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      ·02-13
      $小马智行(PONY)$自动驾驶出行服务市场到 2030 年有望达到数千亿元规模,而中国市场占全球一半以上份额。Robotaxi 已经不是单一公司的红利了,而是整个行业和政策导向结合下的大机会
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      ·02-12
      $小马智行(PONY)$合作车企的加盟,也说明整车厂对自动驾驶出行业务的信心在增长吧。感觉不久之后就会像网约车一样了
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      ·02-04
      $小马智行-W(02026)$部分投资收益让小马在去年Q4 单季度实现盈利,这点还是很关键的
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      ·02-03
      $小马智行(PONY)$现在几家头部公司,其实都在做同一件事:先在一个城市跑出正现金流样板,再复制。样板跑不通,后面扩张全是空谈
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      ·02-03
      $归创通桥(02190)$仔细看了一下ZYLOX Orca™这个新产品的三个技术突破点:高刚性材料解决钙化坍塌,双结构设计解决脱载,108mm超长设计解决单支架覆盖问题。这说明归创不是在做简单的仿制,而是针对临床痛点(钙化、脱载、长病变)做源头创新
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      ·02-03
      $复宏汉霖(02696)$今天涨幅将近5个点,22头对头K药胃癌三期临床研究者会议顺利举行,全球开发协同进一步提速
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      ·01-30
      $小马智行(PONY)$成本端这几年压得最狠的是自动驾驶套件。用车规级SoC替代工控机,本质就是把实验室方案换成量产方案,这一步不做,根本谈不上规模
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      ·01-29
      $小马智行(PONY)$Robotaxi最近讨论明显增多,一步到位的全面无人化不大可能,但市场已经开始认可限定场景商业化的现实路径了
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      ·01-27
      $小马智行(PONY)$Robotaxi现在看,明显不是全国一盘棋,而是一个个城市慢慢推进。政策、路况、运营成本差异太大,谁能在哪些区域先跑通,才是关键
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      ·01-26
      $霸王茶姬(CHA)$年茶叶采购量万吨级,合作茶厂超100家,供应链底子算扎实的。新推的GMV抽成模式也提到要通过供应链优化来降低加盟商原料成本,如果能做实,对终端毛利改善应该是直接利好
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