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4月10日，马云今日在阿里内网发表题为《致改革 致创新》的帖子，高度肯定蔡崇信和吴泳铭组成的新管理层的变革勇气，称$阿里巴巴$已重回健康成长轨道，并支持继续改革。据悉，这是退休后的马云五年来首次长篇幅分享对公司改革创新及未来前景的思考。马云在文中认为，过去这一年阿里最核心的变化，不是去追赶KPI，而是认清自己，重回客户价值轨道。通过向大公司病开刀，阿里重新回归效率至上、市场至上，变得简单和敏捷。

3月18日晚间，恒大地产发布了关于收到中国证监会行政处罚及市场禁入事先告知书的公告，将对恒大地产、许家印、夏海钧、潘大荣、潘翰翎、柯鹏、甄立涛、钱程进行罚款和市场禁入等行政处罚。与此同时，恒大地产也被责令改正，给予警告，被处以41.75亿元罚款。恒大地产未依法按时披露定期报告。

昨日，特斯拉股价又又又大跌，创了年内新低 消息面上，多家投行下调了特斯拉的目标价，其中，瑞银将特斯拉目标价从225美元下调至165美元，维持中性评级。富国银行分析师Colin Langan称特斯拉为“没有成长的成长型公司”，并将其评级下调至卖出，目标价从200美元调至125美元！ 自去年7月以来，特斯拉的股价一直处于下跌趋势中，完全不顾美股指数屡创历史新高，更背离了其他科技巨头，实乃最惨的大公司之一！ 特斯拉的颓势来自2方面，一面是汽车销量在激烈竞争中大幅趋缓，另一面则是高高在上的估值。 这两点在上一季财报中，我已经做过分析，详情可见这篇文章《特斯拉还得崩！》。 具体来说，特斯拉目前的市盈率高达65倍，而预期2024年的营收增速只有13%，照此计算，特斯拉的净利润不过105亿美元，动态市盈率依然高达51.4倍。 特斯拉虽然是明星股，但收入主要来源于卖车，汽车行业本身的估值就比较低，像丰田市盈率只有10倍。 汽车股估值低主要是商业模式太差了，重资产、竞争激烈，特斯拉之所以曾被华尔街追捧，看重的是自动驾驶技术，也就是马斯克说的，特斯拉不是汽车厂，而是科技公司。 但是，特斯拉的自动驾驶技术和其他对手相比，真的有代差吗？ 不得不说，目前特斯拉的自动驾驶处于领先优势，但个人认为，待实现无人驾驶时，至少消费者端无法感知到其他厂商和特斯拉的自动驾驶技术有明显的区别，消费者不可能因为自动驾驶技术优势而无脑买入特斯拉。 从根本上来说，自动驾驶时代的电车和燃油车时代的商业模式没有本质区别，竞争依然激烈，要想获得高额利润率，极为艰难。 纵使自动驾驶技术可以赚到软件费用，但特斯拉要先把车卖出去才行，目前看，特斯拉还是有压力的。 除了汽车业务，特斯拉另一

2月26日， 2024年2月25日10时30分，娃哈哈集团创始人、董事长宗庆后因病医治无效，在杭州逝世，享年79岁。讣告一出，浙商震动。阿里巴巴创始人马云发去挽联：“人生搏击四十不晚，开拓者精神；创业千难夙夜求新，企业家本色。”（浙江日报）

24财年第三财季，阿里巴巴集团取得了亮眼的业绩，结构性调整收获初步成效。不仅淘宝天猫线上GMV健康增长，且国际数字商业部门、阿里云等部门的质量和盈利能力也持续提升。而且，阿里有很好的渠道，可以通过派息将现金送往境外，这些现金既可以用于投资现有业务，也可以用于执行回购。相比过去，我们最大的区别是，现在专注于核心业务做这些投资，主要是境内外的电商以及云计算，这些是投资重点。