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近日获悉，理想汽车在近期电话会议中透露旗下第二款车型将于2022年4季度正式发布。据悉，新车内部代号X01，将配备激光雷达，激光雷达的供应商已基本确定，但目前还不便对外公布。除此之外，电话会议还披露了...

市场的确很疯狂，不管是所谓的“散户抱团”狙击空头，还是机构抱团推高股价，都将企业的市值推得与它内在价值越拉越远。总能收到一些调侃—— “在现在这个市场上“干就完了”，去分析那些财报信息有什么用？” 股价的确是很容易随着交易者情绪变动的。这并不是什么新鲜事，《行为金融学》等现代金融体理论研究很早就有相关研究。对绝大多数股价异常的公司来说，只要把时间周期拉长，最终还是会“价值回归”，这也是这么多投资者都标榜自己是“价值投资者”的原因。 市场的分歧远不止“多空较量”，即便对同一家公司的价值投资者来说，也有因为投资周期不同而产生不同的价值认可。 比如，我们看好新能源汽车行业，是因为慢慢看到燃油机车在未来的衰退以及新能源的替代，因此就有了像对$特斯拉(TSLA)$ 、$蔚来(NIO)$ 这样公司的大量关注。但这并不代表这两年内，电动汽车就能完全代替燃油机车，甚至在中国这样以火力发电为主的国家，连能源的转移还做不到。我们只能说，这是一个长期的过程，但未来大概率会按照这样方向行径，所以才有信心。 同理，一家上市公司，在公司层面能对投资者展示的最直接信息，除了日常能触及的产品和服务，就是财报了。 我们来讨论两个问题 第一、市盈率重要吗？ 投资论坛上经常能见到讨论“市盈率PE”，这一简单的相对估值法，甚至只需要掌握小学一年级数学就能计算出来，而大部分的投资软件也自带这一数值，这也让不少浮躁的人有了争论的资本。 “腾讯的市盈率45，阿里的才30，阿里应该涨！” “贵州茅台的市盈率66倍，是不是太贵了！？” 市价/盈利，其实有多种表达方式，在不考虑总股本情况下，很多人会直接改写成即便简单如此，净利润究竟拿什么代入？时间周期就有很多，比如

查看最新行情 　　德银分析师Dison Yu表示，理想汽车已经通过其利润、现金流表现和强劲的销售业绩证明了自己是一个专注而高效的公司。但我们开始观望其BEV纯电动汽车和进一步明确自动驾驶路线图。该公司目前只销售一款混合动力（EREV）SUV而且在ADAD能力方面较为落后。我们相信公司可能会为加速在国内这些领域的发展而努力。然而，理想汽车的交易价格几乎比蔚来汽车和小鹏汽车低50%。除非有需求的势头或操作表明该股开始出现问题，否则我们不会对其持负面观点。我们预计到2025年末理想将达到25万部的销量，包括两款BEV车型，预计毛利率在20%左右。 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

虎子$老虎证券最近嗨翻了！ 这才一个月，股价就从5月给干到16块了。 这是每一个持股虎友的高光时刻，老虎证券在这一刻灵魂附体，它的队友是蔚来，是东方通信，是比特币，它不是一个人在战斗。 老虎这一波冲刺，涨得让人喜气洋洋，也涨的让人内心慌慌。 喜气洋洋的是持股的虎友，内心慌慌的是队长。 这种踏空的感觉让人特别不爽，郑爽的爽。 真叫人拍断大腿，我曾经也是老虎证券的坚定持股者呢，哎！投资之艰难，正如那暴涨的股票，甩人下车，一气呵成。然而股票节节高攀之日，账户却没有持仓。 老虎是我非常熟悉的一只股票。踏空实属不该。 长线来看，我依然看好老虎的长期价值。 老虎证券数据解读 老虎证券是一家单纯的互联网券商。来看老虎的收入构成，通俗来说就是佣金收入，利息收入，其他收入。看懂这三点，也就看懂了老虎的业务模式和营收。 *佣金收入，就是交易产生的手续费，手续费和大盘的波动率正相关，和用户数和总资金规模正相关。 *利息收入，就是开杠杆或者融券产生的利息，包括融资打新股产生的利息。 *其它收入，比如承销ipo，比如启动页的广告，这块占比最小。 老虎的营收差不多就这些了，非常清晰，一下子就可以看明白。 重点是数据怎么样？如下图所示： 我想这个营收数据的成长性非常能说明问题。股价的暴涨和业绩的暴涨不无关系。营收主要来自佣金和利息（我们主要看这两个），其它业务占比小。 佣金收入： 利息收入： 所以老虎的成长性同比是非常炸裂的，环比依然保持成长。但成长速度有所放缓，为什么放缓？ 因为美股的波动率在放缓，现在不是股灾和股灾后大放水的那种波动率，交易频率当然没有去年春夏那么高，很正常。 老虎的成长性核心在于更多的开户入金人数和更大的资金规模，这两块在成长，那么老虎的也就就会成长。 那么老虎的开户入金人数和资金规模在成长吗？我们看老虎ceo