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滚车轮的人

赚尽每一分钱只是一场梦

IP属地：北京
    • 滚车轮的人滚车轮的人
      ·03-05
      ‌那句话怎么说来着，利好出尽是（）‌
      238评论
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    • 滚车轮的人滚车轮的人
      ·03-02
      这是做了个T？

      摩根大通对阿里巴巴-W的多头持仓比例增至8.09%

      据香港交易所披露，摩根大通(JPMorgan)对阿里巴巴集团控股有限公司-W的多头持仓比例于2026年2月25日从7.96%增至8.09%。
      摩根大通对阿里巴巴-W的多头持仓比例增至8.09%
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    • 滚车轮的人滚车轮的人
      ·02-27
      连逻辑都讲不圆，你告诉我AI时代怎么影响电商和游戏了？你是能拿AI重做三角洲还是凭空生产服务器啊？

      深度丨中国互联网叙事逻辑改写，智谱、MiniMax 杀入3000亿俱乐部，快手携程被甩身后

      作为港股市场的 AI 双子星，智谱和MiniMax的表现简直可以用狂飙来形容。智谱盘中一度大涨 25%，MiniMax 也不甘示弱涨了 16%。而智谱的股价也反超了MiniMax。3000 亿港元是个分水岭。这意味着成立仅数年的 AI 新势力，体量已甩开快手、携程，直逼网易和百度。中国前10大互联网公司的次序，正在重构。阿里千问处理 1.3 亿笔订单，腾讯元宝日活破 5000 万。当 3000 亿市值的智谱、MiniMax 与百亿美元估值的 Kimi 成为新锚点，中国互联网叙事逻辑已彻底改变。
      深度丨中国互联网叙事逻辑改写，智谱、MiniMax 杀入3000亿俱乐部，快手携程被甩身后
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    • 滚车轮的人滚车轮的人
      ·02-11

      跨越假期，全球期货直通中国机会

      查看详情：跨越假期，全球期货直通中国机会 A50、H50、MSCI A50 等核心品种全年无休，把握交易先机 此帖仅开放于中国大陆用户
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      跨越假期，全球期货直通中国机会
    • 滚车轮的人滚车轮的人
      ·02-10
      你这AI文写的真够**的，试没试过可灵3.0就在这放屁

      即梦AI来了，受冲击最大的是快手可灵AI

      即梦AI可联动豆包、Seedream、火山引擎形成技术合力，可灵AI则受限于资源，难以实现跨领域突破，二者技术差距将持续扩大。可灵AI的商业化成绩只是阶段性高点，随着即梦AI全面下沉，其营收增速将快速放缓，甚至出现收入下滑，无法成为快手第二增长曲线。
      即梦AI来了，受冲击最大的是快手可灵AI
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    • 滚车轮的人滚车轮的人
      ·02-05
      我就纳闷这车标里的蓝色是非保留不可吗

      比亚迪李慧预告全新腾势Z9GT：全新“峡湾绿”外观色

      IT之家 2 月 5 日消息，比亚迪腾势汽车总经理 @腾势汽车李慧 昨天下午在微博发文宣布，全新腾势 Z9GT 推出全新峡湾绿外观色。目前，李慧暂未公布新车的具体配置及发售日期，IT之家将持续关注。此外，腾势 Z9 GT 还提供前后排压缩机冰箱。
      比亚迪李慧预告全新腾势Z9GT：全新“峡湾绿”外观色
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    • 滚车轮的人滚车轮的人
      ·01-30
      逗我呢，原料涨价又不是一天两天了，这两天跌价了反而拿这说事，搞笑吗

      汽车股走低 比亚迪股份(01211)跌3.73% 汇丰研究指原材料价格急升或在短期为车厂带来成本压力

      汇丰环球研究发表研报指，近期金属及记忆体等上游原材料价格急升，预料将在短期内为中国汽车厂商带来显著成本压力，由于电动车的原材料使用密度更高，生产商面临阻力将更大，其中锂价在过去三个月飙升约127%，估计金属材料的价格上涨可能导致每辆车成本增加3,000至5,000元人民币，而记忆体涨价或带来额外1,000至3,000元人民币的成本，直接对电动车的成本结构造成打击。
      汽车股走低 比亚迪股份(01211)跌3.73% 汇丰研究指原材料价格急升或在短期为车厂带来成本压力
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    • 滚车轮的人滚车轮的人
      ·2025-10-29
      $BYD.HK 20251030 100.00 PUT$  
      1,210评论
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    • 滚车轮的人滚车轮的人
      ·2025-10-12
      仰望的品牌形象就挺好，高端市场不用愁。

      比亚迪销量下滑不是问题 糟糕的是高端化受阻

      2025年9月销量2024年9月销量所以，在9月销量中比亚迪品牌的跌幅最大，同比下滑超11.4%。之所以比亚迪最终整体销量同比下滑5.5%，是因为方程豹品牌9月销量同比暴增348%，相当于拉了比亚迪品牌一把。而这也是比亚迪目前相比于销量下滑更棘手的问题：高端化受阻。以比亚迪品牌高端车型汉+唐为例，9月销量2.2万辆，同比下滑40%。而产品的高端化，对比亚迪而言，是一个比销量增长更大的考验。
      比亚迪销量下滑不是问题 糟糕的是高端化受阻
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    • 滚车轮的人滚车轮的人
      ·2025-10-11
      多少有点搞笑，川皇阿兹海默犯了还是缺钱花了？坚持TACO战略就完事了。
      1,425评论
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