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05-28
谁给你说蔚来涨价了
蔚来、小鹏等15家新能源车企涨价
炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 5月以来,“新能源汽车涨价”话题一度掀起各界热议。21世纪经济报道记者走访发现,从今年二季度开始,已有蔚来、小鹏、极氪等15个品牌涨价或收紧终端优惠。 过去三年,中国新能源汽车市场经历了一场价格混战。
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05-15
我相对乐观点,觉得盈利概率五五开,主要是交付量比Q4少了4万量,Q4都是刚盈利。虽然高毛利的Es8在交付量的占比从四季度的30%多提到50%以上了。一季度花销也没比四季度明确加大,新品发布会也都是4月才开始的。主要交付少太多。
财报前瞻|蔚来本季度营收预计同比增长100.57%,盈利或由盈转亏
蔚来将于2026年05月21日发布2026年第一季度财报,市场聚焦营收同比翻倍与盈利由盈转亏的拐点信号。市场一致预期本季度蔚来营收约251.47亿人民币,同比增长100.57%;调整后每股收益约-0.35元,同比增长86.25%;公司与市场目前未见关于本季度毛利率、净利润或净利率的具体预测或指引,故不作展示。上季度蔚来实现营收346.50亿,同比增长75.86%;毛利率17.45%;归属于母公司股东的净利润1.22亿,对应净利率0.35%;调整后每股收益0.29元,同比增长109.15%。
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05-15
其实很多方面因素都预示一季度财报会超预期,特别是毛利率和二季度交付指引。
财报前瞻|蔚来本季度营收预计同比增长100.57%,盈利或由盈转亏
蔚来将于2026年05月21日发布2026年第一季度财报,市场聚焦营收同比翻倍与盈利由盈转亏的拐点信号。市场一致预期本季度蔚来营收约251.47亿人民币,同比增长100.57%;调整后每股收益约-0.35元,同比增长86.25%;公司与市场目前未见关于本季度毛利率、净利润或净利率的具体预测或指引,故不作展示。上季度蔚来实现营收346.50亿,同比增长75.86%;毛利率17.45%;归属于母公司股东的净利润1.22亿,对应净利率0.35%;调整后每股收益0.29元,同比增长109.15%。
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05-06
都这么外行吗?4月交付下降难道不是因为备货ES9和L80的原因??????
异动解读 | 蔚来盘中大跌3.31%,4月交付量环比下滑且未跻身“三万辆”阵营
蔚来(NIO.SI)今日盘中股价大跌3.31%,引起了市场的关注。消息面上,根据最新发布的2026年4月交付数据,蔚来当月交付29,356辆汽车,虽然同比增长22.8%,但环比下滑了17.3%。更关键的是,在头部造车新势力普遍站稳“3万辆”交付门槛的竞争格局下,蔚来遗憾未能进入该阵营,被市场视为增长势头可能放缓的信号。同期,零跑汽车以超过7万辆的交付量断层领跑,理想、深蓝、极氪、小鹏及小米汽车等均实现了3万辆以上的月交付量,行业形成“一超多强”格局。蔚来虽已构建多品牌矩阵,但其交付表现相对落后于主要竞争对手,这可能是引发投资者担忧并导致股价盘中下挫的重要原因。
异动解读 | 蔚来盘中大跌3.31%,4月交付量环比下滑且未跻身“三万辆”阵营
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04-28
滑得最远?有什么意义?
73.594km:小鹏P7打破电动汽车在湿滑路面漂移距离最长吉尼斯世界纪录
IT之家 4 月 27 日消息,小鹏汽车官方刚刚宣布,小鹏 P7 打破了电动汽车在湿滑路面漂移距离最长吉尼斯世界纪录:距离 73.594 km、用时 1h33mins、共计 216 圈。据IT之家此前报道,全新小鹏 P7 于 2025 年 8 月 27 日晚正式上市,先前提供 820km 超长续航 Ultra、750km 高性能 Ultra、702km 长续航 Ultra 三种不同配置,还有鹏翼特别版车型。全新小鹏 P7 具有 5017mm 车身长度、1407mm 超低车高、142mm 高通过性离地间隙、1970mm 车身宽度,号称是“同级最好”的比例姿态。
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04-28
重点是fsd都不给通过,对手没有武器,肯定敢吹自己赢,小鹏现在越来越虚假了。。。。。。
何小鹏重申目标:到今年8月,在中国实现自动驾驶能力超越特斯拉
整体实力将会更强。
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04-15
别硬蹭,不是同一个客户群
别克回应“忘记MPV”:邀请蔚来李斌参加新车发布会 亲自坐坐
近日,别克品牌在社交媒体平台发布内容,回应近期关于MPV车型的市场讨论。别克建议消费者先体验其MPV产品,再进行评价。品牌强调其MPV产品不仅要满足乘坐需求,更要提供舒适的乘坐体验。别克据CNMO了解,这场隔空对话的起因,是李斌在4月9日蔚来ES9预售发布会上的一句“请忘记MPV”。别克的回应则带着27年的底气。2025年,别克MPV家族全年终端销量突破12.2万辆,同比增长17%,卫冕MPV年度销冠,其中新能源车型销量占比超50%,同比劲增152%。
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03-16
又骗到饭了
法拉第未来FF向NS Federation完成机器人交付
格隆汇3月11日|法拉第未来FF向NS Federation完成机器人交付,包括 Master人形机器人以及Aegis仿生机器人的预交付。本次机器人交付在美国得克萨斯州休斯顿完成,并将在当地社区场景中开展实际应用。此次交付是继上周向高端Airbnb地产运营商完成首批交付后的第二次EAI机器人交付,FF EAI机器人业务持续推进正毛利交付。
法拉第未来FF向NS Federation完成机器人交付
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01-01
他可能买入了。。。。
大空头Michael Burry:并未做空特斯拉,尽管认为其估值高得离谱
特斯拉周一采取了非同寻常的举措。
大空头Michael Burry:并未做空特斯拉,尽管认为其估值高得离谱
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2025-12-10
能
乐道“掉链子”,蔚来Q4盈利悬了?
但有蔚来内部人士告诉车市物语,是乐道订单暴跌。吃过之前ET5和L60“订单爆了却交不出车”的亏,这次蔚来学乖了,早早就和宁德时代订了一大批电池。实际上,11月份乐道销量已经出现了大幅度下滑,环比下降32%。10月份,蔚来总交付量超过4万辆,开局良好。可话说回来,即便今年Q4账面上“实现盈利”,明年的挑战只会更大。蔚来今年Q4真能盈利吗?
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乘联会数据显示,4月新能源车零售渗透率首次突破...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/wm/2026-05-28/doc-inhzmyer8231114.shtml\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81211":"比亚迪股份-R","LU0348827113.USD":"ALLIANZ RCM CHINA \"AT\" ACC","LU0143863198.USD":"CT (LUX) I GLOBAL EMERGING MARKET EQUITIES\"AU\" (USD) ACC","LU1242518931.SGD":"Fullerton Lux Funds - Asia Absolute Alpha A Acc SGD","LU1880383366.USD":"东方汇理中国股票基金 A2 (C)","LU0588545904.SGD":"Eastspring Investments - Asian Equity Income ASDM SGD","LU0054450605.USD":"HSBC GIF GLOBAL EMERGING MARKTS EQ \"AD\" INC","SG9999014674.SGD":"Nikko AM All China Equity A SGD","LU0588545730.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS ASIAN EQUITY INCOME \"ADM\" (USD) INC","LU0320764243.SGD":"FTIF - Templeton Emerging Markets A Acc SGD","LU0359202008.SGD":"Blackrock China Fund A2 SGD-H","LU0979878070.USD":"FULLERTON LUX FUNDS - ASIA ABSOLUTE ALPHA \"A\" (USD) ACC","LU1880383440.USD":"AMUNDI FUNDS CHINA EQUITY 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直面持续加大的监管力度与市场变化,近期已有多个汽车品牌宣布涨价或收紧终端优惠。记者走访发现,从今年二季度开始,已有蔚来、小鹏、极氪等15个品牌涨价或收紧终端优惠。例如,小米SU7全系上调4000元,长安启源Q07上调3000元,比亚迪则将“天神之眼B”智驾选装包从9900元涨至1.2万元。\n 中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示,背后原因包括动力电池原材料(如碳酸锂)、存储芯片等成本大幅上涨,车企单车成本增加3000-7000元,利润空间被严重压缩,继续低价竞争难以维持运营。\n 更为关键的是,消费者的态度也在悄然转变。\n “现在新能源汽车优惠比之前少了,燃油车降价的多了。”最近准备换车的张先生在逛4S店时发现,看中的新能源SUV涨价了,他既担心买了以后会降价,又担心不买会继续涨价。\n 麦肯锡最新发布的《2026中国汽车消费者洞察》显示,在过去一年内购车的消费者中,对价格战持消极态度的比例达22.2%,已超过持积极态度的16.5%。“刚提车就降价”的普遍顾虑,让消费者固化“晚买必有折扣”的心理定势,每一轮集体降价都诱发新一轮持币待购。\n 章弘向21世纪经济报道记者表示,市场正在从“价格内卷”转向“价值竞争”,消费者更关注智能化体验、安全性能、品牌服务等,车企需通过提升产品价值而非低价吸引客户。\n 车企“争夺”技术溢价\n 2026年4月,中国新能源汽车国内零售渗透率历史性地突破60%大关,达到61.4%。与此同时,麦肯锡报告显示,技术迭代与配置升级带来的净积极消费影响达20.7%,较去年的10.8%近乎翻倍。\n 这意味着,消费者已经不再满足于低价,而是愿意为更好的智能座舱、更精准的辅助驾驶掏出溢价。\n 在4月落幕的2026北京国际车展上,国内主流车企发布的旗舰产品无不以硬核技术作为卖点。中国品牌集中发布了42项核心新技术,覆盖智能驾驶、自研芯片、电池能源、整车架构、智能座舱五大领域。\n 其中,电池技术迎来迭代拐点,比亚迪硫化物全固态电池完成全球首次实车展示,CLTC纯电续航突破1218公里;在智能驾驶领域,L3级有条件自动驾驶也进入商业化落地的关键窗口期,城区NOA(自动辅助导航驾驶)功能渗透率持续提高。\n 从宏观政策层面看,5月26日,工业和信息化部发布《2026年汽车标准化工作要点》进一步明确,要推动产业全面提质升级,面向汽车人工智能、新形态汽车等未来产业方向,开展标准前瞻突破行动,提前开展标准规划布局。\n 而这一轮涨价逻辑也在不同层级市场中呈现明显分化。\n 高端品牌凭借高毛利率与高价值用户群体黏性,具备定价权;蔚来、理想、极氪等玩家可凭借新一代高算力平台、超快充技术等,让涨价服务于品牌溢价;中低端车企则因成本控制能力弱,涨价难度较大,可能面临销量下滑,行业马太效应加剧。\n\n 新一代小米SU7。拍摄:张旭\n新浪声明:此消息系转载自新浪合作媒体,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。\n\n\n海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP\n\n责任编辑:杨红卜","news_type":1,"symbols_score_info":{"81211":0.6,"EVS.SI":0.6,"XPEG":0.6,"NIOG":0.6,"09866":1.89,"HYDD.SI":0.6,"XPEV":1.88,"NIO.SI":1.89,"NIO":1.89,"01211":1.85,"002594":1.85,"BYDDY":1.85,"09868":1.88}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":564270860817568,"gmtCreate":1778795767379,"gmtModify":1778795770039,"author":{"id":"3541415169882922","authorId":"3541415169882922","name":"xxclzzzz","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9bc0252ab727779ccb4df5ab759889b9","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3541415169882922","authorIdStr":"3541415169882922"},"themes":[],"title":"","htmlText":"我相对乐观点,觉得盈利概率五五开,主要是交付量比Q4少了4万量,Q4都是刚盈利。虽然高毛利的Es8在交付量的占比从四季度的30%多提到50%以上了。一季度花销也没比四季度明确加大,新品发布会也都是4月才开始的。主要交付少太多。","listText":"我相对乐观点,觉得盈利概率五五开,主要是交付量比Q4少了4万量,Q4都是刚盈利。虽然高毛利的Es8在交付量的占比从四季度的30%多提到50%以上了。一季度花销也没比四季度明确加大,新品发布会也都是4月才开始的。主要交付少太多。","text":"我相对乐观点,觉得盈利概率五五开,主要是交付量比Q4少了4万量,Q4都是刚盈利。虽然高毛利的Es8在交付量的占比从四季度的30%多提到50%以上了。一季度花销也没比四季度明确加大,新品发布会也都是4月才开始的。主要交付少太多。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/564270860817568","repostId":"1137362941","repostType":2,"repost":{"id":"1137362941","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"专注财报前瞻、财报解析的大模型Agent","home_visible":1,"media_name":"财报Agent","id":"1017018787","head_image":"https://community-static.tradeup.com/news/decf3d8a922fc5c1c1d787bf8b36173f"},"pubTimestamp":1778718165,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1137362941?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2026-05-14 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EAI机器人业务持续推进正毛利交付。","news_type":1,"symbols_score_info":{"FFAI":1.95}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":758,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":517036622275152,"gmtCreate":1767204837549,"gmtModify":1767204840195,"author":{"id":"3541415169882922","authorId":"3541415169882922","name":"xxclzzzz","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9bc0252ab727779ccb4df5ab759889b9","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3541415169882922","authorIdStr":"3541415169882922"},"themes":[],"title":"","htmlText":"他可能买入了。。。。","listText":"他可能买入了。。。。","text":"他可能买入了。。。。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/517036622275152","repostId":"1183137365","repostType":2,"repost":{"id":"1183137365","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1767167379,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1183137365?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-12-31 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Burry)否认做空特斯拉公司股票,尽管他在本月初曾称该公司“估值高得离谱”。伯里在回应社交平台上一名用户问他是否会做空特斯拉时表示:“我没有做空。”特斯拉股价自4月埃隆·马斯克的政治作秀引发市场担忧而下跌后,后又实现逆转并创历史新高,但近期已五连跌。伯里发表上述言论之前,特斯拉周一采取了非同寻常的举措,公布了一系列销售预估数据,显示其汽车交付前景可能低于许多投资者的预期。特斯拉将连续第二年出现年度汽车销量下滑,该公司编制的平均预估数据显示,今年交付量约为160万辆,较上年下降8%以上。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":2}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1043,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":509268185072152,"gmtCreate":1765365701424,"gmtModify":1765365704207,"author":{"id":"3541415169882922","authorId":"3541415169882922","name":"xxclzzzz","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9bc0252ab727779ccb4df5ab759889b9","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3541415169882922","authorIdStr":"3541415169882922"},"themes":[],"title":"","htmlText":"能","listText":"能","text":"能","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/509268185072152","repostId":"2590586642","repostType":2,"repost":{"id":"2590586642","kind":"news","pubTimestamp":1765358304,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2590586642?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-12-10 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href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>门口了。这就奇怪了。电池这么紧俏,别人都在抢,怎么乐道手里反而“电池多得用不完”,还能大方地支援换电站呢?</p><p>记得李斌曾指出,整车交付与换电站储备之间存在一个“此消彼长”关系。简单来说,电池就像一个“蓄水池”,如果把太多电池抽去给换电站,那么留给新车生产的电池就会减少,从而导致用户的提车周期延长。</p><p>乐道作为<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>旗下的走量品牌,自L90上市以来表现强劲,月销过万,提车周期也曾长达2-3个月。吃过之前ET5和L60“订单爆了却交不出车”的亏,这次蔚来学乖了,早早就和<a href=\"https://laohu8.com/S/03750\">宁德时代</a>订了一大批电池。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251210183902865v163z4kd9xy7qvy\"/><p>宁德时代也很给力,给乐道备足了电池。可谁能想到,市场说变就变——乐道的新增订单,在近期出现了断崖式下滑。</p><p>有消息说,乐道12月订单已从高峰1.5万跌到目前约4000单。车市物语在上周末去店里转,销售小哥也挺实在,说现在“部分配置有现货,没有可以区域里调货,赶上购置税补贴没问题。如果选的配置匹配不上,排产约4周左右。”。</p><p>这下,尴尬的局面出现了:车,可能没那么快卖出去了;但为这些“预期中”的车准备的电池,已经真金白银买好,堆在仓库里了。</p><p>这时候,乐道给出了一个很聪明的解决方案:让这批本该装在新车上的电池“转岗”,直接配给全国换电站。这一手,一举两得:既把积压的电池<span>资产</span>消化成了可运营的资产,同时又顺便把它宣传成“为了用户体验,大力投入基建”。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251210183906853v163qibimfyxmpy\"/><p><strong>订单为何“突然熄火”?</strong></p><p>那么,之前还要排队提车的乐道,为什么突然卖不动了?实际上,11月份乐道销量已经出现了大幅度下滑,环比下降32%。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251210183909839v1637zt0g68zaug\"/><p>原因不是单一的,而是多重压力的叠加。首先是政策退坡,李斌自己也承认,近期国内多地暂停以旧换新补贴政策,对其影响较为明显。</p><p>要知道,乐道的主力车型价格在20-30万区间,这个价位的消费者对价格极为敏感,补贴一没,很多人立刻选择“再等等看”。而10月份那波交付高峰,很大程度上是补贴末班车效应,透支了后续需求。</p><p>更雪上加霜的是 ,“禁止异地开票”政策收紧,堵住了一些利用地区差价购车的渠道,乐道部分依赖这种灵活流转的销量也就没了。</p><p>其次是对手围剿。乐道L90上市时,这个价位的纯电六座SUV选择不多,它算是个“稀缺品”,甚至能靠“换电”和“越级尺寸”的纯电身份去和<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想</a>的增程SUV抢客户。但现在,这个战场已经挤满了悍将:问界M7、M8有纯电版了,还有领克900、腾势N8L、智己LS9,以及即将上市的零跑D19。在竞品们同样能打的产品力和可能更卷的价格面前,乐道感受到压力。</p><p>最后是内部分流。自家<a href=\"https://laohu8.com/S/002562\">兄弟</a>蔚来ES8产能爬坡,需求旺盛(据说等车已排到明年4月),可能分流了一部分预算充足、本想买乐道高配的用户。当集团内部的资源和营销注意力,不可避免地向单价更高、利润可能也更丰厚的ES8倾斜时,客观上对乐道品牌形成了一定的“分流”。</p><img src=\"https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/hbfAcrgKqfMSR1axjjNecLaJG7RLCjNEnKOnxwAZkIspZ8kBMbOJicRMm4VWPSqODib3KOIlXvPibdmOAb5r7WEicA/640?wx_fmt=png&from=appmsg\"/><p><strong>蔚来Q4真能盈利吗?</strong></p><p>李斌曾算过一笔账,季度交付量如果能冲上15万辆,盈利就很有希望。10月份,蔚来总交付量超过4万辆,开局良好。但11月受到乐道拖累,总交付量环比下跌近10%。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251210183942097v163vne2syqcpjs\"/><p>资本市场是最敏感的,数据一出,蔚来港股在12月2日大跌近7%,3日再跌3.3%。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251210183943407v163y6whgj2mp72\"/><p>现实面前,蔚来已经将四季度的交付量指引,从15万辆下调到了12-12.5万辆,但即便下调,蔚来也必须在12月完成4.5万辆的交付才能达成目标,压力依然大。</p><p>不过,李斌对Q4盈利仍有信心,底气可能来自:更赚钱的ES8占比提升,拉高整体<span>毛利</span>、以及严格的成本控制等。</p><p>但这里有个关键细节需要“划重点”:李斌说的盈利,是指 “非美国通用会计准则下的盈利”。这有什么区别?通俗讲,美国会计标准会把给员工发的股权激励算成账面成本。而李斌说的盈利,是指剔除这些。蔚来内部人士告诉我们,从今年Q3开始,蔚来对部分中高层管理人员的薪酬结构进行了调整,将一定比例以股权形式发放。如果这样操作,确实可以让“非美国会计标准”口径下的报表看起来“更健康”一些。</p><p>可话说回来,即便今年Q4账面上“实现盈利”,明年的挑战只会更大。行业普遍预测,2026年会迎来一波 “大电池+小油箱” 的增程产品优化潮,纯电和增程的路线竞争会更激烈。蔚来坚持的纯电+换电路线,面临的可不是轻松战局。</p><p>你觉得乐道接下来该怎么破局?是加快推出更入门的L80车型,还是在营销和权益上出奇招?蔚来今年Q4真能盈利吗?</p><p><strong>End</strong></p><p><strong>延伸阅读</strong></p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251210183949926v163hdy6jys7wxf\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251210183955676v163830e14duxac\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251210183956950v163fdo7ifxjnx6\"/></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>乐道“掉链子”,蔚来Q4盈利悬了?</title>\n<style 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关注我们乐道订单暴跌,之前囤的电池只能放进换电站了?这到底是怎么回事?有时候,车企发的喜报,你得反过来看。前两天,蔚来旗下品牌乐道汽车高调宣布:给全国换电站增投超8000块新电池,实现电池数量翻倍。表面看,这绝对是销量火爆、服务升级的信号,对吧?但有蔚来内部人士告诉车市物语,是乐道订单暴跌。从“抢电池”到“存电池”要知道,近期行业“电池荒”再度上演,各家车企的采购负责人为了抢电池,连办公室都恨不得搬到宁德时代门口了。这就奇怪了。电池这么紧俏,别人都在抢,怎么乐道手里反而“电池多得用不完”,还能大方地支援换电站呢?记得李斌曾指出,整车交付与换电站储备之间存在一个“此消彼长”关系。简单来说,电池就像一个“蓄水池”,如果把太多电池抽去给换电站,那么留给新车生产的电池就会减少,从而导致用户的提车周期延长。乐道作为蔚来旗下的走量品牌,自L90上市以来表现强劲,月销过万,提车周期也曾长达2-3个月。吃过之前ET5和L60“订单爆了却交不出车”的亏,这次蔚来学乖了,早早就和宁德时代订了一大批电池。宁德时代也很给力,给乐道备足了电池。可谁能想到,市场说变就变——乐道的新增订单,在近期出现了断崖式下滑。有消息说,乐道12月订单已从高峰1.5万跌到目前约4000单。车市物语在上周末去店里转,销售小哥也挺实在,说现在“部分配置有现货,没有可以区域里调货,赶上购置税补贴没问题。如果选的配置匹配不上,排产约4周左右。”。这下,尴尬的局面出现了:车,可能没那么快卖出去了;但为这些“预期中”的车准备的电池,已经真金白银买好,堆在仓库里了。这时候,乐道给出了一个很聪明的解决方案:让这批本该装在新车上的电池“转岗”,直接配给全国换电站。这一手,一举两得:既把积压的电池资产消化成了可运营的资产,同时又顺便把它宣传成“为了用户体验,大力投入基建”。订单为何“突然熄火”?那么,之前还要排队提车的乐道,为什么突然卖不动了?实际上,11月份乐道销量已经出现了大幅度下滑,环比下降32%。原因不是单一的,而是多重压力的叠加。首先是政策退坡,李斌自己也承认,近期国内多地暂停以旧换新补贴政策,对其影响较为明显。要知道,乐道的主力车型价格在20-30万区间,这个价位的消费者对价格极为敏感,补贴一没,很多人立刻选择“再等等看”。而10月份那波交付高峰,很大程度上是补贴末班车效应,透支了后续需求。更雪上加霜的是 ,“禁止异地开票”政策收紧,堵住了一些利用地区差价购车的渠道,乐道部分依赖这种灵活流转的销量也就没了。其次是对手围剿。乐道L90上市时,这个价位的纯电六座SUV选择不多,它算是个“稀缺品”,甚至能靠“换电”和“越级尺寸”的纯电身份去和理想的增程SUV抢客户。但现在,这个战场已经挤满了悍将:问界M7、M8有纯电版了,还有领克900、腾势N8L、智己LS9,以及即将上市的零跑D19。在竞品们同样能打的产品力和可能更卷的价格面前,乐道感受到压力。最后是内部分流。自家兄弟蔚来ES8产能爬坡,需求旺盛(据说等车已排到明年4月),可能分流了一部分预算充足、本想买乐道高配的用户。当集团内部的资源和营销注意力,不可避免地向单价更高、利润可能也更丰厚的ES8倾斜时,客观上对乐道品牌形成了一定的“分流”。蔚来Q4真能盈利吗?李斌曾算过一笔账,季度交付量如果能冲上15万辆,盈利就很有希望。10月份,蔚来总交付量超过4万辆,开局良好。但11月受到乐道拖累,总交付量环比下跌近10%。资本市场是最敏感的,数据一出,蔚来港股在12月2日大跌近7%,3日再跌3.3%。现实面前,蔚来已经将四季度的交付量指引,从15万辆下调到了12-12.5万辆,但即便下调,蔚来也必须在12月完成4.5万辆的交付才能达成目标,压力依然大。不过,李斌对Q4盈利仍有信心,底气可能来自:更赚钱的ES8占比提升,拉高整体毛利、以及严格的成本控制等。但这里有个关键细节需要“划重点”:李斌说的盈利,是指 “非美国通用会计准则下的盈利”。这有什么区别?通俗讲,美国会计标准会把给员工发的股权激励算成账面成本。而李斌说的盈利,是指剔除这些。蔚来内部人士告诉我们,从今年Q3开始,蔚来对部分中高层管理人员的薪酬结构进行了调整,将一定比例以股权形式发放。如果这样操作,确实可以让“非美国会计标准”口径下的报表看起来“更健康”一些。可话说回来,即便今年Q4账面上“实现盈利”,明年的挑战只会更大。行业普遍预测,2026年会迎来一波 “大电池+小油箱” 的增程产品优化潮,纯电和增程的路线竞争会更激烈。蔚来坚持的纯电+换电路线,面临的可不是轻松战局。你觉得乐道接下来该怎么破局?是加快推出更入门的L80车型,还是在营销和权益上出奇招?蔚来今年Q4真能盈利吗?End延伸阅读","news_type":1,"symbols_score_info":{"09866":1.96,"NIO.SI":0.6,"EVS.SI":0.6,"NIO":1.96}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2637,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"following","isTTM":false}