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1月5日，荣耀举办开年首个新品发布会，正式发布全面升级的“户外轻旗舰”——荣耀Power2，旨在为户外用户带来多项旗舰级乃至超越旗舰的使用体验。在发布会上，荣耀还推出荣耀平板X10 Pro、荣耀亲选耳机DOINGTOP X8i等系列全场景生态新品。 发布会由荣耀产品经理张培超主持，围绕 “不设限、不将就” 的产品理念，系统展现了荣耀在续航、通信及生态整合领域的技术突破。 续航新标杆、通信黑科技，打造户外轻旗舰 针对户外用户核心的焦虑——续航，荣耀Power2搭载10080mAh第四代青海湖电池，电池容量相比上一代提升 26%，成为行业同档位首款突破万毫安时的机型，并在 TÜV 莱茵实验室的标准综合场景续航测试中，斩获“最长续航手机”佳绩，成为行业同档位首款突破万毫安时的机型。同时，通过将电池硅含量提升至15%，实现行业领先的926Wh/L能量密度，荣耀Power2将机身厚度精准控制在7.98mm，做到了让续航体验跨越式升级的同时，依然保持和上一代相同的超薄机身，打破大众对手机“大电池必厚重” 的刻板印象。 同时荣耀Power2搭配了27W反向充电功能，可为其他品牌手机、手表和耳机应急供电，大幅减轻户外装备负担。根据实际场景测试显示，荣耀Power2可支持连续导航 17 小时（覆盖深圳至成都自驾全程）、连续追剧 32 小时（满足广州至沈阳高铁行程），更能在零下20℃低温环境中连续录像 8 小时，或在 45℃高温下持续导航超17小时，对极端户外条件能够较为轻松的应对。 通信能力上，荣耀 Power2 创新打造“Power 信号岛”设计，集成自研 C1 + 射频增强芯片与 25 根全中框天线，多通道收发频段总数，超越 2025 年五家友商旗舰机型之和。同时荣耀打造了行业最强的低频超级四天线，弱网信号表现提升200%，并且凭借各项通信硬实力，整机通过国家无线电监测中心检测中心（SR

理想AI眼镜Livis是理想与蔡司联合打造的车规级智能眼镜，深度适配理想汽车，主打超轻舒适、蔡司光学、多模态AI、车机无缝联动，定位“从车内到生活的智能延伸” 。#理想眼镜#理想汽车#科记汇总编张子鹏

$小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 【2026年1月8日，广州】 今日，在2026小鹏全球新品发布会上，小鹏汽车正式发布2026 款小鹏 P7+、小鹏 G7 超级增程、2026 款小鹏 G6、2026 款小鹏 G9。其中2026款小鹏P7+ 全球36国同步发布，新车有超级增程和纯电两种能源形式，超级增程有1550 Max 科技版和1550 Max 旗舰版，官方指导售价为18.68万元和19.88万元；纯电有615 Max旗舰版和725 Max 旗舰版，官方指导售价为18.68万元和19.88万元。2026款小鹏G7推出四个版本，超级增程1704 Max 科技版和1704 Max 旗舰版，官方指导售价为19.58万元和20.58万元；纯电602 Max 旗舰版和702 Max 旗舰版，官方指导售价为19.58万元和20.58万元。2026 款小鹏 G6推出纯电625 Max 科技版和625 Max 旗舰版，官方指导售价为17.68万元和18.68万元。2026 款小鹏 G9推出纯电625Max、725 Max和680 四驱Max版，官方指导售价为24.88万元、25.88万元和27.88万元。 即日起至2026年3月31日（含）前，下定2026款的小鹏P7+全系、小鹏 G7 以及小鹏G6 全系，可享受8000 元新春购车补贴、金融方案/选装基金二选一、置换权益以及每年 1500 度电卡（6年）复购权益；下定2026款小鹏 G9 全系，除了可享金融/选装基金、置换/复购权益外，还有12000 元的新春购车补贴、 装备升级礼等你来领。 物理AI能力涌现，第二代 VLA+天玑AIOS 6.0驱动智能驾

2026年1月5日，荣耀举办开年首个新品发布会，正式发布全面升级的“户外轻旗舰”——荣耀Power2。其在续航、通信、性能、可靠性等方面实现远超同档的越级表现，为户外用户带来多项旗舰级、甚至超越旗舰的使用体验。同时，荣耀还推出荣耀平板X10 Pro、荣耀亲选耳机DOINGTOP X8i等系列全场景生态新品。 行业首发10080mAh电池，再次刷新续航极限 新一代荣耀Power2搭载行业最大10080mAh第四代青海湖电池，相比上一代增加高达2080mAh，续航表现再度突破行业极限，并在TÜV莱茵实验室的标准综合场景续航测试中斩获最长续航手机的佳绩。同时，通过将电池硅含量提升至15%，实现行业领先的926Wh/L能量密度，荣耀Power2将机身厚度精准控制在7.98mm，做到了让续航体验跨越式升级的同时，依然保持和上一代相同的超薄机身。 此外，荣耀Power2同步支持80W超级快充与27W反向快充，不仅能快速回血，还可为其他品牌手机、手表和耳机等提供反向充电。其还搭载超耐用智慧充电引擎，集成AI短时极速充电、智慧充电分离、差旅Turbo充电三大全局智慧调度能力，能够有效延长电池寿命，实现更快充电、更久续航、更长寿命的用机体验。 行业首创平行双轨天线设计，通信超越主流旗舰 荣耀Power2搭载旗舰同款鸿燕六翼天线，并搭配荣耀自研射频增强芯片C1+，支持25根天线，100%的中框天线占比，多通道上下行覆盖能力均达到行业第一。同时，荣耀Power2不计成本行业首创了主流旗舰都未配备的平行双轨天线设计，打造了行业最强的低频超级四天线，弱网信号表现提升200%，通信表现超越行业主流旗舰机。凭借各项通信硬实力，荣耀Power2在电梯、地铁、高铁等弱信号及各类户外场景中，均能实现流畅通信不中断。其更以整机通过国家无线电监测中心检测中心（SRTC）电梯强信号与精准导航双场景五星认证的权威背书

$零跑汽车(09863)$ 2025 年收官钟声敲响，国内造车新势力年度销量成绩单正式揭晓。 作为 2025 年新势力赛道的最大 “黑马”，零跑汽车全年销量近60万辆，跃升为新势力销冠，年目标达成率超119%。 曾经稳固的“蔚小理”第一阵营已经被彻底打破，零跑与鸿蒙智行共同构成年销近 60 万辆的第一梯队，形成双强格局，两者以断层优势领先其他竞争对手；小鹏、小米、理想共同构成了年销超40万辆的第二梯队。 而零跑汽车提前一个月达成全年销量目标，一举登顶新势力销量榜榜首，这份亮眼成绩的背后，从来都不是偶然。 零跑成立的十年，是一部以“全域自研”为基因、以“科技普惠”为使命的工程师创业史。 技术全域自研，铸就核心壁垒 零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明表示，零跑始终定位成一家科技型公司，把产品研发，技术创新放在最重要的位置；自始至终坚持核心零部件自研自造，以此获得技术的优势、产品的优势、成本的优势。 坚持自研技术是零跑提前实现盈利的关键。作为造车新势力中少数坚持全域自研的品牌，零跑汽车将技术自主作为发展的核心命脉。零跑将全域自研作为企业发展的核心驱动力，初创期研发人员占比高达90%，至今仍保持在80%的高水平。 十年来，零跑研发体系全面覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域，自研自造占整车成本的65%。更值得一提的是，其始终致力于将前沿技术转化为行业突破与市场普惠，带来了中国首款车规级智驾芯片-凌芯01，以及八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术、四叶草中央域控等关键技术，同时将激光雷达、8295芯片、五连杆悬架、中央域控等高端配置带入大众化主流市场。这种“垂直整合”的研发模式，旨在打破传统汽车产业链对核心技术的垄断。 截至 2025 年底，零跑全球累计销量突破 1

$零跑汽车(09863)$ 2025 年收官钟声敲响，国内造车新势力年度销量成绩单正式揭晓。 作为 2025 年新势力赛道的最大 “黑马”，零跑汽车全年销量近60万辆，跃升为新势力销冠，年目标达成率超119%。 曾经稳固的“蔚小理”第一阵营已经被彻底打破，零跑与鸿蒙智行共同构成年销近 60 万辆的第一梯队，形成双强格局，两者以断层优势领先其他竞争对手；小鹏、小米、理想共同构成了年销超40万辆的第二梯队。 而零跑汽车提前一个月达成全年销量目标，一举登顶新势力销量榜榜首，这份亮眼成绩的背后，从来都不是偶然。 零跑成立的十年，是一部以“全域自研”为基因、以“科技普惠”为使命的工程师创业史。 技术全域自研，铸就核心壁垒 零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明表示，零跑始终定位成一家科技型公司，把产品研发，技术创新放在最重要的位置；自始至终坚持核心零部件自研自造，以此获得技术的优势、产品的优势、成本的优势。 坚持自研技术是零跑提前实现盈利的关键。作为造车新势力中少数坚持全域自研的品牌，零跑汽车将技术自主作为发展的核心命脉。零跑将全域自研作为企业发展的核心驱动力，初创期研发人员占比高达90%，至今仍保持在80%的高水平。 十年来，零跑研发体系全面覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域，自研自造占整车成本的65%。更值得一提的是，其始终致力于将前沿技术转化为行业突破与市场普惠，带来了中国首款车规级智驾芯片-凌芯01，以及八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术、四叶草中央域控等关键技术，同时将激光雷达、8295芯片、五连杆悬架、中央域控等高端配置带入大众化主流市场。这种“垂直整合”的研发模式，旨在打破传统汽车产业链对核心技术的垄断。 截至 2025 年底，零跑全球累计销量突破 1

$小米集团ADR(XIACY)$ $小米集团-W(01810)$ 2025 年 12 月 25 日，在小米成立 15 周年的历史性时刻，一场以 “全品类高端向上突破” 为主题的发布会在北京盛大举行。这不仅是一场新品亮相，更是小米向全球科技行业递交的一份高端化、生态化、自主化的圆满答卷。小米集团合伙人、总裁卢伟冰以一系列划时代的产品，向世界宣告：小米已完成从 “性价比先锋” 到 “高端科技引领者” 的战略转身，正以坚实的研发底气与生态闭环，踏上 “超高端全面突破” 的新征程。 15 周年里程碑回顾：全生态战略闭环，铸就全球科技领军地位 发布会上，小米首次正式宣布人车家全生态战略正式闭环，成为全球范围内拥有最完整生态布局的科技企业，这一里程碑式成果标志着小米从单一产品制造商向全场景智能生活服务商的彻底转型。 回顾 2025 年，小米在技术研发与智能制造领域持续突破：5 月，自研 3nm 旗舰芯片 “旋剑 O” 惊艳亮相，打破国外芯片技术垄断；10 月，武汉智能工厂正式投产，实现全生态产品设计、研发、制造的全链路闭环，并以高度自动化生产线（如注塑车间、钣金车间 “黑洞产线”）与智能物流体系（4.2km 天空运输带、161 台 AM 自导航机器人，智能物流覆盖率 94%），树立行业智能制造新标杆。 小米的市场表现同样亮眼，小米 17 系列在双 11 期间斩获国产手机全渠道全价位系列销量第一，成为小米数字系列史上销量最佳产品，充分印证了消费者对小米技术与品质的高度认可。 战略升维：徕卡百年邂逅小米十五年，共启移动影像光学新时代 发布会以小米与徕卡全球影像战略合作升级为序幕。双方从 “联合研发” 迈向更深层次的 “战略共创模

2025年，中国云计算市场进入“智云赋智”的深度竞争阶段，腾讯云作为行业头部玩家，一边凭借第九代云服务器的技术升级展现算力硬实力，一边却深陷服务异常、数据安全争议等漩涡。技术突破与用户信任的失衡，让这家巨头在规模扩张与品质坚守的天平上，面临着考验。 第九代云服务器算力突围 在技术研发与产品迭代层面，腾讯云2025年交出了一份亮眼的答卷，2月，重磅推出第九代云服务器实例，包括S9、SA9、S9e、SA9e四款旗舰机型，构建起“极致性能”与“普惠性价比”双轨并行的算力解决方案，全面覆盖通用负载、高性能计算、AI推理等多元业务场景。 作为“性价比王者”系列的核心机型，SA9搭载AMD Turin-Dense处理器，整机性能较上一代SA5实例提升41%，其中redis场景性能暴涨72%，编解码场景提升35%，AI推理场景优化46%，以高效低成本的优势满足中小企业数字化转型需求；S9机型则采用Intel第六代至强处理器能效核，能效优化达57.66%，在保证媒体流处理速度的同时提升部署密度，适配高密度横向拓展工作负载。而“性能先锋”系列的S9e、SA9e机型更是突破算力极限，SA9e搭载Zen5架构的AMD Turin-Classic处理器，算力较上一代提升37%，为高频交易、实时渲染等核心场景提供“零妥协”支撑；S9e则通过L3缓存与内存带宽升级，在FP16加持下进一步提升计算效率，成为企业级高性能需求的优选。 第九代云服务器的核心竞争力，还源于腾讯自研智能网卡“玄灵”的全面赋能。这款历经四年大规模商用验证的硬件产品，将虚拟化、网络/存储IO等功能从主CPU剥离，实现主CPU零占用，配合2×200G网络架构，让实例达成6750万PPS的业界顶尖吞吐能力，网络延迟降低35%，连接数提升50%，可轻松承载百万级实时并发请求。存储性能方面，第九代实例实现跨越式升级，吞吐性能较上一代提升20

12月29日，中船集团武昌造船承建的厦金大桥（厦门段）G2标首节钢箱梁大节段顺利发运，标志着G2标段正式进入桥位施工阶段。 此次滚装的钢箱梁大节段是金通航道桥32#墩墩顶梁段（制造编号J-P3），其尺寸与重量堪称“巨无霸”——长92.5米、宽52米、梁高4.5至7米，单体重达3723.1吨，叠加运输模块车及工装设备后总重超4000吨，相当于3000余辆家用轿车的总重量。 如此庞大体量的大节段进行滚装作业，对模块车组的操控精度、船舶与码头及滚装通道的衔接适配性、船舶动态调载能力以及潮汐窗口期的选择均提出严苛要求。作业过程中，模块车组的行进、船舶的动态调载需高度协同，与涨潮速率精准匹配，确保在有限的涨潮窗口期内完成滚装上船。 “码头高程有限制、航道易回淤，且潮汐窗口较短，我们必须在12月27日至28日的涨潮期完成作业。”项目部负责人介绍，为攻克这一系列难题，团队提前开展多方面准备工作：对码头前沿80米范围及进港航道进行清淤疏浚，为运输船安全进出港扫清障碍；提前一个月观测记录潮位，累计分析近百组水文数据；协同当地政府、海事部门、滚装作业单位、船舶运输单位反复优化装船运输方案。从模块车工装布置、船上支撑钢墩高度校准，到船舶调载压水时序推演，每一个细节都经过多轮模拟验证，最终确定“乘潮进出、横向滚装”方案——在高平潮期间完成运输船进出港靠泊，在涨潮接近高平潮时，用132轴集控组合模块车承载钢箱梁节段，同步调节运输船压载水舱水量，实时平衡船体倾斜度，确保滚装过程中船舶与码头的高差始终控制在200毫米以内。 首节段全流程的顺利发运，充分验证了施工方案的可行性，也标志着重工公司盐城桥梁制造基地运营打通关键环节，已全面具备大型构件的规模化生产能力，为后续钢箱梁大节段的批量生产与发运提供保障。 厦金大桥（厦门段）作为厦金通道大陆侧的先行工程，起于厦门本岛思明区，其中主线长约17.45km，全桥

$零跑汽车(09863)$ 2025年12月28日，杭州。在品牌“向上”战略的关键节点，零跑D系列迎来历史性双旗舰布局，继科技豪华旗舰SUV D19发布后，零跑首款旗舰MPV D99正式亮相。作为零跑D平台的第二款力作，零跑D99以“科技豪华旗舰MPV”为定位，聚焦宜商宜家的大家庭。新车提供增程与纯电双动力选择：增程版搭载80.3kWh大电池与800V高压平台，实现超长纯电续航；纯电版配备115kWh大电池与全栈1000V高压平台，性能与效率全面领先。它不仅是一台车，更是零跑与用户共同成长十年后的深情回应——从最初的小家庭出行工具，到如今承载三代同堂、商务接待与品质生活的移动空间，零跑D99以六大旗舰维度重新定义30万级MPV的价值标杆。 从“小车”到“大车”，零跑与用户的双向奔赴 在传统燃油车时代，车辆更多被视为一种交通工具，强调驾驶性能与操控感。然而，随着智能电动汽车的兴起，车辆的角色逐渐转变为“生活空间”，强调舒适性、智能化与场景化体验。零跑D99正是这一浪潮下的“顺势而为”。 为什么是现在？为什么是MPV？零跑推出旗舰MPV的决策，源于十年深耕积累的用户洞察与全域自研的技术沉淀，更是品牌与用户共同成长的必然结果。过去十年，零跑始终坚持“以用户为中心”的造车理念，从最初的S01到如今的D系列旗舰，见证了无数用户的人生进阶——从职场新人成长为社会中坚，从小家庭扩展为三代同堂的大家庭，从日常通勤需求升级为兼顾家庭出行与商务接待的全场景诉求。这些 “成长合伙人”渴望一台既能满足全家舒适出游，又能彰显商务体面的豪华座驾，零跑D99正是为此而生。 回归MPV初心：科技自然美学2.0下的“陆地头等舱” 为打造真正契合用户需求的旗舰 MPV，零跑D99坚守“科技自然美学2.0”设计理念，以“纯粹、向上