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摩根基金额度从： 10万 ➡️ 1万 ➡️ 100 元/天 只用了2天时间！ 在国内市场，标普/纳指基金永远是优质的稀缺投资品。 这次没抓住机会的，下次可要果断了！ //@等也是一种策略 如何等在哪里等:很多人还在犹豫不决。 怎么样？仅仅过了一天时间，摩根的纳指/标普就开始降额度了！ 在国内市场，标普/纳指基金永远是优质的稀缺投资品。 趁现在还能1万/天，过去几个月没来得及入场的，尽早买吧。 原则不变：长期投资。

🚀📈英伟达目标价上调至 320+ 美元：为什么还有 50% 上涨空间？ 过去两年市场对 $NVDA 的盈利能力一次次“看不懂、低估、再被打脸”。这次的上调目标价逻辑也同样来自四个核心驱动，而其中每一项都直接关系到未来两年的估值重构。 1️⃣ 管理层给出了“强得难以置信”的前瞻指引 最新业绩电话会议中，英伟达再次给出远超市场共识的成长指引。 问题不是公司有没有成长，而是市场依然无法完全吸收这些数字的含义。 就像 2022 和 2023 年那样，华尔街的模型正在被动学习英伟达新的收入结构。 这类“远强于共识”的前瞻通常会触发： • 分析师集体上修预期 • 资金提前布局未来几个季度 • 对估值天花板重新定价 2️⃣ 隐含成长期依然极高 英伟达的成长并非一次性，而是结构性的： • AI 训练仍强劲 • 推理（inference）需求即将爆发 • 企业端采用率加速 • 新架构周期尚未完全反映在订单中 换句话说，市场仍低估了英伟达未来两年的“第二条曲线”。 3️⃣ B2B 模式决定其收入质量高、波动低 英伟达的大客户均为大型企业、数据中心与云厂商。 这意味着： • 收入可见度极高（锁定式合同） • 需求波动性低 • 现金流稳定且风险更低 • 盈利模型更像“科技基础设施提供商”，而非传统半导体周期股 B2B 的特性提高了风险调整后的收益（risk-adjusted returns），这也是高估值合理化的关键理由。 4️⃣ 估值仍属合理，而非泡沫 目标价基于： • 2026 年 11 月预期盈利 • 约 25.8 倍预期市盈率 对一家掌控全球 AI 基础设施、仍保持高成长、现金流爆炸、市场份额压倒性的公司来说，这个倍数不仅不贵，甚至称不上激进。 在 AI 时代的估值框架下，以“科技基础设施”视角定价英伟达，反而更接近现实。 这就是为什么—— → 320+ 美元的 12 个月目标价不是天花板

💥📊特斯拉下一条增长曲线曝光：SeekingAlpha 模型指向 Cybercab 在 2030 年创造 540 亿美元营收 一份来自 SeekingAlpha 的最新分析，正在把市场长期忽视的特斯拉业务板块重新拉到聚光灯下。 报告给出的核心判断十分明确：如果 Cybercab 按 2026 年量产计划推进，基于特斯拉独有的成本优势，其 Robotaxi 收入在 2030 年有机会达到 540 亿美元规模。 这是华尔街第一次对特斯拉的无人驾驶业务进行系统量化，而数据本身也比市场预期激进得多。 1️⃣ 成本曲线才是 Robotaxi 的真正竞争力 SeekingAlpha 明确指出： • Waymo 等竞争者对 LiDAR、雷达等昂贵硬件的依赖，使其成本难以下降 • Cybercab 依靠特斯拉端到端 AI、自研算力、极低硬件复杂度，将每英里成本压到行业最低 Robotaxi 最终会变成“成本之战”，而特斯拉拥有决定性的结构性优势。 2️⃣ 2026 年的起点虽然不大，却非常关键 模型假设： • 2026 年 Cybercab 产量：750,000 台 • 其中 10%（75,000 台）投入 Cybercab 网络 • 每台车每年 50,000 英里 • 每英里收费 $0.50 → 首年可产生约 18.7 亿美元收入 这不是重点，关键在于——这是一个可指数放大的模型起点。 3️⃣ 如何从 18.7 亿增长到 540 亿？ 分析通过放大： • 投入车辆数 • 单车年里程 • 网络利用率 • 地理覆盖密度 • 每英里费用结构 得出 Cybercab 在 2030 年可产生 540 亿美元营收 的区间预估。 这意味着特斯拉的“自动驾驶业务”从叙事走向可定价阶段，开始具备主流机构可建模的财务基础。 4️⃣ 真正的拐点信号不是数字，而是“华尔街开始建模” 在此之前，Robotaxi

💥🧨Neutron 的关键一环正式通过验证：Rocket Lab 离首飞只剩“临门一脚” $RKLB 宣布 Neutron 火箭的 “Hungry Hippo” 整流罩已通过资格与验收测试，这是进入首飞准备阶段前最重要、也是最难跨越的工程关卡之一。 当整流罩这一结构件完成最终测试，Neutron 的整体工程链条正式闭环——接下来不再是“研发阶段”，而是全面转入发射准备（launch-prep）模式。 1️⃣ 为什么整流罩测试意义巨大？ Neutron 的整流罩采用大开口结构与新分离机制，对材料、振动、热环境等的要求远高于传统设计。 通过资格与验收测试，意味着： • 关键分离机构运行可靠 • 发射载荷舱环境达标 • Neutron 进入“可执行任务”状态，而非概念验证 这不是常规测试，而是“能不能进太空”的决定性一环。 2️⃣ “其中之一的最终工程门槛”是非常强的信号 Rocket Lab 用词非常谨慎。 能公开说“one of the final engineering hurdles”，说明： • Neutron 大部分系统已进入可飞行级别 • 剩余的整合测试属于流程性工作，而非高风险关卡 • Rocket Lab 对首飞窗口已有更明确预估 这已经不是“某天会首飞”，而是时间开始进入可计量区间。 3️⃣ 正式进入 launch-prep 模式：这意味着什么？ 进入发射准备阶段通常包括： • 全尺寸火箭结构与子系统总装 • 地面基础设施与发射塔流程测试 • 完整级联点火和综合功能验证 • 载荷接口与任务型态配置 换句话说： Neutron 已从“工程研发项目”切换成“首飞倒计时项目”。 4️⃣ 对于投资者来说，这个节点非常微妙 火箭公司估值重估往往发生在： • 产品进入首飞前的最后阶段 • 工程进展首次被外界“看到动起来” • 成本结构与未来发射节奏开始变得可预测 Neut

💥🧨特斯拉Semi真正进入「规模验证期」：DHL给出了最重要的一票 当外界还在猜测 $TSLA 的Semi是否能撑起大型物流场景时，DHL 已经给出比宣传更关键的信号：他们不仅确认首批车辆运行表现优于预期，更宣布计划在 2026 年追加采购，理由只有一句——“Tesla 即将启动量产（volume production）。” 这句话背后的含义，远比表面更重要。 1️⃣ 从试点到量产采购：这是跨越级别的信任背书 物流巨头不会因为一辆试点车跑得不错就下追加订单，特别是像 DHL 这种全球供应链核心企业。 他们的动作说明两件事： • Semi 在长距离、满载运输中真实跑出可靠性 • DHL 得到特斯拉产能与交付节奏的更具体承诺 2️⃣ 单次长距离运输表现被点名超预期 DHL 北美供应链运输业务总裁 Jim Monkmeyer 的原话非常关键： “我们的 Tesla Semi 试点不仅达成目标，甚至超出预期，能够在一次充电后高效完成典型 DHL 货运任务。” 这意味着： • Semi 的长途续航表现达标 • 在真实商业环境下运行成本与效率具备竞争力 • 物流行业对电动重卡的怀疑点正在被逐一验证 3️⃣ 行业隐含信息：Semi 交付节奏或将明显加速 DHL 计划将在 2026 年扩大采购，而不是继续“小规模试点”。 对投资者而言，这更像是： • 特斯拉已向大客户透露量产时间表 • Semi 从“展示产品”进入“商业部署期” • 供应链（电池、驱动、超充Megacharger）布局成熟度正在提升 4️⃣ Semi 的突破不仅是营收，更是马斯克的战略拼图 Semi 的加速量产，会带来三个结构性变化： • 加速 4680 结构件与重卡专用平台的规模化 • 拓展 FSD 生态——重卡场景是最明确的商业化落地之一 • 强化 Tesla 在能源补给（Megacharger + 储能）领域的布局

💥🧨特斯拉在欧洲按下FSD加速键：五国同步开放 V14 乘坐体验 当外界仍在讨论监管节奏、技术成熟度、地区差异时，特斯拉已经悄悄把动作做到欧洲核心市场——并且一次性开放五国。 $TSLA 正式在 丹麦、瑞士、德国、法国、意大利 提供 FSD（Supervised）V14 Ride-Along 乘坐体验，这背后的战略信号远比表面更强烈。 1️⃣ 五国同步开放：这是规模化落地前的“压力测试” 特斯拉不会在尚未准备好的地区做大范围路线演示。 一次开放五个国家，意味着： • V14 的稳定度已经接近跨区域部署要求 • 欧洲道路数据正在加速收集与优化 • 特斯拉正在为更大范围的 EMEA 推广铺路 监管环境复杂的欧洲，如果愿意让特斯拉做“官方级演示”，那说明技术成熟度已从“实验产品”升级到“准商业化形态”。 2️⃣ V14 是真正意义上的驾驶行为模型化（behavior prediction）升级 与以往版本相比，V14 更接近人类驾驶逻辑，而不仅是规则引导。 欧洲开放 ride-along 的意义在于： • 向监管者展示其“类人驾驶”能力 • 让媒体、行业、潜在合作方亲身体验场景处理 • 为未来 Robotaxi 模式在欧盟的评估奠定数据基础 换句话说，特斯拉正在用“能看见、能体验”的方式，重塑欧洲对自动驾驶的态度。 3️⃣ 选择的五个国家并不随机 • 德国：欧洲汽车工业核心 • 法国：监管基调影响整个欧盟 • 瑞士：高标准道路与交通秩序 • 意大利：复杂城市道路的最佳测试现场 • 丹麦：政策友好、渗透率高的北欧样本 这是一条从监管—产业—道路复杂度—政策友好度全覆盖的验证路线。 特斯拉这是在用五个国家，跑出支持其 FSD 战略的“欧洲合规模型”。 4️⃣ 真正值得关注的不是乘坐本身，而是“何时开放用户使用” Ride-along 的意义是： • 为全面开放做铺垫 • 为欧盟监管提

💥🧨当 CNBC 公开唱多以太坊，并点名 Bitmine，这已经不再是“情绪波动”，而是风向变化 CNBC 主播直接在节目里说出两句关键话： “我认为这是一个机会……我上周又买了更多以太坊。” “MicroStrategy 的资产负债表太复杂，而 Bitmine 的账本是干净的。” 这不是加密圈的小道消息，而是主流金融媒体在直播间明确表达的立场。这类转向，通常代表机构端的叙事正在从“观察”进入“下注”。 1️⃣ 当主播在公开节目里说“我上周加仓 ETH”，说明什么？ 以往 CNBC 多数时候保持中性甚至偏保守，现在却直接： • 将 $ETH 定位为“当下的机会” • 在镜头前承认个人买入行为 • 以主流媒体身份强烈影响大众投资情绪 这意味着以太坊的叙事已从“风险资产”转向“资产配置的一部分”。 2️⃣ 点名 Bitmine：真正的信号不在比较，而在“谁被挑出来说” 把 Bitmine 与 MicroStrategy 放到同一句话里，是非常罕见的。 这说明： • $BMNR 已经进入传统媒体的“可见宇宙” • 主播将其资产负债表称为“干净”（clean），释放强信号 • 对矿企而言，这种“透明度”评价是价值重估的起点 市场可能还没意识到这意味着什么： → 主流机构正在从“比特币敞口”扩展到“以太坊与清洁账本的算力公司”。 3️⃣ “The tide is shifting.”不是口号，而是结构性叙事的改变 当传统财经媒体的叙事方向改变，往往代表： • 机构内部讨论已经转向积极 • 流量与话题将从 BTC 独占转向 ETH/BMNR 共同受益 • 资金可能在准备从“单一资产押注”向“多链资产配置”扩散 这类变化通常是行情启动前的“话语权转折点”。 4️⃣ CNBC 的态度变化，通常意味着三件事即将发生： • 更大的机构开始公开表达对 ETH 的定位 • 媒体开始报道 BMNR，

$DUOL在经历了残酷的六个月抛售后，两周内悄然上涨了 25%。 168 美元可能是最低价🧐

全球 46% 的数据中心位于美国🇺🇸

白银和其他贵金属价格的上涨，很可能是人们迟来的意识到，美国和其他“发达”国家将继续发行债务，而且实际上并没有减缓发行速度的计划，更不用说偿还债务了。