米时刻的到来吧。 $小米集团-W(01810)$