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《CEO開講》李淳正：特斯拉最早選擇桃園 台灣錯過了特斯拉最早是在桃廠設廠 國發基金願投6000萬美元電動車是未來汽車產業的主流，它是智能產業也是綠產業，所以全球都非常重視，未來從減碳到零碳的時代，所以是各國一定要發展的。從前年開始，電動車為什麼會蓬勃發展出來？重點是在於我們台灣的晶片組（chipset）發展的太快了，為什麼電動車對台灣未來會造成很大的影響？是因為特斯拉的起源在台灣，這個很少人知道的。特斯拉一開始是來台灣發展的，它公司就在台灣桃園，可是這是一個燒錢的產業，在桃園的時候，它燒到沒錢了，就跟我們台灣的政府要，我認為應該是行政院的國家發展基金，那時台灣政府願意投資它6000萬美元，特斯拉想說6000萬美元對我來說，3天就燒完了，所以對它來講，繼續在台灣投資就沒有意義了，因此特斯拉毅然決然就回美國去。特斯拉那時候在桃園應該只是在做模擬，還不到成車，那時侯資金不夠，它一直在做設計，應該只是在模擬、測試，或許它是去拿別人的車來，只是先拼裝一下，車子要開模太貴了，所以特斯拉大概60、70%以上的零組件會用台灣的廠商，因為特斯拉本來在桃園做的時候，這些廠商就已經陸續參與進去了。等到特斯拉茁壯、長大了之後，台灣這些供應鍊廠商也跟著大起來。新創產業燒錢快 台灣資本不敢投資特斯拉短暫在台灣停留設廠大概是10多年前的事。主要沒有創投敢投資它，那時沒有人知道斯拉是什麼，就算是3年前，相信也沒有人敢投，因為它燒錢速度太快。特斯拉唯有在美國、在中國才能生存，因為美國的資金來自於全球，所以有豐沛的資金可一直提供新創產業一直燒、一直燒，美國就有幾家大的PE Fund（私募基金）就一直投進去。特斯拉一年虧個3、40億美元很正常的，所以資本家就要拿100億美元給它燒。台灣哪有這個資本？台灣應善用全球電動車蓬勃發展的趨勢，再發展另一次產業大革命。台灣過去從收音機，然後電算機，到電視到monitor

投資人審慎觀望 美股收盤小漲小跌（中央社紐約27日綜合外電報導）在美國聯邦準備理事會召開貨幣政策會議前夕，以及一些企業公布財報之際，由於投資人審慎觀望，美股攀上歷史新高後，今天收盤小漲小跌。道瓊工業指數微漲3.36點或0.01%，收33984.93點。科技股那斯達克指數下挫48.56點或0.34%，以14090.22點作收。標準普爾指數小跌0.90點或0.02%，收在4186.72點。

女股神減持特斯拉股票 大量買進這檔新寵兒華爾街女股神凱薩琳伍德（Cathie Wood）所操盤的ETF ARK Invest於周三（21日）減少部分特斯拉持股，改大量買進UiPath股票。根據《路透社》報導，UiPath股價於紐約證券交易所掛牌上市即飆漲23.2%，市值估約358億美元；ARK Invest數據顯示，該公司於交易所買賣累計約270萬股，佔當天交易量約三分之一。UiPath是一家開發機器人流程自動化平台的全球軟體公司，由羅馬尼亞企業家Daniel Dines和Marius Tirca於2005年創立。據該報導指出，除了UiPath，女股神也為了要買進於上週掛牌上市的虛擬貨幣交易平台Coinbase股票，而減持手中特斯拉股票；其方舟下一代互聯網ETF（ARKW）和方舟創新ETF（ARKK）合資買進逾24萬股，而ARKK減少逾16萬股的特斯拉股票。伍德一直以來都十分看好特斯拉，看好特斯拉對比特幣的發展，以及其破壞性創新。據Refinitiv旗下的Eikon數據顯示，方舟投資為電動汽車製造商前20大股東，市值高達逾7000億美元。不過事實上，即使伍德如此看好Coinbase，該公司上週連2日大量買進該平台股票，但截至23日止，Coinbase股價已經連5日下挫，本周股價已跌超過14%。

$Tesla Motors(TSLA)$今年第5漲！特斯拉Model 3、Model Y在美售價上調500美元〔財經頻道／綜合報導〕美國電動車特斯拉（Tesla）今年多次調漲車輛售價，最新消息指出，特斯拉這次再調漲Model 3和Model Y的在美售價，是今年第5度漲價，現在最便宜的特斯拉起價為3.9萬美元左右。據電動車新聞網《Electrek》報導，特斯拉Model 3的標準續航升級版的售價從3萬8490美元，調升500美元至3萬8990美元；Model 3長續航全驅動版售價從4萬7490美元，調升500美元至4萬7990美元；Model 3高性能版售價則維持在5萬6990美元不變。報導指出，雖然調漲500美元看起來不多，但這已經是今年第5次調漲售價了，特斯拉最便宜的Model 3標準續航升級版，已自2月3.7萬美元調漲近2千美元。特斯拉Model Y長續航全驅動版售價從5萬490美元，調升500美元至5萬990美元；Model Y高性能版售價則維持在6萬990美元不變。

竹科工程師轉戰開特斯拉小黃　同行秀450萬神車：油錢5年省百萬大多數運將應該都會選擇開平價又省油的車款，不過，新竹有民眾在高鐵站招計程車，竟然意外搭到要價450萬的特斯拉Model X，而且15分鐘的車程費用只要265元。由於特斯拉外型吸睛，搭過的乘客都留下深刻印象，這個意外的商機也吸引不少車主轉行，就連竹科工程師也改行當起運將。新竹蔡姓男子去年10月6日在新竹高鐵站下車，一如往常走到後方出口想叫計程車返家，沒想到竟然看到一輛「特斯拉小黃」，馬上興奮衝上前詢問可否搭乘，更狂的是，從高鐵到市區光復路全程都是以跳表計價，車程約15分鐘，費用只要265元，下車之後，駕駛還貼心幫他拍照留念。特斯拉計程車的照片一度在網路上掀起熱議，其實，早在2019年間就有人看準這個商機，放棄竹科工程師的高薪，轉行改投入多元計程車的行列，而這位陳姓運將的「生財工具」就是白色的特斯拉休旅車。至於把特斯拉當成計程車使用是否比一般油車省錢，《ETtoday新聞雲》記者曾採訪一名特斯拉駕駛Alan，他表示，自己是全職投入跑車一行，最初購買的是Lexus油電車，後來因為Uber服務停止，這才決定改買特斯拉轉戰大眾最熟悉的「小黃」。Alan透露，自己這輛特斯拉7人座空車350萬，改裝後共砸了450萬元，貼膜更是比照超跑等級。至於為何要買特斯拉當賺錢工具，他解釋，因跑車最大開銷是油錢及保養費，仔細精算過後，發現比起油電車款，特斯拉5年可省下100萬支出，「若是比起純燃油車款，勢必可省更多！」而對於被封為「全台第一輛特斯拉小黃」，Alan謙虛回應，其實台北也有一輛，只是這位同行似乎已將外觀改回白色。儘管購車成本比一般計程車來得高，Alan卻直呼，基本上不太挑客人，也不會以豪車等級來計價，除非客人叫車評價太差，不然就算是短程，他也願意載運

特斯拉股價崩到懷疑人生 但分析師卻直呼大買點〔財經頻道／綜合報導〕美國電動車大廠特斯拉（Tesla）股價連日重挫，在8日進一步下跌5.84%，至563美元，更是已從高點下跌了33％，不少投資人紛紛看衰，但有分析師認為，最近特斯拉股價下跌，代表著大買點！《商業內幕》報導，維德布什證券（Wedbush）分析師艾夫斯（Dan Ives）在1份報告中表示，尋找大買點機會的投資人，應該關注特斯拉。艾夫斯認為，特斯拉最近的跌勢受3大因素影響，包括對電動車行業競爭升溫引發的估值疑慮、晶片短缺，還有中國市場對汽車需求不斷減少。但艾夫斯認為，最近電動車股票的回落將是短暫的，稅收優惠、拜登政府的綠色能源政策，也有助於未來幾個月的電動車需求，目前電動車領域基本面依然強勁。艾夫斯估計，到了2030年，電動車銷量將占全球汽車銷量的20%，比目前的3%大幅增加。艾夫斯認為特斯拉還有很大的上漲空間，他預計特斯拉市值將在年底前達到1兆美元。若特斯拉在外流通股份數量沒變，那麼依照特斯拉週一市值5740億美元來看，還要再漲75%才能達到1兆美元。

〈美股早盤〉美股高點回落 道瓊挫逾百點 特斯拉自駕釀禍跌4%繼上周五 (16 日) 收於新高後，美股周一 (19 日) 自高點回落。截稿前，道瓊工業指數跌逾百點或 0.3％，標普 500 指數跌 0.2％，那斯達克綜合指數跌 0.3％，費半跌 0.8%。特斯拉在傳出自駕事故後，開盤挫逾 4％。對於疫苗是否順利推出的擔憂，使投資人本周一開始抱持謹慎態度。在通報 6 起罕見血栓案例後，美國衛生當局上周發表共同聲明，建議各周暫緩接種嬌生疫苗。美國首席醫療顧問佛奇 (Anthony Fauci) 周日 (18 日) 表示，是否恢復施打嬌生疫苗的決定，最快 23 日會有答案。佛奇認為當局不太可能取消使用嬌生疫苗，但可能採取附加條件限制。債市方面，10 年期美債殖利率截稿前升至 1.612％。儘管如此，蘋果 (AAPL-US)、臉書 (FB-US)、亞馬遜 (AMZN-US)、Alphabet(GOOGL-US) 和微軟 (MSFT-US) 等對殖利率漲勢敏感的科技股周一開盤仍走高。在財報季進行同時，投資人本周將繼續尋找企業自疫情中復甦的蛛絲馬跡。IBM(IBM-US)、聯合航空 (UAL) 等企業將於周一 (19 日) 盤後發布財報。包含 Netflix(NFLX-US)、嬌生 (JNJ-US)、英特爾 (INTC-US) 在內一系列藍籌股公司也將在本周公布業績表現，並提供對經濟復甦期望的看法。自財報季展開至今，已約 9% 的標普 500 指數成分股公司公布 Q1 財報，其中 81% 的公司財報優於預期。其他資產方面，在周末暴跌逾 10% 後，截稿前，比特幣日內漲幅達 3.4%，暫報 56706.30 美元。此前有報導傳出美國財政部計劃以涉嫌利用加密貨幣洗錢為由，起訴多家金融機構。截至台北時間周一 (19 日)21 時許： 道瓊工業指數下跌 112.42 點或 - 0.33%，暫報

特斯拉電動皮卡Cybertruck訂單突破100萬張！得花5年才能消化完甫於2019年底首度亮相的特斯拉電動皮卡車Cybertruck，即便外觀造型頗為「標新立異」，但仍吸引了不少喜歡「嚐鮮」的科技粉爭相入主；根據外界以訂單序號進行統計，累計至目前為止，特斯拉Cybertruck訂單數已突破了100萬張；如此天文數字，倘若以特斯拉現行產線的產能來看，想要全數消化恐得花上五年以上的時間……。2019年首度亮相以來，短短一週內，特斯拉Cybertruck的預接訂單就已突破25萬輛大關；而在2020年官方電池日會中，執行長馬斯克更宣稱Cybertruck訂單數已來到60萬輛；日前更有外媒針對訂單序號粗略統計，表示累計至2021年第一季為止，這台特斯拉電動皮卡的訂單數已突破100萬張。而且別忘了，這還是在工廠尚未完工、量產車型尚未亮相前，就已達到的天文數字……。倘若以2021年特斯拉全年不過也才50萬輛的產能來看，即便全球產線全部投入Cybertruck的生產作業，想要消化完百萬張訂單，恐怕也得花上兩年有餘的時間；何況現在Model 3、Model Y兩大新秀賣得正夯，更無可能將多餘產能分給Cybertruck所用；外界便分析，即便特斯拉標榜訂金／訂單「隨時可退」，但最終退單率應也只會落在40％上下；這也意味著，最終特斯拉恐得還是得面對多達60萬輛的Cybertruck訂單；保守估計，這樣的龐大數量特斯拉恐得花上5年的時間才能全數消化殆盡。岔出來談，倘若以Cybertruck一輛100美元（新台幣2,844元）的訂金來看，短短兩年內，這台電動皮卡已為特斯拉「周轉」了1億美元（新台幣28.45億元）的「無息資金」；讓Cybertruck即便沒個影子，仍儼然成為特斯拉投資報酬率最高的金雞母！

天下晨間新聞　誰是下一個特斯拉？女股神看好２產業#誰是下一個特斯拉？伍德看好兩大產業電動車是投資市場的熱點，那下一波的趨勢是什麼呢？方舟基金創辦人伍德（Cathie Wood）點名兩大產業，一是數位錢包，另一個則是基因生技。「我們非常期待數位錢包，」伍德接受《CNBC》採訪時表示，「真的認為數位錢包和不同客群的經濟平台、商家和消費者，正在吃掉銀行今天扮演的重要角色。」伍德押注在Square和Paypal的電子錢包企業上，Square是方舟的第二大持股，在其ETF成分中超過7%。在中國的話，微信支付和阿里Pay則是主要的企業。伍德的方舟基金，以通過投資「破壞式創新」股票，優異的績效，讓她贏得了女股神的封號。伍德認為支付走向數位、行動是趨勢，銀行小分行就在你的口袋裡，「我們將藉由此進行各種金融服務，包括借貸、信用卡、股票買賣，甚至買比特幣。」除此之外，基因生技是伍德另一個看好的領域。基因定序首次進入了醫療保健的決策領域中，「老實說現在超過半數的醫療決定，都是透過猜測或經驗做出來的，現在則擁有了數據資料。」方舟的基因ETF（Genomics ETF）大量持股分子診斷公司Exact Sciences、基因檢測公司Invitae、基因編輯公司CRISPR Therapeutics等等。伍德樂觀認為，我們可以治療我們過去不認為可以治癒的疾病，包括癌症。