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04-29 22:35
北汽牵手宁德时代,共建超换一体新生态,补能格局再升级 4月26日,北汽集团与宁德时代、时代电服达成战略合作,全面推进巧克力换电与超换一体补能生态建设,覆盖极狐、北京等自主乘用车品牌,进一步完善新能源补能体系。 三方将聚焦换电车型开发、超充与换电融合网络布局,针对家用、营运等不同场景提供高效补能方案,同时在用户研究、市场推广等方面深化协同,实现资源共享、优势互补。宁德时代巧克力换电可实现99秒极速补能,超换一体模式兼顾效率与成本,有效缓解用户里程与充电焦虑。 对北汽而言,接入成熟换电生态可快速提升产品竞争力,降低自建网络投入;对宁德时代来说,携手主流车企加速换电标准化与规模化,推动行业从分散走向协同。此次合作是产业链深度融合的典型案例,既利好终端用户,也有助于推动换电模式普及,助力新能源汽车行业高质量发展。
$北汽蓝谷(600733)$
$宁德时代(300750)$
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04-28 11:55
吉利放大招!原生L4级Robotaxi正式亮相北京车展 2026北京车展,吉利亮出智能出行关键底牌,首款原生L4级Robotaxi原型车Eva Cab正式登场,补齐高阶自动驾驶落地关键拼图。 新车基于全新电子电气架构打造,升级全域AI 2.0系统,搭配多颗旗舰高算力芯片,整车智能算力大幅跃升。硬件端搭载超高线数激光雷达,探测距离与感知精度拉满,配合自研高阶智驾方案,可覆盖机场、商圈、园区等多场景无人接驳,具备全场景无人驾驶能力。 区别于常规改装版自动驾驶车型,Eva Cab为出行服务原生定制,空间布局、安全防护、车云协同均围绕共享出行场景优化,适配未来出行机器人发展趋势。 按照吉利的规划,这款车型后续将落地曹操出行定制版本,2027年逐步开启规模化商业运营。依托整车制造、出行服务、智能科技全链条布局,吉利在高阶智驾与未来出行赛道的竞争优势,正持续强化,推动吉利汽车的估值向“出行科技公司”逐步转变。
$吉利汽车(00175)$
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04-24
奇瑞牵手英伟达:物理AI落地,汽车智能化再提速 4月23日,奇瑞汽车与英伟达达成全球战略合作,聚焦辅助驾驶、座舱AI、机器人三大领域布局物理AI,推动智能出行与具身智能深度融合。 在自动驾驶领域,奇瑞将搭载英伟达DRIVE Hyperion平台,发力L3/L4级高阶智能驾驶,同时借助其工具链自研软件栈,实现技术自主可控。座舱方面依托生成式AI打造情感交互、个性化体验,升级人车交互模式。双方还将合作开发人形机器人,以Jetson平台与Isaac Sim框架拓展具身智能新场景。 此次合作是奇瑞全域AI战略的关键落地,既补齐高端算力与AI技术短板,又打通云端到车端全链条,加速向全球化高科技集团转型。
$奇瑞汽车(09973)$
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04-23
全球化大考当前:理想更需以合规与速度补齐出海短板 国内车市内卷加剧,全球化已成为中国车企跨越周期、打开成长空间的核心战场。相比比亚迪、奇瑞等早已在海外规模化落地的同行,理想汽车全球化起步偏晚、节奏偏慢,在海外渠道、品牌渗透与供应链布局上存在明显滞后,海外收入贡献仍处低位,第二增长曲线尚未成型。 近期“配合走私”“车辆被黑客破解”等舆情虽已官方澄清,也再次提醒:**出海第一关是合规**。车辆数据安全、跨境流转规范、海外渠道管理、用户纠纷处理,都是全球化绕不开的门槛。理想在国内形成的服务与风控体系,必须快速升级适配国际标准。 对理想而言,当下不仅要提速出海,更要把合规体系、透明治理、标准化流程做在前面。唯有补齐全球化滞后短板,以合规打底、以产品破局,才能真正参与全球竞争,从国内头部走向具备全球竞争力的车企。
$理想汽车-W(02015)$
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04-23
效仿吉利整合思路!深蓝阿维塔战略整合,目标150万辆年销 长安汽车近期正式官宣,将对旗下两大新能源品牌——深蓝与阿维塔进行战略整合,计划在今年年底前完成。董事长朱华荣直接点明三大方向:做大市场规模、理清品牌定位、提升成本与运营效率,给长安新能源接下来怎么走,定下了明确路线。 这次整合并不是简单把两个品牌合二为一,更像是参考吉利整合极氪、领克的成熟模式:深蓝和阿维塔仍保持独立品牌运营,但在团队、渠道、技术、供应链等核心环节深度协同。未来双方将共用平台架构、三电系统以及智驾技术,研发和采购成本会明显优化,渠道和制造效率也会进一步提升,对缓解当前盈利压力、尽快实现扭亏,会是很直接的利好。 按照规划,到2030年,深蓝+阿维塔合计年销量目标锁定150万辆,同时继续坚守中高端定位,稳住品牌价值。不过目前市场也在关注两个关键问题:阿维塔的IPO安排,以及深蓝资产是否会注入上市公司,这些细节还有待后续落地。 整体来看,这次整合是长安优化品牌矩阵、提升新能源核心竞争力的关键一步。
$长安汽车(000625)$
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04-21
2026年HEV强势回归:中国车企抢滩无绿牌混动新赛道 2026年,曾被视为“非主流”的HEV油电混动突然成为中国车企布局焦点。长城、长安、奇瑞、吉利纷纷加码HEV技术与车型,一场混动新浪潮正席卷车市。 HEV不支持外接充电、无绿牌政策加持,却迎来爆发。核心原因在于市场逻辑转变:新能源购置税减免退坡,PHEV电池成本高、无桩用户亏电油耗更高,而HEV购车成本更低、用车更省心,3-5万公里即可通过油费回本。 中国品牌HEV技术已实现突破,吉利i-HEV智擎混动以2.22L/100km油耗打破吉尼斯纪录,电驱占比超80%,搭配AI智能动力管理,油耗比传统混动再降10%,性能与智能化超越传统日系混动。 从全球市场看,欧盟HEV渗透率达34.5%,充电设施不完善的地区更青睐HEV。HEV成为中国车企出海的关键拼图,依托纯电与插混技术积累,中国品牌以更节能、智能的HEV,重构全球混动格局,成为燃油车向全面电气化过渡的最优解。
$长城汽车(601633)$
$长安汽车(000625)$
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04-20
4月17日上市后,极氪8X上市28分钟大定破万,2天交付破千辆。真正令资本市场侧目的,是订单中Ultra及以上高配版占比高达95.6%,平均订单价格突破40万元。 极氪8X的定价策略颇有章法:预售价37.68万元起拉高预期,上市后限时权益价直接下探至32.98万元起,以“一步到位”的姿态切割BBA用户。虽然定价压缩了单车毛利率,但8X与9X零部件通用率极高,9X超预期订单带来的规模化摊销使8X毛利率依然可观,这意味着爆款并未以牺牲盈利为代价。 支撑高端定价的,是SEP浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘等四大核心技术带来的产品底气。更难能可贵的是,8X并非孤军作战,极氪9X连续数月位居50万级大型SUV销量前列,8X延续爆款势头,极氪品牌正从“单点突破”走向“矩阵推进”。财通证券指出,极氪新车周期到来,8X订单强势将为公司盈利贡献极大弹性。当高端化叙事逐步落地为财务数据,吉利汽车这轮价值重估的根基才刚刚开始。
$吉利汽车(00175)$
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04-17
零跑D19正式上市 售价21.98万起 官方明确不亏钱造车 2026年4月16日,零跑汽车旗舰SUV车型D19正式上市,该车定位大型科技豪华SUV,基于LEAP 4.0技术架构打造,提供6座/7座两种布局,官方指导价区间为21.98-26.98万元。 上市后,零跑汽车高级副总裁曹力在采访中透露,D19坚持成本定价原则,确保合理毛利率,绝不亏钱造车。高配置下仍能保持亲民定价,核心依托工厂智能化产线、核心软硬件自研自产、零部件通用化设计等多重成本控制手段。 零跑D19覆盖增程与纯电版本,共推出7款配置,顶配三电机性能版售价26.98万元。上市期间推出多重限时权益,包括至高50166元权益礼包、四项终身免费质保、选装基金、金融补贴、免费家充服务包等,政策持续至5月31日。 零跑方面表示,D系列是当前技术顶流,后续还将推出新的技术升级。创始人朱江明认为,中国新能源汽车需通过良性竞争提升品质,推动中国品牌在全球市场占据更高份额。
$零跑汽车(09863)$
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04-17
2026年4月16日,零跑汽车旗舰SUV车型D19正式上市,该车定位大型科技豪华SUV,基于LEAP 4.0技术架构打造,提供6座/7座两种布局,官方指导价区间为21.98-26.98万元。 上市后,零跑汽车高级副总裁曹力在采访中透露,D19坚持成本定价原则,确保合理毛利率,绝不亏钱造车。高配置下仍能保持亲民定价,核心依托工厂智能化产线、核心软硬件自研自产、零部件通用化设计等多重成本控制手段。 零跑D19覆盖增程与纯电版本,共推出7款配置,顶配三电机性能版售价26.98万元。上市期间推出多重限时权益,包括至高50166元权益礼包、四项终身免费质保、选装基金、金融补贴、免费家充服务包等,政策持续至5月31日。 零跑方面表示,D系列是当前技术顶流,后续还将推出新的技术升级。创始人朱江明认为,中国新能源汽车需通过良性竞争提升品质,推动中国品牌在全球市场占据更高份额。
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04-17
汽车股集体飘红,吉利汽车领涨港股,27日狂揽60% 昨天汽车股全线上扬,比亚迪、零跑、小鹏等一众车企跟涨,板块情绪高涨。其中,吉利汽车(00175.HK)表现最为亮眼,开盘强势上涨3.49%至24.88港元,近27个交易日累计涨幅超60%,领跑港股汽车板块,估值修复势头迅猛。 交银国际表示,本轮行情受多重利好共振。行业迎来二季度新车密集上市潮,叠加北京车展催化,市场需求有望持续回暖。交银国际等机构看好后市,建议关注出口高增、自动驾驶商业化及车企跨界新业务机会。 吉利的强势表现,核心源于其清晰的战略与技术硬实力。公司坚持能源多元化路线,抗风险能力突出;新发布的i-HEV智擎混动技术,作为全球首个搭载“AI云动力”的油电混动系统,以“五大颠覆、七大认证”全面超越日系混动,开启混动智能新时代。 技术突破与成长性获得资金青睐。近期,花旗、摩根士丹利、高盛等机构及南向资金持续净买入,摩根大通更是将其列为首选标的。在行业洗牌加剧背景下,兼具技术壁垒、全球化潜力与机构背书的吉利,有望持续受益于板块估值抬升。
$比亚迪(002594)$
$零跑汽车(09863)$
$吉利汽车(00175)$
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4月26日,北汽集团与宁德时代、时代电服达成战略合作,全面推进巧克力换电与超换一体补能生态建设,覆盖极狐、北京等自主乘用车品牌,进一步完善新能源补能体系。 三方将聚焦换电车型开发、超充与换电融合网络布局,针对家用、营运等不同场景提供高效补能方案,同时在用户研究、市场推广等方面深化协同,实现资源共享、优势互补。宁德时代巧克力换电可实现99秒极速补能,超换一体模式兼顾效率与成本,有效缓解用户里程与充电焦虑。 对北汽而言,接入成熟换电生态可快速提升产品竞争力,降低自建网络投入;对宁德时代来说,携手主流车企加速换电标准化与规模化,推动行业从分散走向协同。此次合作是产业链深度融合的典型案例,既利好终端用户,也有助于推动换电模式普及,助力新能源汽车行业高质量发展。 <a href=\"https://laohu8.com/S/600733\">$北汽蓝谷(600733)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">$宁德时代(300750)$</a>","listText":"北汽牵手宁德时代,共建超换一体新生态,补能格局再升级 4月26日,北汽集团与宁德时代、时代电服达成战略合作,全面推进巧克力换电与超换一体补能生态建设,覆盖极狐、北京等自主乘用车品牌,进一步完善新能源补能体系。 三方将聚焦换电车型开发、超充与换电融合网络布局,针对家用、营运等不同场景提供高效补能方案,同时在用户研究、市场推广等方面深化协同,实现资源共享、优势互补。宁德时代巧克力换电可实现99秒极速补能,超换一体模式兼顾效率与成本,有效缓解用户里程与充电焦虑。 对北汽而言,接入成熟换电生态可快速提升产品竞争力,降低自建网络投入;对宁德时代来说,携手主流车企加速换电标准化与规模化,推动行业从分散走向协同。此次合作是产业链深度融合的典型案例,既利好终端用户,也有助于推动换电模式普及,助力新能源汽车行业高质量发展。 <a href=\"https://laohu8.com/S/600733\">$北汽蓝谷(600733)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">$宁德时代(300750)$</a>","text":"北汽牵手宁德时代,共建超换一体新生态,补能格局再升级 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按照吉利的规划,这款车型后续将落地曹操出行定制版本,2027年逐步开启规模化商业运营。依托整车制造、出行服务、智能科技全链条布局,吉利在高阶智驾与未来出行赛道的竞争优势,正持续强化,推动吉利汽车的估值向“出行科技公司”逐步转变。 <a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">$吉利汽车(00175)$</a>","listText":"吉利放大招!原生L4级Robotaxi正式亮相北京车展 2026北京车展,吉利亮出智能出行关键底牌,首款原生L4级Robotaxi原型车Eva Cab正式登场,补齐高阶自动驾驶落地关键拼图。 新车基于全新电子电气架构打造,升级全域AI 2.0系统,搭配多颗旗舰高算力芯片,整车智能算力大幅跃升。硬件端搭载超高线数激光雷达,探测距离与感知精度拉满,配合自研高阶智驾方案,可覆盖机场、商圈、园区等多场景无人接驳,具备全场景无人驾驶能力。 区别于常规改装版自动驾驶车型,Eva Cab为出行服务原生定制,空间布局、安全防护、车云协同均围绕共享出行场景优化,适配未来出行机器人发展趋势。 按照吉利的规划,这款车型后续将落地曹操出行定制版本,2027年逐步开启规模化商业运营。依托整车制造、出行服务、智能科技全链条布局,吉利在高阶智驾与未来出行赛道的竞争优势,正持续强化,推动吉利汽车的估值向“出行科技公司”逐步转变。 <a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">$吉利汽车(00175)$</a>","text":"吉利放大招!原生L4级Robotaxi正式亮相北京车展 2026北京车展,吉利亮出智能出行关键底牌,首款原生L4级Robotaxi原型车Eva Cab正式登场,补齐高阶自动驾驶落地关键拼图。 新车基于全新电子电气架构打造,升级全域AI 2.0系统,搭配多颗旗舰高算力芯片,整车智能算力大幅跃升。硬件端搭载超高线数激光雷达,探测距离与感知精度拉满,配合自研高阶智驾方案,可覆盖机场、商圈、园区等多场景无人接驳,具备全场景无人驾驶能力。 区别于常规改装版自动驾驶车型,Eva Cab为出行服务原生定制,空间布局、安全防护、车云协同均围绕共享出行场景优化,适配未来出行机器人发展趋势。 按照吉利的规划,这款车型后续将落地曹操出行定制版本,2027年逐步开启规模化商业运营。依托整车制造、出行服务、智能科技全链条布局,吉利在高阶智驾与未来出行赛道的竞争优势,正持续强化,推动吉利汽车的估值向“出行科技公司”逐步转变。 $吉利汽车(00175)$","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/558353804960096","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":39,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":557083258401808,"gmtCreate":1777038356121,"gmtModify":1777038360284,"author":{"id":"4177122177521552","authorId":"4177122177521552","name":"极速飙车侠","avatar":"https://static.tigerbbs.com/33e8eea3a975af5ffc0fac32b96ccc79","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4177122177521552","idStr":"4177122177521552"},"themes":[],"title":"","htmlText":"奇瑞牵手英伟达:物理AI落地,汽车智能化再提速 4月23日,奇瑞汽车与英伟达达成全球战略合作,聚焦辅助驾驶、座舱AI、机器人三大领域布局物理AI,推动智能出行与具身智能深度融合。 在自动驾驶领域,奇瑞将搭载英伟达DRIVE Hyperion平台,发力L3/L4级高阶智能驾驶,同时借助其工具链自研软件栈,实现技术自主可控。座舱方面依托生成式AI打造情感交互、个性化体验,升级人车交互模式。双方还将合作开发人形机器人,以Jetson平台与Isaac Sim框架拓展具身智能新场景。 此次合作是奇瑞全域AI战略的关键落地,既补齐高端算力与AI技术短板,又打通云端到车端全链条,加速向全球化高科技集团转型。 <a href=\"https://laohu8.com/S/09973\">$奇瑞汽车(09973)$</a>","listText":"奇瑞牵手英伟达:物理AI落地,汽车智能化再提速 4月23日,奇瑞汽车与英伟达达成全球战略合作,聚焦辅助驾驶、座舱AI、机器人三大领域布局物理AI,推动智能出行与具身智能深度融合。 在自动驾驶领域,奇瑞将搭载英伟达DRIVE Hyperion平台,发力L3/L4级高阶智能驾驶,同时借助其工具链自研软件栈,实现技术自主可控。座舱方面依托生成式AI打造情感交互、个性化体验,升级人车交互模式。双方还将合作开发人形机器人,以Jetson平台与Isaac Sim框架拓展具身智能新场景。 此次合作是奇瑞全域AI战略的关键落地,既补齐高端算力与AI技术短板,又打通云端到车端全链条,加速向全球化高科技集团转型。 <a href=\"https://laohu8.com/S/09973\">$奇瑞汽车(09973)$</a>","text":"奇瑞牵手英伟达:物理AI落地,汽车智能化再提速 4月23日,奇瑞汽车与英伟达达成全球战略合作,聚焦辅助驾驶、座舱AI、机器人三大领域布局物理AI,推动智能出行与具身智能深度融合。 在自动驾驶领域,奇瑞将搭载英伟达DRIVE Hyperion平台,发力L3/L4级高阶智能驾驶,同时借助其工具链自研软件栈,实现技术自主可控。座舱方面依托生成式AI打造情感交互、个性化体验,升级人车交互模式。双方还将合作开发人形机器人,以Jetson平台与Isaac Sim框架拓展具身智能新场景。 此次合作是奇瑞全域AI战略的关键落地,既补齐高端算力与AI技术短板,又打通云端到车端全链条,加速向全球化高科技集团转型。 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对理想而言,当下不仅要提速出海,更要把合规体系、透明治理、标准化流程做在前面。唯有补齐全球化滞后短板,以合规打底、以产品破局,才能真正参与全球竞争,从国内头部走向具备全球竞争力的车企。 <a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a>","listText":"全球化大考当前:理想更需以合规与速度补齐出海短板 国内车市内卷加剧,全球化已成为中国车企跨越周期、打开成长空间的核心战场。相比比亚迪、奇瑞等早已在海外规模化落地的同行,理想汽车全球化起步偏晚、节奏偏慢,在海外渠道、品牌渗透与供应链布局上存在明显滞后,海外收入贡献仍处低位,第二增长曲线尚未成型。 近期“配合走私”“车辆被黑客破解”等舆情虽已官方澄清,也再次提醒:**出海第一关是合规**。车辆数据安全、跨境流转规范、海外渠道管理、用户纠纷处理,都是全球化绕不开的门槛。理想在国内形成的服务与风控体系,必须快速升级适配国际标准。 对理想而言,当下不仅要提速出海,更要把合规体系、透明治理、标准化流程做在前面。唯有补齐全球化滞后短板,以合规打底、以产品破局,才能真正参与全球竞争,从国内头部走向具备全球竞争力的车企。 <a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a>","text":"全球化大考当前:理想更需以合规与速度补齐出海短板 国内车市内卷加剧,全球化已成为中国车企跨越周期、打开成长空间的核心战场。相比比亚迪、奇瑞等早已在海外规模化落地的同行,理想汽车全球化起步偏晚、节奏偏慢,在海外渠道、品牌渗透与供应链布局上存在明显滞后,海外收入贡献仍处低位,第二增长曲线尚未成型。 近期“配合走私”“车辆被黑客破解”等舆情虽已官方澄清,也再次提醒:**出海第一关是合规**。车辆数据安全、跨境流转规范、海外渠道管理、用户纠纷处理,都是全球化绕不开的门槛。理想在国内形成的服务与风控体系,必须快速升级适配国际标准。 对理想而言,当下不仅要提速出海,更要把合规体系、透明治理、标准化流程做在前面。唯有补齐全球化滞后短板,以合规打底、以产品破局,才能真正参与全球竞争,从国内头部走向具备全球竞争力的车企。 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按照规划,到2030年,深蓝+阿维塔合计年销量目标锁定150万辆,同时继续坚守中高端定位,稳住品牌价值。不过目前市场也在关注两个关键问题:阿维塔的IPO安排,以及深蓝资产是否会注入上市公司,这些细节还有待后续落地。 整体来看,这次整合是长安优化品牌矩阵、提升新能源核心竞争力的关键一步。 <a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">$长安汽车(000625)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">$吉利汽车(00175)$</a>","listText":"效仿吉利整合思路!深蓝阿维塔战略整合,目标150万辆年销 长安汽车近期正式官宣,将对旗下两大新能源品牌——深蓝与阿维塔进行战略整合,计划在今年年底前完成。董事长朱华荣直接点明三大方向:做大市场规模、理清品牌定位、提升成本与运营效率,给长安新能源接下来怎么走,定下了明确路线。 这次整合并不是简单把两个品牌合二为一,更像是参考吉利整合极氪、领克的成熟模式:深蓝和阿维塔仍保持独立品牌运营,但在团队、渠道、技术、供应链等核心环节深度协同。未来双方将共用平台架构、三电系统以及智驾技术,研发和采购成本会明显优化,渠道和制造效率也会进一步提升,对缓解当前盈利压力、尽快实现扭亏,会是很直接的利好。 按照规划,到2030年,深蓝+阿维塔合计年销量目标锁定150万辆,同时继续坚守中高端定位,稳住品牌价值。不过目前市场也在关注两个关键问题:阿维塔的IPO安排,以及深蓝资产是否会注入上市公司,这些细节还有待后续落地。 整体来看,这次整合是长安优化品牌矩阵、提升新能源核心竞争力的关键一步。 <a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">$长安汽车(000625)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">$吉利汽车(00175)$</a>","text":"效仿吉利整合思路!深蓝阿维塔战略整合,目标150万辆年销 长安汽车近期正式官宣,将对旗下两大新能源品牌——深蓝与阿维塔进行战略整合,计划在今年年底前完成。董事长朱华荣直接点明三大方向:做大市场规模、理清品牌定位、提升成本与运营效率,给长安新能源接下来怎么走,定下了明确路线。 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从全球市场看,欧盟HEV渗透率达34.5%,充电设施不完善的地区更青睐HEV。HEV成为中国车企出海的关键拼图,依托纯电与插混技术积累,中国品牌以更节能、智能的HEV,重构全球混动格局,成为燃油车向全面电气化过渡的最优解。 <a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">$长城汽车(601633)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">$长安汽车(000625)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">$吉利汽车(00175)$</a>","listText":"2026年HEV强势回归:中国车企抢滩无绿牌混动新赛道 2026年,曾被视为“非主流”的HEV油电混动突然成为中国车企布局焦点。长城、长安、奇瑞、吉利纷纷加码HEV技术与车型,一场混动新浪潮正席卷车市。 HEV不支持外接充电、无绿牌政策加持,却迎来爆发。核心原因在于市场逻辑转变:新能源购置税减免退坡,PHEV电池成本高、无桩用户亏电油耗更高,而HEV购车成本更低、用车更省心,3-5万公里即可通过油费回本。 中国品牌HEV技术已实现突破,吉利i-HEV智擎混动以2.22L/100km油耗打破吉尼斯纪录,电驱占比超80%,搭配AI智能动力管理,油耗比传统混动再降10%,性能与智能化超越传统日系混动。 从全球市场看,欧盟HEV渗透率达34.5%,充电设施不完善的地区更青睐HEV。HEV成为中国车企出海的关键拼图,依托纯电与插混技术积累,中国品牌以更节能、智能的HEV,重构全球混动格局,成为燃油车向全面电气化过渡的最优解。 <a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">$长城汽车(601633)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">$长安汽车(000625)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">$吉利汽车(00175)$</a>","text":"2026年HEV强势回归:中国车企抢滩无绿牌混动新赛道 2026年,曾被视为“非主流”的HEV油电混动突然成为中国车企布局焦点。长城、长安、奇瑞、吉利纷纷加码HEV技术与车型,一场混动新浪潮正席卷车市。 HEV不支持外接充电、无绿牌政策加持,却迎来爆发。核心原因在于市场逻辑转变:新能源购置税减免退坡,PHEV电池成本高、无桩用户亏电油耗更高,而HEV购车成本更低、用车更省心,3-5万公里即可通过油费回本。 中国品牌HEV技术已实现突破,吉利i-HEV智擎混动以2.22L/100km油耗打破吉尼斯纪录,电驱占比超80%,搭配AI智能动力管理,油耗比传统混动再降10%,性能与智能化超越传统日系混动。 从全球市场看,欧盟HEV渗透率达34.5%,充电设施不完善的地区更青睐HEV。HEV成为中国车企出海的关键拼图,依托纯电与插混技术积累,中国品牌以更节能、智能的HEV,重构全球混动格局,成为燃油车向全面电气化过渡的最优解。 $长城汽车(601633)$ $长安汽车(000625)$ 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支撑高端定价的,是SEP浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘等四大核心技术带来的产品底气。更难能可贵的是,8X并非孤军作战,极氪9X连续数月位居50万级大型SUV销量前列,8X延续爆款势头,极氪品牌正从“单点突破”走向“矩阵推进”。财通证券指出,极氪新车周期到来,8X订单强势将为公司盈利贡献极大弹性。当高端化叙事逐步落地为财务数据,吉利汽车这轮价值重估的根基才刚刚开始。 <a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">$吉利汽车(00175)$</a>","listText":"4月17日上市后,极氪8X上市28分钟大定破万,2天交付破千辆。真正令资本市场侧目的,是订单中Ultra及以上高配版占比高达95.6%,平均订单价格突破40万元。 极氪8X的定价策略颇有章法:预售价37.68万元起拉高预期,上市后限时权益价直接下探至32.98万元起,以“一步到位”的姿态切割BBA用户。虽然定价压缩了单车毛利率,但8X与9X零部件通用率极高,9X超预期订单带来的规模化摊销使8X毛利率依然可观,这意味着爆款并未以牺牲盈利为代价。 支撑高端定价的,是SEP浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘等四大核心技术带来的产品底气。更难能可贵的是,8X并非孤军作战,极氪9X连续数月位居50万级大型SUV销量前列,8X延续爆款势头,极氪品牌正从“单点突破”走向“矩阵推进”。财通证券指出,极氪新车周期到来,8X订单强势将为公司盈利贡献极大弹性。当高端化叙事逐步落地为财务数据,吉利汽车这轮价值重估的根基才刚刚开始。 <a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">$吉利汽车(00175)$</a>","text":"4月17日上市后,极氪8X上市28分钟大定破万,2天交付破千辆。真正令资本市场侧目的,是订单中Ultra及以上高配版占比高达95.6%,平均订单价格突破40万元。 极氪8X的定价策略颇有章法:预售价37.68万元起拉高预期,上市后限时权益价直接下探至32.98万元起,以“一步到位”的姿态切割BBA用户。虽然定价压缩了单车毛利率,但8X与9X零部件通用率极高,9X超预期订单带来的规模化摊销使8X毛利率依然可观,这意味着爆款并未以牺牲盈利为代价。 支撑高端定价的,是SEP浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘等四大核心技术带来的产品底气。更难能可贵的是,8X并非孤军作战,极氪9X连续数月位居50万级大型SUV销量前列,8X延续爆款势头,极氪品牌正从“单点突破”走向“矩阵推进”。财通证券指出,极氪新车周期到来,8X订单强势将为公司盈利贡献极大弹性。当高端化叙事逐步落地为财务数据,吉利汽车这轮价值重估的根基才刚刚开始。 $吉利汽车(00175)$","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/555606329831456","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":247,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":554537904027248,"gmtCreate":1776419820999,"gmtModify":1776419825745,"author":{"id":"4177122177521552","authorId":"4177122177521552","name":"极速飙车侠","avatar":"https://static.tigerbbs.com/33e8eea3a975af5ffc0fac32b96ccc79","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4177122177521552","idStr":"4177122177521552"},"themes":[],"title":"","htmlText":"零跑D19正式上市 售价21.98万起 官方明确不亏钱造车 2026年4月16日,零跑汽车旗舰SUV车型D19正式上市,该车定位大型科技豪华SUV,基于LEAP 4.0技术架构打造,提供6座/7座两种布局,官方指导价区间为21.98-26.98万元。 上市后,零跑汽车高级副总裁曹力在采访中透露,D19坚持成本定价原则,确保合理毛利率,绝不亏钱造车。高配置下仍能保持亲民定价,核心依托工厂智能化产线、核心软硬件自研自产、零部件通用化设计等多重成本控制手段。 零跑D19覆盖增程与纯电版本,共推出7款配置,顶配三电机性能版售价26.98万元。上市期间推出多重限时权益,包括至高50166元权益礼包、四项终身免费质保、选装基金、金融补贴、免费家充服务包等,政策持续至5月31日。 零跑方面表示,D系列是当前技术顶流,后续还将推出新的技术升级。创始人朱江明认为,中国新能源汽车需通过良性竞争提升品质,推动中国品牌在全球市场占据更高份额。 <a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a>","listText":"零跑D19正式上市 售价21.98万起 官方明确不亏钱造车 2026年4月16日,零跑汽车旗舰SUV车型D19正式上市,该车定位大型科技豪华SUV,基于LEAP 4.0技术架构打造,提供6座/7座两种布局,官方指导价区间为21.98-26.98万元。 上市后,零跑汽车高级副总裁曹力在采访中透露,D19坚持成本定价原则,确保合理毛利率,绝不亏钱造车。高配置下仍能保持亲民定价,核心依托工厂智能化产线、核心软硬件自研自产、零部件通用化设计等多重成本控制手段。 零跑D19覆盖增程与纯电版本,共推出7款配置,顶配三电机性能版售价26.98万元。上市期间推出多重限时权益,包括至高50166元权益礼包、四项终身免费质保、选装基金、金融补贴、免费家充服务包等,政策持续至5月31日。 零跑方面表示,D系列是当前技术顶流,后续还将推出新的技术升级。创始人朱江明认为,中国新能源汽车需通过良性竞争提升品质,推动中国品牌在全球市场占据更高份额。 <a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a>","text":"零跑D19正式上市 售价21.98万起 官方明确不亏钱造车 2026年4月16日,零跑汽车旗舰SUV车型D19正式上市,该车定位大型科技豪华SUV,基于LEAP 4.0技术架构打造,提供6座/7座两种布局,官方指导价区间为21.98-26.98万元。 上市后,零跑汽车高级副总裁曹力在采访中透露,D19坚持成本定价原则,确保合理毛利率,绝不亏钱造车。高配置下仍能保持亲民定价,核心依托工厂智能化产线、核心软硬件自研自产、零部件通用化设计等多重成本控制手段。 零跑D19覆盖增程与纯电版本,共推出7款配置,顶配三电机性能版售价26.98万元。上市期间推出多重限时权益,包括至高50166元权益礼包、四项终身免费质保、选装基金、金融补贴、免费家充服务包等,政策持续至5月31日。 零跑方面表示,D系列是当前技术顶流,后续还将推出新的技术升级。创始人朱江明认为,中国新能源汽车需通过良性竞争提升品质,推动中国品牌在全球市场占据更高份额。 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零跑方面表示,D系列是当前技术顶流,后续还将推出新的技术升级。创始人朱江明认为,中国新能源汽车需通过良性竞争提升品质,推动中国品牌在全球市场占据更高份额。 <a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a>","listText":"2026年4月16日,零跑汽车旗舰SUV车型D19正式上市,该车定位大型科技豪华SUV,基于LEAP 4.0技术架构打造,提供6座/7座两种布局,官方指导价区间为21.98-26.98万元。 上市后,零跑汽车高级副总裁曹力在采访中透露,D19坚持成本定价原则,确保合理毛利率,绝不亏钱造车。高配置下仍能保持亲民定价,核心依托工厂智能化产线、核心软硬件自研自产、零部件通用化设计等多重成本控制手段。 零跑D19覆盖增程与纯电版本,共推出7款配置,顶配三电机性能版售价26.98万元。上市期间推出多重限时权益,包括至高50166元权益礼包、四项终身免费质保、选装基金、金融补贴、免费家充服务包等,政策持续至5月31日。 零跑方面表示,D系列是当前技术顶流,后续还将推出新的技术升级。创始人朱江明认为,中国新能源汽车需通过良性竞争提升品质,推动中国品牌在全球市场占据更高份额。 <a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a>","text":"2026年4月16日,零跑汽车旗舰SUV车型D19正式上市,该车定位大型科技豪华SUV,基于LEAP 4.0技术架构打造,提供6座/7座两种布局,官方指导价区间为21.98-26.98万元。 上市后,零跑汽车高级副总裁曹力在采访中透露,D19坚持成本定价原则,确保合理毛利率,绝不亏钱造车。高配置下仍能保持亲民定价,核心依托工厂智能化产线、核心软硬件自研自产、零部件通用化设计等多重成本控制手段。 零跑D19覆盖增程与纯电版本,共推出7款配置,顶配三电机性能版售价26.98万元。上市期间推出多重限时权益,包括至高50166元权益礼包、四项终身免费质保、选装基金、金融补贴、免费家充服务包等,政策持续至5月31日。 零跑方面表示,D系列是当前技术顶流,后续还将推出新的技术升级。创始人朱江明认为,中国新能源汽车需通过良性竞争提升品质,推动中国品牌在全球市场占据更高份额。 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吉利的强势表现,核心源于其清晰的战略与技术硬实力。公司坚持能源多元化路线,抗风险能力突出;新发布的i-HEV智擎混动技术,作为全球首个搭载“AI云动力”的油电混动系统,以“五大颠覆、七大认证”全面超越日系混动,开启混动智能新时代。 技术突破与成长性获得资金青睐。近期,花旗、摩根士丹利、高盛等机构及南向资金持续净买入,摩根大通更是将其列为首选标的。在行业洗牌加剧背景下,兼具技术壁垒、全球化潜力与机构背书的吉利,有望持续受益于板块估值抬升。 <a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">$比亚迪(002594)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">$吉利汽车(00175)$</a>","listText":"汽车股集体飘红,吉利汽车领涨港股,27日狂揽60% 昨天汽车股全线上扬,比亚迪、零跑、小鹏等一众车企跟涨,板块情绪高涨。其中,吉利汽车(00175.HK)表现最为亮眼,开盘强势上涨3.49%至24.88港元,近27个交易日累计涨幅超60%,领跑港股汽车板块,估值修复势头迅猛。 交银国际表示,本轮行情受多重利好共振。行业迎来二季度新车密集上市潮,叠加北京车展催化,市场需求有望持续回暖。交银国际等机构看好后市,建议关注出口高增、自动驾驶商业化及车企跨界新业务机会。 吉利的强势表现,核心源于其清晰的战略与技术硬实力。公司坚持能源多元化路线,抗风险能力突出;新发布的i-HEV智擎混动技术,作为全球首个搭载“AI云动力”的油电混动系统,以“五大颠覆、七大认证”全面超越日系混动,开启混动智能新时代。 技术突破与成长性获得资金青睐。近期,花旗、摩根士丹利、高盛等机构及南向资金持续净买入,摩根大通更是将其列为首选标的。在行业洗牌加剧背景下,兼具技术壁垒、全球化潜力与机构背书的吉利,有望持续受益于板块估值抬升。 <a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">$比亚迪(002594)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> <a 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