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太空鱼
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太空鱼
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01-04 23:05
是上海的工厂吗？
特斯拉这波操作太意外！优秀员工提增产建议被开除，理由出人意料
特斯拉最近这事儿真挺让人意外的，有位表现不错的员工，就因为提了个增产建议，直接被开除了，这事传开后不少人都在讨论。这位员工提议，想通过增加普通员工的工作时间来提升产能，本想着是为公司着想，没成想提议一出，直接被特斯拉给开了。特斯拉给出的说法也很明确，这种让员工靠延长工时来增产的方式，本质上是给同事施压，这在公司是明令禁止、零容忍的。#特斯拉员工风波 #员工权益关注 #特斯拉企业文化
特斯拉这波操作太意外！优秀员工提增产建议被开除，理由出人意料
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01-02 18:37
谁能解释下这个＂经由第三方数据验证＂是何意？第三方是谁？
马斯克10年梦成真！特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国，人类0次接管
刚刚，特斯拉FSD，完成全球首个完全自动驾驶的横穿美国。从美国西海岸开到东海岸，2天20小时，人类0次接管。特斯拉官方账号，表扬了这次壮举。全球首次人类零接管下面这份数据，让人难以抑制心头的震撼。从2016年，特斯拉的FSD系统就开始宣传「零干预横贯美国」的目标。然而David Moss晒出的仪表盘显示，FSD V14千真万确完成了100%的完全自动驾驶。尽管特斯拉坚信端到端神经网络技术，但这绝非自动驾驶领域的共识方案。
马斯克10年梦成真！特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国，人类0次接管
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2025-12-18
$特斯拉(TSLA)$
市场真是仁慈，补完缺口让木头姐完美回吃！然后出发？
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2025-09-15
好！点赞！等我80岁的时候希望可以去火星打工！为建设火星城贡献一点绵薄之力！
马斯克：顺利的话30年内就能建成自给火星城
当被问及目前月球计划的进展时，马斯克表示当然在推进中，“我认为人类应该追求文明的新高度，登月本身是好事，但更重要的目标是建立月球研究基地。”至于下一步，马斯克表示还要前往火星，在那里建立能实现自我维持的城市，至于时间，“如果一切顺利，我认为30年内就能实现。”马斯克认为一旦实现这一点，人类文明的存续周期将大幅延长，因为不再完全依赖地球的生存环境。
马斯克：顺利的话30年内就能建成自给火星城
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2025-07-07
马斯克必须从政，因为他就是天选之子！要更好的施展抱负，要让特斯拉、A I、自动驾驶、脑机接口、殖民火星，一切发展得更好，就必须发声，争取自己的政治权利，马斯克代表了一批人，他就是旗帜，这批人必须要影响美国的政治乃至世界乃至人类，甚而占据人类舞台的主角。一切皆为心中的理想和赤诚的品格，梦想有多大，舞台就有多大！政治者，人类管理自己的方式而已。当民主党和共和党都不能让人满意的时候，成立第三党，势所必然！而马斯克，正是天选之子！而这恰是特斯拉的另一个爆发点！今晚必放量！相信马斯克，他已经干成了太多了不起的事 ，他也必将干成更伟大更厉害的事！相信他！此生我自己干不成什么伟大的事了，但购买特斯拉股票，看重一个了不起的人，一定是我干得最好的事！
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2025-07-07
如果成立美国党，参众两院拿到些席位，有了政治权利，不是更可以让马斯克大展宏图了吗？Al、自动驾驶、新能源、殖民火星等等，马斯克所构想的一切，不是更有利于实现吗？当初马斯克推特朗普上台可以涨，现在马斯克亲自前台，争取自己的和他所代表的一批人的政治权利，这难道不是特斯拉以及自功驾驶的特大利好么？不明现在这些股民为什么这么恐慌！特朗普打压马斯克？笑话！民主国家可不是一党专政哟！
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2025-04-05
参与政治正是马斯克诚实正直的表现
非常抱歉，此主贴已删除
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2025-03-11
正道沧桑，良知多艰。支持马斯克，支持特斯拉！世间少有，一个真诚而无畏的赤子！划时代的重托，睿智超群的英雄！经过这么多风波，我终于成为了马斯克的死忠粉！特斯拉不会倒下，马斯克不会失败，正义不会灭亡！全力支持马斯克，勇敢的良知者，团结起来！
特斯拉遭遇索罗斯做空：一场价值万亿的金融暗战全解析
在电动汽车行业的风口浪尖上，特斯拉一直是全球关注的焦点。特斯拉作为一家市值波动剧烈的成长型企业，其股票天然具有高风险高回报的特性，成为做空者的“香饽饽”。根据马斯克发布的推文，调查显示，索罗斯支持的组织表面上以“抗议”为名，实则可能与做空行动遥相呼应。例如，他公开澄清了所谓“销量暴跌”的谣言，并展示了特斯拉在欧洲和亚洲市场的强劲增长数据。做空者趁机加大抛售力度，进一步加剧了市场波动。
特斯拉遭遇索罗斯做空：一场价值万亿的金融暗战全解析
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2025-03-11
人间正道多艰
特斯拉跌超15%，股价较最高自由落体式腰斩！销量大跌引华尔街重估，马斯克回应
周一，特斯拉股价盘中暴跌超16%，收盘跌超15%，创2020年9月份以来最差盘中表现。截至收盘，特斯拉较其去年12月创下的历史新高累计下跌超54%、腰斩有余，市值蒸发约8000亿美元。周一特斯拉股价血崩，与特朗普的关税计划的不确定性有关。这些因素共同导致特斯拉销量大跌，引发部分华尔街分析师下调对特斯拉的前景预判。特斯拉销量惨淡特斯拉1月在欧洲销量腰斩，2月在德国的销量更是暴跌76%。
特斯拉跌超15%，股价较最高自由落体式腰斩！销量大跌引华尔街重估，马斯克回应
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2024-07-25
特斯拉还可以投space X呀
特斯拉反弹，马斯克大笔投资xAI的提议获得支持
超过三分之二的受访者投票表示支持。
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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>最近这事儿真挺让人意外的，有位表现不错的员工，就因为提了个增产建议，直接被开除了，这事传开后不少人都在讨论。</p><p>这位员工提议，想通过增加普通员工的工作时间来提升产能，本想着是为公司着想，没成想提议一出，直接被特斯拉给开了。据说这位员工之前工作表现很亮眼，结果就因为这个建议，落得被开除的下场，不少人都觉得这事挺颠覆常理的。</p><p>按常理说，主动为公司产能操心提建议，怎么看都是积极上心的表现，放到不少企业里说不定还能被认可，可到了特斯拉这儿，反倒踩了红线。特斯拉给出的说法也很明确，这种让员工靠延长工时来增产的方式，本质上是给同事施压，这在公司是明令禁止、零容忍的。</p><p>其实了解下来也能发现，特斯拉工厂的产能提升，靠的更多是智能化设备和流程优化，并不是靠员工硬熬时间赶工。员工自己愿意加班多挣点是个人选择，但公司绝不允许管理层把产能压力，转嫁到增加员工工作时长上。</p><p>这事一出大家看法也不一样，不少打工人觉得挺解气，毕竟现在不少地方还在靠强制加班堆产能，特斯拉能守住这条线挺难得。但也有人提出质疑，说不同地区的工厂标准不一样，存在双重标准的情况，各有各的说法。</p><p>现在这事的具体细节还没等来特斯拉官方回应，但确实戳中了不少打工人的心声。说到底，提升产能终究该靠方法优化，而非盯着员工的工作时间，比起鼓励加班的氛围，不被强迫加班，才是打工人更想要的职场安稳。 #特斯拉员工风波 #员工权益关注 #特斯拉企业文化</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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tg-width=\"1080\" tg-height=\"907\"/></p><p>从美国西海岸开到东海岸，2天20小时，人类0次接管。</p><p>物理世界的「自动驾驶奇点」，终于降临！</p><p style=\"text-align: justify;\">这条推特，也彻底引爆了全球科技圈和AI圈。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/861c807c134505ea2367214c8df763dd\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">由此，他也成为全世界第一个全程凭借自动驾驶横穿美国的人。</p><p style=\"text-align: justify;\">可以说，这是特斯拉正式通过了公路上的图灵测试。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f1f1dcedc4f2917710ec0126fe4846d2\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"356\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">这场AI主导的公路旅行，直接震撼了全球特斯拉车主。</p><p style=\"text-align: justify;\">前特斯拉AI总监Karpathy兴奋高呼：这一刻终于来了，这是端到端神经网络的胜利，这是「软件2.0」在物理世界的完全接管，不再需要人类写下的规则！</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a379d8ff233b39e51f1ade3558c5897f\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1062\" tg-height=\"490\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉官方账号，表扬了这次壮举。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/92fc3958e2cc9dca7573da1973f58aba\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1074\" tg-height=\"311\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">一位特斯拉车主赞叹：「我们已步入自动驾驶穿越美洲大陆的时代。」</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/71cd22a3869044eac05eaaf7c37ef793\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"382\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉掌门人马斯克，也激动转发莫斯的推文：「酷！」</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d09bb212cefa782616bc27450f3eeeec\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1247\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">十年前，马斯克许下「Coast-to-Coast」的诺言，2026年1月1日，终于实现了！</p><p style=\"text-align: justify;\">或者真如Karpathy所说：从此，方向盘只是车上的一个装饰品？</p><h2 id=\"id_3148617888\">全球首次人类零接管</h2><p style=\"text-align: justify;\">下面这份数据，让人难以抑制心头的震撼。</p><ul style=\"\"><li><p style=\"text-align: justify;\"><strong>总里程：2732.4英里（约等于4397公里）</strong></p></li><li><p style=\"text-align: justify;\"><strong>耗时：2天20小时</strong></p></li><li><p style=\"text-align: justify;\"><strong>软件版本：FSD v14.2</strong></p></li><li><p style=\"text-align: justify;\"><strong>人工接管：0</strong></p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">当特斯拉从v12开始抛弃传统的C++，转向端到端神经网络，AI就从数百万小时的视频中，真正学会了开车。</p><p style=\"text-align: justify;\">在这场横跨美国大陆的旅途中，David Moss没有任何一刻，触摸车里的方向盘，或者踩过踏板！</p><p style=\"text-align: justify;\">想象一下：坐在驾驶座上，盯着方向盘整整<strong>68个小时</strong>（2天20小时），看着它自行转动，穿过繁忙的洛杉矶街道，汇入州际高速，避让加州的摩托车手，在德克萨斯的暴雨中稳住车身，最后停在南卡罗来纳州的海滩边。</p><p style=\"text-align: justify;\">他从洛杉矶的特斯拉餐厅出发，最终到达南卡罗来纳州默特尔海滩，穿越了24个州。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/697d95147dfe779b7963f104ea9f94dd\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"474\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">如果你亲自开过这段行程，就会明白全程的路况有多么复杂。然而从加州的高速公路，到中部的城市街道，再到东海岸的复杂路况，FSD一次性全部搞定了！</p><p style=\"text-align: justify;\">天气多变，交通拥挤，甚至夜间驾驶、自动化充电，都没让系统掉链子。</p><p>Moss评价说——整个过程中，从未出现过一次险情，即使在人类驾驶员中，这也实属罕见。 </p><p style=\"text-align: justify;\">对于好奇的网友，Moss表示，你可以登录FSD数据库，验证所有数据。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f9f72f7c732a5bc94e624b9f0a60cfb8\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1073\" tg-height=\"238\"/></p><p>同时，David Moss晒出了充电记录。注意，在所有站点的停车，也都是由特斯拉FSD自动完成的。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bf8a1fe029809749e7d323cdd653a35b\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1064\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">这次横穿美国大陆，不仅体现了FSD V14.2的技术能力，也向整个行业证实——</p><p style=\"text-align: justify;\">即使在现实的复杂场景，L4自动驾驶也有可能实现！</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a56403799ea716097a228bec0fbbd065\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1426\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">十几年前，这样的壮举还只是工程师的技术梦想。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8729c8c5dfe90f0d2ccf4866b4501344\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"584\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">从2016年，特斯拉的FSD系统就开始宣传「零干预横贯美国」的目标。</p><p style=\"text-align: justify;\">在发布Autopilot 2.0时，Elon Musk就放话，说2017年底就能实现。</p><p style=\"text-align: justify;\">这是一个迟到了八年的承诺，但当它终于兑现时，仍然让人感到吃惊！</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e1444fce4aaab9815356436fb17ba34\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"628\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bac076faebb192fe4c4e64c7735c1405\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1356\"/></p><h2 id=\"id_3795981535\">一位特斯拉FSD的死忠粉</h2><p style=\"text-align: justify;\">其实在25年底，David Moss就曾创下纪录。</p><p style=\"text-align: justify;\">当时，他在特斯拉FSD V14上，连续驾驶了超过10000英里，且全程无干预，实现了真正的100%自动驾驶。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7c930a14b2fd92448fa1d79c49751658\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1075\" tg-height=\"1440\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">当时的路线图是这样的。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aa4ed0e35d8ab465e146ace97971e981\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"451\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">而这个消息出来后，网友们纷纷表示，不可能，这绝不可能！</p><p style=\"text-align: justify;\">有人说，自己每天都在用FSD 14.2.2.1，虽然体验很棒，但绝不可能实现完全自动驾驶。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e4365efb77c0bb39d6e88e7d8355f42e\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1065\" tg-height=\"319\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">然而David Moss晒出的仪表盘显示，FSD V14千真万确完成了100%的完全自动驾驶。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/93a34c66a66af02c78abea3bd7b4b2d5\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">在去年年底，他就立下宏愿：成为第一个完全依靠FSD用自动驾驶横跨美国（洛杉矶→佛罗里达）的人。</p><p style=\"text-align: justify;\">时隔一年，他果然完成了这个目标，实现了一个更宏大的路线图。</p><p style=\"text-align: justify;\">这完全出于他对驾驶的热爱，并不是为了炒作。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2943e5dc9b0c1d42d1dae03f67da7e1c\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"600\"/></p><h2 id=\"id_2196220549\">马斯克：那个「该死的」2017 预言</h2><p style=\"text-align: justify;\">回到2016年10月。</p><p style=\"text-align: justify;\">彼时，马斯克意气风发，豪言：「<strong>到2017年底，特斯拉将能够从洛杉矶自动驾驶到纽约，全程哪怕你碰一下方向盘都算我输</strong>。」</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ea329f88fcddb10764ec5b1a44ff585\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1008\" tg-height=\"356\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">后来的故事我们都知道了。</p><p style=\"text-align: justify;\">2017年过去了，2020年过去了，甚至到了2024年，马斯克不断跳票！</p><p style=\"text-align: justify;\">这个承诺就像是一个「永远的明年」。</p><p style=\"text-align: justify;\">由于技术路线的反复横跳（从雷达+视觉到纯视觉，从规则代码到神经网络），特斯拉的自动驾驶曾一度陷入瓶颈，甚至被谷歌旗下的Waymo在无人出租车领域抢尽风头。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a223047232c267c5e5c05149af7febc5\" alt=\"Gemini生成的特斯拉自动驾驶技术路线图\" title=\"Gemini生成的特斯拉自动驾驶技术路线图\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"559\"/><span>Gemini生成的特斯拉自动驾驶技术路线图</span></p><p style=\"text-align: justify;\">直到FSD V12 版本的出现，特斯拉彻底抛弃了原来的代码逻辑，转向了「端到端」神经网络。</p><p style=\"text-align: justify;\">简单说，就是让AI像人类一样，直接通过看视频学会开车，而不是由工程师一行行写代码告诉它「红灯停、绿灯行」。</p><p style=\"text-align: justify;\">尽管特斯拉坚信端到端神经网络技术，但这绝非自动驾驶领域的共识方案。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/155a58ae4ab1b842b1058ea332966eb3\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"780\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">大多数其他自动驾驶研发公司都采用传感器密集型、模块化的驾驶方式。虽然这类系统在初期开发和调试可能更容易，但其复杂性也不容忽视。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉AI负责人Ashok Elluswam，在国际计算机视觉大会ICCV介绍了端到端方案的优势:</p><ul style=\"\"><li><p style=\"text-align: justify;\"><strong>将人类价值观系统化极其困难，从数据中了解它们则容易得多。</strong></p></li><li><p style=\"text-align: justify;\"><strong>感知、预测和规划之间的接口定义不明确。在端到端架构中，梯度从控制端一直流向传感器输入端，从而整体优化整个网络。</strong></p></li><li><p style=\"text-align: justify;\"><strong>易于扩展，可处理现实世界机器人技术的庞大而长尾需求。</strong></p></li><li><p style=\"text-align: justify;\"><strong>具有确定性延迟的同构计算。</strong></p></li><li><p style=\"text-align: justify;\"><strong>总的来说，相对于过去的苦涩教训，这种方法在规模化方面处于正确的位置</strong>。</p></li></ul><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/835c599dc7d046ce49f47a8bcc5a41db\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1057\" tg-height=\"406\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">更绝的是，为了自动驾驶数据打造的神经网络<strong>「世界模拟器」</strong>，同样可以模拟多种真实场景，训练擎天柱。。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f93cfa8c47ff761badcba3317ba72fba\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"878\" tg-height=\"516\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克「世界模拟器」首曝，1天蒸馏人类500年驾驶经验！擎天柱同脑进化</p><p style=\"text-align: justify;\">而这次「人类零接管」的关键在于「端到端」的最后一块拼图。</p><p style=\"text-align: justify;\">在V14之前，特斯拉的AI虽然眼神好使（视觉感知强），但脑子里的地图还是传统的导航模块。</p><p style=\"text-align: justify;\">这就好比一个老司机虽然车技好，但他脑子里只有一张死板的纸质地图，一旦遇到修路或者地图没更新，就容易发懵。</p><p style=\"text-align: justify;\">而在V14.2中，特斯拉将<strong>导航和路径规划也整合进了神经网络</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/00978449f215761104e96a37e5633761\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"962\" tg-height=\"481\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">现在的FSD不再是「看着地图开车」，而是像本地人一样，能根据眼前的路况实时理解该怎么走。</p><p style=\"text-align: justify;\">一次成功的「零接管」，不等于这套系统已经完美。</p><p style=\"text-align: justify;\">统计学告诉我们，如果事故率是万分之一，那么跑一次几千公里的长途可能正好没遇上，但这并不代表它能安全应对几百万辆车的日常通勤。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，FSD V14.2的这次表现，最大的意义在于它有力回应了「纯视觉方案无法实现长途全自动」的质疑。</p><p style=\"text-align: justify;\">它证明了不需要昂贵的激光雷达，不需要高精地图，仅凭摄像头和算力，AI真的可以处理从繁华都市到荒凉公路的几乎所有场景。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>对于普通人来说，这意味着什么？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">官方仍是<strong>SAE L2（需监督），</strong>但车辆完成<strong>100%驾驶任务，</strong>驾驶员仅作安全监督，完全有可能。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/22b1803d0dad2bdae4704e43fad71ebb\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"437\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">也许，还要等上几个版本，甚至要等到硬件Hardware 5.0的普及，我们才能真正放心地在车里睡大觉。</p><p style=\"text-align: justify;\">但看着David Moss那辆横跨大陆的Model 3，那个曾经被嘲笑为「科幻小说」的未来，确实已经把轮胎压在了现实的沥青路上。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5d5e84f22c6e2c4b6d1c45f6293cf6ef\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"357\"/></p></body></html>","source":"lsy1569730104218","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克10年梦成真！特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国，人类0次接管</title>\n<style 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3，完成了全球首次、经由第三方数据验证的「零接管」横贯美国之旅。从美国西海岸开到东海岸，2天20小时，人类0次接管。物理世界的「自动驾驶奇点」，终于降临！这条推特，也彻底引爆了全球科技圈和AI圈。由此，他也成为全世界第一个全程凭借自动驾驶横穿美国的人。可以说，这是特斯拉正式通过了公路上的图灵测试。这场AI主导的公路旅行，直接震撼了全球特斯拉车主。前特斯拉AI总监Karpathy兴奋高呼：这一刻终于来了，这是端到端神经网络的胜利，这是「软件2.0」在物理世界的完全接管，不再需要人类写下的规则！特斯拉官方账号，表扬了这次壮举。一位特斯拉车主赞叹：「我们已步入自动驾驶穿越美洲大陆的时代。」特斯拉掌门人马斯克，也激动转发莫斯的推文：「酷！」十年前，马斯克许下「Coast-to-Coast」的诺言，2026年1月1日，终于实现了！或者真如Karpathy所说：从此，方向盘只是车上的一个装饰品？全球首次人类零接管下面这份数据，让人难以抑制心头的震撼。总里程：2732.4英里（约等于4397公里）耗时：2天20小时软件版本：FSD v14.2人工接管：0当特斯拉从v12开始抛弃传统的C++，转向端到端神经网络，AI就从数百万小时的视频中，真正学会了开车。在这场横跨美国大陆的旅途中，David Moss没有任何一刻，触摸车里的方向盘，或者踩过踏板！想象一下：坐在驾驶座上，盯着方向盘整整68个小时（2天20小时），看着它自行转动，穿过繁忙的洛杉矶街道，汇入州际高速，避让加州的摩托车手，在德克萨斯的暴雨中稳住车身，最后停在南卡罗来纳州的海滩边。他从洛杉矶的特斯拉餐厅出发，最终到达南卡罗来纳州默特尔海滩，穿越了24个州。如果你亲自开过这段行程，就会明白全程的路况有多么复杂。然而从加州的高速公路，到中部的城市街道，再到东海岸的复杂路况，FSD一次性全部搞定了！天气多变，交通拥挤，甚至夜间驾驶、自动化充电，都没让系统掉链子。Moss评价说——整个过程中，从未出现过一次险情，即使在人类驾驶员中，这也实属罕见。 对于好奇的网友，Moss表示，你可以登录FSD数据库，验证所有数据。同时，David Moss晒出了充电记录。注意，在所有站点的停车，也都是由特斯拉FSD自动完成的。这次横穿美国大陆，不仅体现了FSD V14.2的技术能力，也向整个行业证实——即使在现实的复杂场景，L4自动驾驶也有可能实现！十几年前，这样的壮举还只是工程师的技术梦想。从2016年，特斯拉的FSD系统就开始宣传「零干预横贯美国」的目标。在发布Autopilot 2.0时，Elon Musk就放话，说2017年底就能实现。这是一个迟到了八年的承诺，但当它终于兑现时，仍然让人感到吃惊！一位特斯拉FSD的死忠粉其实在25年底，David Moss就曾创下纪录。当时，他在特斯拉FSD V14上，连续驾驶了超过10000英里，且全程无干预，实现了真正的100%自动驾驶。当时的路线图是这样的。而这个消息出来后，网友们纷纷表示，不可能，这绝不可能！有人说，自己每天都在用FSD 14.2.2.1，虽然体验很棒，但绝不可能实现完全自动驾驶。然而David Moss晒出的仪表盘显示，FSD V14千真万确完成了100%的完全自动驾驶。在去年年底，他就立下宏愿：成为第一个完全依靠FSD用自动驾驶横跨美国（洛杉矶→佛罗里达）的人。时隔一年，他果然完成了这个目标，实现了一个更宏大的路线图。这完全出于他对驾驶的热爱，并不是为了炒作。马斯克：那个「该死的」2017 预言回到2016年10月。彼时，马斯克意气风发，豪言：「到2017年底，特斯拉将能够从洛杉矶自动驾驶到纽约，全程哪怕你碰一下方向盘都算我输。」后来的故事我们都知道了。2017年过去了，2020年过去了，甚至到了2024年，马斯克不断跳票！这个承诺就像是一个「永远的明年」。由于技术路线的反复横跳（从雷达+视觉到纯视觉，从规则代码到神经网络），特斯拉的自动驾驶曾一度陷入瓶颈，甚至被谷歌旗下的Waymo在无人出租车领域抢尽风头。Gemini生成的特斯拉自动驾驶技术路线图直到FSD V12 版本的出现，特斯拉彻底抛弃了原来的代码逻辑，转向了「端到端」神经网络。简单说，就是让AI像人类一样，直接通过看视频学会开车，而不是由工程师一行行写代码告诉它「红灯停、绿灯行」。尽管特斯拉坚信端到端神经网络技术，但这绝非自动驾驶领域的共识方案。大多数其他自动驾驶研发公司都采用传感器密集型、模块化的驾驶方式。虽然这类系统在初期开发和调试可能更容易，但其复杂性也不容忽视。特斯拉AI负责人Ashok Elluswam，在国际计算机视觉大会ICCV介绍了端到端方案的优势:将人类价值观系统化极其困难，从数据中了解它们则容易得多。感知、预测和规划之间的接口定义不明确。在端到端架构中，梯度从控制端一直流向传感器输入端，从而整体优化整个网络。易于扩展，可处理现实世界机器人技术的庞大而长尾需求。具有确定性延迟的同构计算。总的来说，相对于过去的苦涩教训，这种方法在规模化方面处于正确的位置。更绝的是，为了自动驾驶数据打造的神经网络「世界模拟器」，同样可以模拟多种真实场景，训练擎天柱。。马斯克「世界模拟器」首曝，1天蒸馏人类500年驾驶经验！擎天柱同脑进化而这次「人类零接管」的关键在于「端到端」的最后一块拼图。在V14之前，特斯拉的AI虽然眼神好使（视觉感知强），但脑子里的地图还是传统的导航模块。这就好比一个老司机虽然车技好，但他脑子里只有一张死板的纸质地图，一旦遇到修路或者地图没更新，就容易发懵。而在V14.2中，特斯拉将导航和路径规划也整合进了神经网络。现在的FSD不再是「看着地图开车」，而是像本地人一样，能根据眼前的路况实时理解该怎么走。一次成功的「零接管」，不等于这套系统已经完美。统计学告诉我们，如果事故率是万分之一，那么跑一次几千公里的长途可能正好没遇上，但这并不代表它能安全应对几百万辆车的日常通勤。不过，FSD V14.2的这次表现，最大的意义在于它有力回应了「纯视觉方案无法实现长途全自动」的质疑。它证明了不需要昂贵的激光雷达，不需要高精地图，仅凭摄像头和算力，AI真的可以处理从繁华都市到荒凉公路的几乎所有场景。对于普通人来说，这意味着什么？官方仍是SAE L2（需监督），但车辆完成100%驾驶任务，驾驶员仅作安全监督，完全有可能。也许，还要等上几个版本，甚至要等到硬件Hardware 5.0的普及，我们才能真正放心地在车里睡大觉。但看着David Moss那辆横跨大陆的Model 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19:10","market":"sh","language":"zh","title":"马斯克：顺利的话30年内就能建成自给火星城","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2567116439","media":"老编聊科技","summary":"当被问及目前月球计划的进展时，马斯克表示当然在推进中，“我认为人类应该追求文明的新高度，登月本身是好事，但更重要的目标是建立月球研究基地。”至于下一步，马斯克表示还要前往火星，在那里建立能实现自我维持的城市，至于时间，“如果一切顺利，我认为30年内就能实现。”马斯克认为一旦实现这一点，人类文明的存续周期将大幅延长，因为不再完全依赖地球的生存环境。","content":"<html><body><p>快科技9月15日消息，<strong>在近日举行的2025 ALL-IN峰会上，埃隆·马斯克（Elon Musk）通过远程连线现身。</strong></p><p>当被问及目前月球计划的进展时，马斯克表示当然在推进中，“我认为人类应该追求文明的新高度，登月本身是好事，但更重要的目标是建立月球研究基地。”</p><p>至于下一步，马斯克表示还要前往火星，在那里建立能实现自我维持的城市，至于时间，<strong>“如果一切顺利，我认为30年内就能实现。”</strong></p><p>他解释道，如果在每一个两年一次的火星转移窗口，都能实现向火星运送物资吨位的指数级增长，那么经过大约10到15个发射窗口，也就是25年左右，火星就有可能实现自我维持。</p><p><strong>马斯克认为一旦实现这一点，人类文明的存续周期将大幅延长，因为不再完全依赖地球的生存环境。</strong></p><p>他还表示，要知道，在地球45亿年的历史中，人类拥有实现“多行星生存”的机会，这还是第一次。</p><p><img 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08:36","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉遭遇索罗斯做空：一场价值万亿的金融暗战全解析","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1124938822","media":"JS投资笔记","summary":"在电动汽车行业的风口浪尖上，特斯拉一直是全球关注的焦点。特斯拉作为一家市值波动剧烈的成长型企业，其股票天然具有高风险高回报的特性，成为做空者的“香饽饽”。根据马斯克发布的推文，调查显示，索罗斯支持的组织表面上以“抗议”为名，实则可能与做空行动遥相呼应。例如，他公开澄清了所谓“销量暴跌”的谣言，并展示了特斯拉在欧洲和亚洲市场的强劲增长数据。做空者趁机加大抛售力度，进一步加剧了市场波动。","content":"<html><head></head><body><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a19e7a2dc502044c535a4df5b4636ce1\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"768\"/></p><p>在电动汽车行业的风口浪尖上，特斯拉一直是全球关注的焦点。2025年，一场由金融大鳄乔治·索罗斯（George Soros）领衔的“左派集团”发起的针对特斯拉的攻击，让这家明星企业陷入了前所未有的危机。从做空股票到操控舆论，再到资助暴力破坏特斯拉门店，这一系列精心策划的行动试图将特斯拉推向深渊。</p><p>与此同时，特斯拉的掌舵人埃隆·马斯克（Elon Musk）并未坐以待毙，他通过曝光调查结果并发起反击，向全世界揭示了这场阴谋的真相。今天，我们就来抽丝剥茧，深入剖析这场财经大戏的来龙去脉，看看它如何影响特斯拉的市场命运，以及马斯克如何在这场博弈中扭转乾坤。</p><p><strong>01 事件全貌：特斯拉遭遇“多线围剿”</strong></p><p><strong>马斯克的指控</strong></p><p>北京时间3月8日，马斯克在X上发布了一条推文，直指特斯拉正在被有组织地攻击。他写道：“调查发现，5个由ActBlue资助的团体——Troublemakers、Disruption Project、Rise & Resist、Indivisible Project 和 Democratic Socialists of America——是特斯拉‘抗议活动’的幕后推手。”</p><p>更劲爆的是，他点名了蓝色行动的资助者：乔治·索罗斯、里德·霍夫曼、赫伯特·桑德勒、帕特里夏·鲍曼和莉亚·亨特-亨德里克斯。这些名字可不是随便拎出来的——索罗斯是全球知名的金融大鳄和左金主，霍夫曼是LinkedIn的创始人兼纽约大佬，其他几位也都是政治圈的重量级玩家。</p><p>马斯克还爆料，ActBlue正因涉嫌允许外国和非法侵占而被调查，这却违反了美国竞选财务法规的大罪。就在同一周，ActBlue的7名高管，包括副总法律顾问，集体辞职。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9bf706f246a3196266e9b6cb32a2ff52\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"946\" tg-height=\"2048\"/><span>图片</span></p><p><strong>02 “完美风暴”的三板斧</strong></p><p>马斯克在X平台公布的调查证据显示：做空集团通过47家媒体投放超3000篇负面报道，资助13个环保组织发起"特斯拉店铺破窗行动"，更利用监管渠道施压SEC启动特别审查。由此可见，攻击特斯拉用的可不是单一的招式，而是金融战、舆论战和物理战的三重组合拳：</p><p><strong>1/ 索罗斯的做空布局：金融市场的暗箭</strong></p><p>乔治·索罗斯，这位以1992年狙击英镑而名震全球的金融家，再次将目光锁定在特斯拉身上。做空，作为一种常见的金融策略，指的是投资者借入股票并卖出，期待股价下跌后再低价买回从中获利。特斯拉作为一家市值波动剧烈的成长型企业，其股票天然具有高风险高回报的特性，成为做空者的“香饽饽”。</p><p>根据马斯克发布的推文，调查显示，索罗斯支持的组织表面上以“抗议”为名，实则可能与做空行动遥相呼应。索罗斯为何选择特斯拉？一方面，特斯拉的高估值和市场争议为其股价下跌提供了想象空间；另一方面，索罗斯长期支持的左派政治议程，与马斯克自由主义和反传统的企业风格存在理念冲突。这种金融与政治的双重动机，让做空特斯拉成为了一场既有利润回报又有意识形态宣泄的“完美游戏”。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4bf23f912f9c220d480caa5aab0403ec\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p><strong>2/ 左媒舆论战：负面新闻狂轰滥炸</strong></p><p>与此同时，左派阵营的媒体开始了对特斯拉的舆论围剿。从产品质量缺陷到财务状况恶化，再到所谓“工人权益”问题，一波接一波的负面报道铺天盖地而来。这些报道往往抓住特斯拉的痛点——比如电池安全隐患或生产瓶颈——加以夸大，甚至不惜歪曲事实。例如，有媒体声称特斯拉2025年第二季度的交付量“暴跌30%”，但实际上，这可能是供应链短缺导致的短期波动，而非市场需求疲软。</p><p>这种舆论攻势的目的很明确：动摇消费者信心，引发投资者恐慌，从而为做空者创造股价下跌的契机。更重要的是，这些报道往往披着“客观报道”的外衣，却暗藏选择性数据的“数字游戏”。比如，刻意忽略特斯拉在全球市场的增长数据，只放大美国本土的短期下滑，制造“销量崩盘”的假象。这种手法在金融市场上并不鲜见，但针对特斯拉的集中火力，显然是有组织的配合。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2f9fde8c6fff749c24a3939987e49527\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"897\"/></p><p><strong>3/ 实体破坏：从虚拟到现实的攻击升级</strong></p><p>如果说做空和舆论战是金融与信息层面的较量，那么对特斯拉门店的恶意破坏则是将战火烧到了现实世界。根据马斯克的调查，ActBlue资助的团体直接参与了对特斯拉展厅和超级充电站的暴力行动。砸碎玻璃、涂鸦标语、甚至破坏充电设备，这些行为不仅造成了直接的经济损失，还试图通过制造混乱来打击特斯拉的品牌形象。</p><p>试想一下，如果你是一个潜在的特斯拉车主，看到新闻里门店被砸、充电站瘫痪，会不会对这个品牌的安全性和可靠性产生怀疑？这正是攻击者的算盘：通过实体破坏放大舆论效应，让消费者望而却步，最终影响特斯拉的销售和市场表现。更令人震惊的是，马斯克披露，这些行动背后有明确的资金流向，指向索罗斯及其盟友，如LinkedIn创始人里德·霍夫曼（Reid Hoffman）和慈善家帕特里夏·鲍曼（Patricia Bauman）等人。这种从虚拟到现实的立体打击，显示出这场围剿的深谋远虑。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1194bb6bd350dfe65cce1064a5c01852\" alt=\"億萬富豪馬斯克受命主管政府效率部(DOGE)，大舉解雇聯邦政府雇員，惹來強烈反彈，他旗下特斯拉(Tesla)在全美各地店面外，持續遭到大規模抗議。(歐新社)\" title=\"億萬富豪馬斯克受命主管政府效率部(DOGE)，大舉解雇聯邦政府雇員，惹來強烈反彈，他旗下特斯拉(Tesla)在全美各地店面外，持續遭到大規模抗議。(歐新社)\" tg-width=\"799\" tg-height=\"532\"/><span>億萬富豪馬斯克受命主管政府效率部(DOGE)，大舉解雇聯邦政府雇員，惹來強烈反彈，他旗下特斯拉(Tesla)在全美各地店面外，持續遭到大規模抗議。(歐新社)</span></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7b50f9df336daf004c8f12a1d7809fd\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"308\"/></p><p>这三招环环相扣，目标只有一个：让特斯拉的股价崩盘，让空头们赚得盆满钵满。而马斯克，显然已经忍无可忍，开始反击。</p><p><strong>03 Elon的反击：从被动防御到主动出击</strong></p><p>面对这场多线作战的危机，马斯克没有选择沉默。他以一贯的硬核风格，通过社交媒体直接向公众揭开了这场阴谋的面纱，并迅速采取了一系列反击措施。</p><p><strong>1. 曝光真相：调查结果震撼登场</strong></p><p>马斯克在推特上发布了一篇长文，详细披露了针对特斯拉的调查结果。他点名了五家由ActBlue资助的组织，曝光了索罗斯等人的资金链条，还揭示了ActBlue因涉嫌接受非法外国捐款而面临刑事调查的事实。更令人瞠目的是，ActBlue内部也出现了动荡——包括副总法律顾问在内的七名高管在本周集体辞职，这无疑为马斯克的指控增添了可信度。</p><p>这篇推文的发布如同投下一枚重磅炸弹，不仅让公众看到了特斯拉危机的幕后黑手，也将索罗斯及其盟友推上了舆论的风口浪尖。马斯克在文末还呼吁：“如果你知道任何相关信息，请在回复中告诉我，谢谢，Elon。”这种直接与公众对话的方式，既拉近了与支持者的距离，也为后续行动收集了更多线索。</p><p><strong>2. 多管齐下的反击策略</strong></p><p>曝光真相只是第一步，马斯克迅速展开了全方位的反击：</p><p><strong>法律战：</strong>特斯拉已着手对涉嫌市场操纵和暴力破坏的相关组织提起诉讼。结合ActBlue的非法捐款丑闻，这场官司可能牵连更多重量级人物。</p><p><strong>舆论战：</strong>马斯克利用其个人影响力，通过推特和新闻发布会频频发声，反驳负面报道并传递正面信息。例如，他公开澄清了所谓“销量暴跌”的谣言，并展示了特斯拉在欧洲和亚洲市场的强劲增长数据。</p><p><strong>市场战：</strong>为提振投资者信心，特斯拉宣布加速新车型Cybercab的量产计划，同时公布了2025年下半年的交付目标。这些举措旨在用实际业绩回击空头。</p><p>马斯克的反击节奏快、力度大，展现了他一贯的果断风格。更重要的是，他通过透明的沟通和强硬的行动，向市场传递了一个信号：特斯拉不会轻易倒下。</p><p><strong>04 市场影响：危机中的机遇与挑战</strong></p><p>这场危机对特斯拉的市场表现和品牌形象产生了深远影响，但马斯克的反击也在一定程度上扭转了局面。我们从股价波动和消费者信心两个角度来分析。</p><p><strong>1. 股价的过山车之旅</strong></p><p>事件初期，特斯拉股价不可避免地受到了冲击。负面报道和门店破坏的消息传出后，投资者情绪一度低迷，股价在几天内下跌了约15%。做空者趁机加大抛售力度，进一步加剧了市场波动。然而，马斯克的推文发布后，局势开始逆转。调查结果的曝光让部分投资者重新审视空头的动机，特斯拉股价在随后的交易日中反弹了近10%。</p><p>从技术分析来看，特斯拉的股价在200日均线附近获得支撑，这表明市场对其长期价值的信心并未完全动摇。短期内，股价可能仍会因事件发酵而波动，但随着马斯克反击措施的推进，空头压力有望逐步缓解。</p><p><strong>2. 品牌形象的考验与重塑</strong></p><p>对于消费者而言，这场危机既是挑战也是机遇。负面消息和门店破坏可能让部分潜在客户对特斯拉产生疑虑，尤其是在安全性和服务网络的稳定性上。然而，马斯克的强硬回应和高调曝光，反而为特斯拉赢得了一批忠诚支持者。在社交媒体上，许多用户表示：“Elon敢于直面阴谋，这种魄力让我更信任特斯拉。”</p><p>更重要的是，特斯拉借此机会加强了与消费者的沟通。通过直播展示新车型、公布透明的生产数据，特斯拉正在努力将危机转化为品牌重塑的契机。数据显示，事件发生后，特斯拉官网的访问量不降反升，这或许预示着消费者对品牌的关注度正在回暖。</p><p><strong>05 未来展望：特斯拉如何破局？</strong></p><p>这场危机虽然给特斯拉带来了不小的压力，但也暴露了其在市场竞争中的脆弱性与韧性。未来，特斯拉要想彻底走出阴霾，需要在以下几个方面发力：</p><p><strong>1. 强化品牌保护</strong></p><p>面对外部攻击，特斯拉需要建立更强大的品牌防御机制。这包括通过法律手段打击市场操纵和恶意破坏，同时加强公关团队建设，及时应对舆论危机。</p><p><strong>2. 提升透明度</strong></p><p>透明是赢得信任的关键。特斯拉可以定期发布财务和运营数据，向投资者和消费者展示真实的业绩表现，避免给空头和负面舆论留下可乘之机。</p><p><strong>3. 深耕消费者关系</strong></p><p>产品质量和服务是特斯拉的核心竞争力。未来，公司应继续优化售后服务、扩展充电网络，用实际行动赢得消费者的心。</p><p><strong>4. 加速创新步伐</strong></p><p>在竞争日益激烈的电动车市场，创新是特斯拉的立身之本。加速Cybercab等新车型的量产、推进全自动驾驶技术（FSD）的落地，将为特斯拉注入新的增长动力。</p><p><strong>06 一场未完待续的博弈</strong></p><p>作为旁观者，我们不禁要问：在这样一个充满变数的时代，谁能笑到最后？是索罗斯的金融算计，还是马斯克的创新信念？答案或许还未揭晓，但有一点可以肯定：这场博弈的每一步，都将深刻影响特斯拉乃至整个电动车行业的未来。</p><p>这场以特斯拉为战场的资本战争，本质上是以硅谷为代表的技术资本主义，与华尔街传统金融权贵的终极对决。当索罗斯在达沃斯论坛宣称"特斯拉估值存在民主风险"时，马斯克用Cybertruck的防弹钢板和4680电池的无钴配方给出了回应。历史终将证明，真正决定企业价值的不是做空报告里的财务模型，而是流水线上每分钟下线的2.3辆电动车，是太空中每8小时组网53颗的星链卫星，更是人类文明向可持续未来的坚定转身。</p><p>朋友们，你怎么看这场危机？你觉得特斯拉能彻底翻盘吗？欢迎在评论区分享你的看法。</p></body></html>","source":"lsy1741653431657","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉遭遇索罗斯做空：一场价值万亿的金融暗战全解析</title>\n<style 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America——是特斯拉‘抗议活动’的幕后推手。”更劲爆的是，他点名了蓝色行动的资助者：乔治·索罗斯、里德·霍夫曼、赫伯特·桑德勒、帕特里夏·鲍曼和莉亚·亨特-亨德里克斯。这些名字可不是随便拎出来的——索罗斯是全球知名的金融大鳄和左金主，霍夫曼是LinkedIn的创始人兼纽约大佬，其他几位也都是政治圈的重量级玩家。马斯克还爆料，ActBlue正因涉嫌允许外国和非法侵占而被调查，这却违反了美国竞选财务法规的大罪。就在同一周，ActBlue的7名高管，包括副总法律顾问，集体辞职。图片02 “完美风暴”的三板斧马斯克在X平台公布的调查证据显示：做空集团通过47家媒体投放超3000篇负面报道，资助13个环保组织发起\"特斯拉店铺破窗行动\"，更利用监管渠道施压SEC启动特别审查。由此可见，攻击特斯拉用的可不是单一的招式，而是金融战、舆论战和物理战的三重组合拳：1/ 索罗斯的做空布局：金融市场的暗箭乔治·索罗斯，这位以1992年狙击英镑而名震全球的金融家，再次将目光锁定在特斯拉身上。做空，作为一种常见的金融策略，指的是投资者借入股票并卖出，期待股价下跌后再低价买回从中获利。特斯拉作为一家市值波动剧烈的成长型企业，其股票天然具有高风险高回报的特性，成为做空者的“香饽饽”。根据马斯克发布的推文，调查显示，索罗斯支持的组织表面上以“抗议”为名，实则可能与做空行动遥相呼应。索罗斯为何选择特斯拉？一方面，特斯拉的高估值和市场争议为其股价下跌提供了想象空间；另一方面，索罗斯长期支持的左派政治议程，与马斯克自由主义和反传统的企业风格存在理念冲突。这种金融与政治的双重动机，让做空特斯拉成为了一场既有利润回报又有意识形态宣泄的“完美游戏”。2/ 左媒舆论战：负面新闻狂轰滥炸与此同时，左派阵营的媒体开始了对特斯拉的舆论围剿。从产品质量缺陷到财务状况恶化，再到所谓“工人权益”问题，一波接一波的负面报道铺天盖地而来。这些报道往往抓住特斯拉的痛点——比如电池安全隐患或生产瓶颈——加以夸大，甚至不惜歪曲事实。例如，有媒体声称特斯拉2025年第二季度的交付量“暴跌30%”，但实际上，这可能是供应链短缺导致的短期波动，而非市场需求疲软。这种舆论攻势的目的很明确：动摇消费者信心，引发投资者恐慌，从而为做空者创造股价下跌的契机。更重要的是，这些报道往往披着“客观报道”的外衣，却暗藏选择性数据的“数字游戏”。比如，刻意忽略特斯拉在全球市场的增长数据，只放大美国本土的短期下滑，制造“销量崩盘”的假象。这种手法在金融市场上并不鲜见，但针对特斯拉的集中火力，显然是有组织的配合。3/ 实体破坏：从虚拟到现实的攻击升级如果说做空和舆论战是金融与信息层面的较量，那么对特斯拉门店的恶意破坏则是将战火烧到了现实世界。根据马斯克的调查，ActBlue资助的团体直接参与了对特斯拉展厅和超级充电站的暴力行动。砸碎玻璃、涂鸦标语、甚至破坏充电设备，这些行为不仅造成了直接的经济损失，还试图通过制造混乱来打击特斯拉的品牌形象。试想一下，如果你是一个潜在的特斯拉车主，看到新闻里门店被砸、充电站瘫痪，会不会对这个品牌的安全性和可靠性产生怀疑？这正是攻击者的算盘：通过实体破坏放大舆论效应，让消费者望而却步，最终影响特斯拉的销售和市场表现。更令人震惊的是，马斯克披露，这些行动背后有明确的资金流向，指向索罗斯及其盟友，如LinkedIn创始人里德·霍夫曼（Reid Hoffman）和慈善家帕特里夏·鲍曼（Patricia Bauman）等人。这种从虚拟到现实的立体打击，显示出这场围剿的深谋远虑。億萬富豪馬斯克受命主管政府效率部(DOGE)，大舉解雇聯邦政府雇員，惹來強烈反彈，他旗下特斯拉(Tesla)在全美各地店面外，持續遭到大規模抗議。(歐新社)这三招环环相扣，目标只有一个：让特斯拉的股价崩盘，让空头们赚得盆满钵满。而马斯克，显然已经忍无可忍，开始反击。03 Elon的反击：从被动防御到主动出击面对这场多线作战的危机，马斯克没有选择沉默。他以一贯的硬核风格，通过社交媒体直接向公众揭开了这场阴谋的面纱，并迅速采取了一系列反击措施。1. 曝光真相：调查结果震撼登场马斯克在推特上发布了一篇长文，详细披露了针对特斯拉的调查结果。他点名了五家由ActBlue资助的组织，曝光了索罗斯等人的资金链条，还揭示了ActBlue因涉嫌接受非法外国捐款而面临刑事调查的事实。更令人瞠目的是，ActBlue内部也出现了动荡——包括副总法律顾问在内的七名高管在本周集体辞职，这无疑为马斯克的指控增添了可信度。这篇推文的发布如同投下一枚重磅炸弹，不仅让公众看到了特斯拉危机的幕后黑手，也将索罗斯及其盟友推上了舆论的风口浪尖。马斯克在文末还呼吁：“如果你知道任何相关信息，请在回复中告诉我，谢谢，Elon。”这种直接与公众对话的方式，既拉近了与支持者的距离，也为后续行动收集了更多线索。2. 多管齐下的反击策略曝光真相只是第一步，马斯克迅速展开了全方位的反击：法律战：特斯拉已着手对涉嫌市场操纵和暴力破坏的相关组织提起诉讼。结合ActBlue的非法捐款丑闻，这场官司可能牵连更多重量级人物。舆论战：马斯克利用其个人影响力，通过推特和新闻发布会频频发声，反驳负面报道并传递正面信息。例如，他公开澄清了所谓“销量暴跌”的谣言，并展示了特斯拉在欧洲和亚洲市场的强劲增长数据。市场战：为提振投资者信心，特斯拉宣布加速新车型Cybercab的量产计划，同时公布了2025年下半年的交付目标。这些举措旨在用实际业绩回击空头。马斯克的反击节奏快、力度大，展现了他一贯的果断风格。更重要的是，他通过透明的沟通和强硬的行动，向市场传递了一个信号：特斯拉不会轻易倒下。04 市场影响：危机中的机遇与挑战这场危机对特斯拉的市场表现和品牌形象产生了深远影响，但马斯克的反击也在一定程度上扭转了局面。我们从股价波动和消费者信心两个角度来分析。1. 股价的过山车之旅事件初期，特斯拉股价不可避免地受到了冲击。负面报道和门店破坏的消息传出后，投资者情绪一度低迷，股价在几天内下跌了约15%。做空者趁机加大抛售力度，进一步加剧了市场波动。然而，马斯克的推文发布后，局势开始逆转。调查结果的曝光让部分投资者重新审视空头的动机，特斯拉股价在随后的交易日中反弹了近10%。从技术分析来看，特斯拉的股价在200日均线附近获得支撑，这表明市场对其长期价值的信心并未完全动摇。短期内，股价可能仍会因事件发酵而波动，但随着马斯克反击措施的推进，空头压力有望逐步缓解。2. 品牌形象的考验与重塑对于消费者而言，这场危机既是挑战也是机遇。负面消息和门店破坏可能让部分潜在客户对特斯拉产生疑虑，尤其是在安全性和服务网络的稳定性上。然而，马斯克的强硬回应和高调曝光，反而为特斯拉赢得了一批忠诚支持者。在社交媒体上，许多用户表示：“Elon敢于直面阴谋，这种魄力让我更信任特斯拉。”更重要的是，特斯拉借此机会加强了与消费者的沟通。通过直播展示新车型、公布透明的生产数据，特斯拉正在努力将危机转化为品牌重塑的契机。数据显示，事件发生后，特斯拉官网的访问量不降反升，这或许预示着消费者对品牌的关注度正在回暖。05 未来展望：特斯拉如何破局？这场危机虽然给特斯拉带来了不小的压力，但也暴露了其在市场竞争中的脆弱性与韧性。未来，特斯拉要想彻底走出阴霾，需要在以下几个方面发力：1. 强化品牌保护面对外部攻击，特斯拉需要建立更强大的品牌防御机制。这包括通过法律手段打击市场操纵和恶意破坏，同时加强公关团队建设，及时应对舆论危机。2. 提升透明度透明是赢得信任的关键。特斯拉可以定期发布财务和运营数据，向投资者和消费者展示真实的业绩表现，避免给空头和负面舆论留下可乘之机。3. 深耕消费者关系产品质量和服务是特斯拉的核心竞争力。未来，公司应继续优化售后服务、扩展充电网络，用实际行动赢得消费者的心。4. 加速创新步伐在竞争日益激烈的电动车市场，创新是特斯拉的立身之本。加速Cybercab等新车型的量产、推进全自动驾驶技术（FSD）的落地，将为特斯拉注入新的增长动力。06 一场未完待续的博弈作为旁观者，我们不禁要问：在这样一个充满变数的时代，谁能笑到最后？是索罗斯的金融算计，还是马斯克的创新信念？答案或许还未揭晓，但有一点可以肯定：这场博弈的每一步，都将深刻影响特斯拉乃至整个电动车行业的未来。这场以特斯拉为战场的资本战争，本质上是以硅谷为代表的技术资本主义，与华尔街传统金融权贵的终极对决。当索罗斯在达沃斯论坛宣称\"特斯拉估值存在民主风险\"时，马斯克用Cybertruck的防弹钢板和4680电池的无钴配方给出了回应。历史终将证明，真正决定企业价值的不是做空报告里的财务模型，而是流水线上每分钟下线的2.3辆电动车，是太空中每8小时组网53颗的星链卫星，更是人类文明向可持续未来的坚定转身。朋友们，你怎么看这场危机？你觉得特斯拉能彻底翻盘吗？欢迎在评论区分享你的看法。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4452,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4088626949262520","authorId":"4088626949262520","name":"Inmoretion","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b1c0fdec2b419399e39fd0a7b103ef63","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4088626949262520","authorIdStr":"4088626949262520"},"content":"别这样，不要太陷阱去，看好一个东西是可以的，但是也会有短期的波动，钱是自己的，能避险就避险[捂脸]","text":"别这样，不要太陷阱去，看好一个东西是可以的，但是也会有短期的波动，钱是自己的，能避险就避险[捂脸]","html":"别这样，不要太陷阱去，看好一个东西是可以的，但是也会有短期的波动，钱是自己的，能避险就避险[捂脸]"},{"author":{"id":"3474273072027739","authorId":"3474273072027739","name":"卡尔洋","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b5bb61521c38f41b9c93c2497a4237ef","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3474273072027739","authorIdStr":"3474273072027739"},"content":"你当舔狗挺合适","text":"你当舔狗挺合适","html":"你当舔狗挺合适"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":412223710392496,"gmtCreate":1741660750175,"gmtModify":1741660752077,"author":{"id":"3519561552924054","authorId":"3519561552924054","name":"太空鱼","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90a1611c43d79e060dfced1723dc5167","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3519561552924054","authorIdStr":"3519561552924054"},"themes":[],"htmlText":"人间正道多艰","listText":"人间正道多艰","text":"人间正道多艰","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/412223710392496","repostId":"1173657281","repostType":2,"repost":{"id":"1173657281","kind":"news","pubTimestamp":1741647190,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1173657281?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-03-11 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title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"> </p><p style=\"text-align: justify;\">截至上周五收盘，特斯拉连续七周下跌，这是自2010年特斯拉在纳斯达克上市以来最长的下跌周期。从本周一的开局来看，特斯拉本周也不太妙。<strong>自马斯克在特朗普政府担任重要职务以来，特斯拉股价每周都在下跌。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">周一特斯拉股价血崩，与特朗普的关税计划的不确定性有关。加拿大和墨西哥是汽车供应链的关键市场，若提高关税、甚至引发贸易战，将可能影响汽车生产并推高价格。</p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时，马斯克的政治言论和与特朗普的合作导致品牌形象受损，引发抗议，甚至特斯拉门店和汽车成为破坏和纵火袭击的目标。这些因素共同导致特斯拉销量大跌，引发部分华尔街分析师下调对特斯拉的前景预判。</p><h2 id=\"id_3497001304\" style=\"text-align: start;\">马斯克回应</h2><p style=\"text-align: justify;\"><strong>周一美股盘后，马斯克表示，他正以“极大的困难”运营自己的企业。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克接受福克斯商业频道采访，主持人Larry Kudlow提到，马斯克担任政府效率部（DOGE）主管后，牺牲了自己其他业务的时间，并问道：“你现在是怎么管理其他公司的？”</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>马斯克苦笑道：“非常困难。”随后，他叹了口气，说道：“我现在只是想让政府更高效，消除浪费和欺诈。目前，我们的节省已超过每天40亿美元，进展其实相当不错。”</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克还透露，目前DOGE团队已有100多名成员，未来可能扩展到200人。“除非有人阻止我们，否则我们将实现1万亿美元的节省。”</p><p style=\"text-align: justify;\">除了特斯拉和X，马斯克还经营太空探索公司SpaceX和脑机接口公司Neuralink。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克同日还表示，DOGE几乎已经渗透至美国政府的所有部门，DOGE正从金融和科技领域招募人手。<strong>他预计将在特朗普政府中再任职一年。</strong></p><h2 id=\"id_2447208398\" style=\"text-align: start;\">特斯拉销量惨淡</h2><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉1月在欧洲销量腰斩，2月在德国的销量更是暴跌76%。2月特斯拉在中国的销量也惨淡，市场份额降至第11位。</p><p style=\"text-align: justify;\">周一最新出炉的中国乘联会数据显示，特斯拉在华销量已连续五个月同比下降，<strong>2月交付量同比大跌49%</strong>，仅为30688辆，创下自2022年7月来的最低水平。当时，特斯拉的交付量仅为28217辆，正值新冠疫情影响最严重的时期。</p><p style=\"text-align: justify;\">尽管特斯拉位于上海郊区的超级工厂近期对部分生产线进行升级改造，以提高效率并重新推出广受欢迎的Model Y，但产量下降仍在短期内影响了交付量，且恢复至高峰状态可能仍需一段时间。然而，即使考虑到这些因素，特斯拉在华业务整体已呈下滑趋势。</p><p style=\"text-align: justify;\">虽然特斯拉在华市场份额的下滑并非个例，多家车企的市场份额也面临下降，但比亚迪却逆势增长。自2022年3月停止生产燃油车以来，比亚迪的市场份额已接近15%。比亚迪2月份销量达31.8万辆，同比增长161%，其中纯电动车与混合动力车型销量双双创下新高。比亚迪海外市场同样表现亮眼，当月出口量达67025辆，再创新纪录。</p><h2 id=\"id_734624980\" style=\"text-align: start;\">马斯克的政治立场影响消费者</h2><p style=\"text-align: justify;\">多位华尔街分析师警告称，马斯克的政治言论可能影响特斯拉的品牌形象和市场需求，是一个不可忽视的因素。马斯克近来频频涉足政治，在欧美引发不满，甚至导致欧美市场的车主纷纷抛售贬值迅速的特斯拉。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，近期全美多个地区还出现了针对特斯拉门店和车辆的破坏行为，其中科罗拉多州一家特斯拉经销店已多次遭纵火，这可能进一步削弱市场需求。Baird分析师Ben Kallo周一在CNBC《Squawk on the Street》节目中表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">当人们的特斯拉汽车面临被划伤甚至被纵火的风险时，即便是支持马斯克或对他持中立态度的消费者，可能都会在购车时三思而行。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">马斯克与特朗普的关系密切，他当前已成为特朗普的顾问，并领导“政府效率部门”，专注于削减政府职位、减少支出。这与特斯拉早期的品牌形象形成鲜明对比。在特斯拉崛起之初，该公司主导电动车市场，使其品牌更多与环保主义和自由派联系在一起。</p><h2 id=\"id_3462559464\" style=\"text-align: start;\">多家华尔街机构下调特斯拉销量预期</h2><p style=\"text-align: justify;\">虽然彭博调查的分析师普遍预计特斯拉今年销量将增长10%，而特斯拉高管此前曾预计2025年将重回增长轨道，但质疑声渐起。</p><p style=\"text-align: justify;\">Baird分析师Ben Kallo仍然对特斯拉股票维持“跑赢大盘”评级，但他在上周发布了一份针对特斯拉的短期看空报告，下调了特斯拉的交付预期。周一，他进一步指出，市场对特斯拉第一季度盈利预期过高，主要原因包括，公司正在转产新款Model Y，导致短期交付受到影响；政治争议可能对需求带来额外压力：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">目前下定论还为时尚早，但我认为，由于产能爬坡影响交付，市场对特斯拉需求下滑的担忧将持续存在。未来几个月将是关键窗口期，届时才能真正判断马斯克的政治倾向是吸引了更多买家，还是流失了更多客户。需求下降的可能性很大，尤其在欧洲市场更为明显。</p><p style=\"text-align: justify;\">当前更大的问题是，市场对特斯拉的预期过高，而产能问题意味着这些预期需要下调。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">瑞银分析师Joseph Spak在周一重申对特斯拉股票的“卖出”评级，下调了特斯拉第一季度及全年交付预期，预计本季度交付量仅36.7万辆，<strong>较此前预测减少16%，并预计全年销量同比下降约5%。</strong>Spak在报告中指出：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">尽管Model Y更新版本可能会推动部分需求，但整体订单量依然低迷。特斯拉中国官网数据显示，客户只需等待两到四周即可交付新款SUV，这可能暗示订单量相对疲软。</p></blockquote></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉跌超15%，股价较最高自由落体式腰斩！销量大跌引华尔街重估，马斯克回应</title>\n<style 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截至上周五收盘，特斯拉连续七周下跌，这是自2010年特斯拉在纳斯达克上市以来最长的下跌周期。从本周一的开局来看，特斯拉本周也不太妙。自马斯克在特朗普政府担任重要职务以来，特斯拉股价每周都在下跌。周一特斯拉股价血崩，与特朗普的关税计划的不确定性有关。加拿大和墨西哥是汽车供应链的关键市场，若提高关税、甚至引发贸易战，将可能影响汽车生产并推高价格。与此同时，马斯克的政治言论和与特朗普的合作导致品牌形象受损，引发抗议，甚至特斯拉门店和汽车成为破坏和纵火袭击的目标。这些因素共同导致特斯拉销量大跌，引发部分华尔街分析师下调对特斯拉的前景预判。马斯克回应周一美股盘后，马斯克表示，他正以“极大的困难”运营自己的企业。马斯克接受福克斯商业频道采访，主持人Larry Kudlow提到，马斯克担任政府效率部（DOGE）主管后，牺牲了自己其他业务的时间，并问道：“你现在是怎么管理其他公司的？”马斯克苦笑道：“非常困难。”随后，他叹了口气，说道：“我现在只是想让政府更高效，消除浪费和欺诈。目前，我们的节省已超过每天40亿美元，进展其实相当不错。”马斯克还透露，目前DOGE团队已有100多名成员，未来可能扩展到200人。“除非有人阻止我们，否则我们将实现1万亿美元的节省。”除了特斯拉和X，马斯克还经营太空探索公司SpaceX和脑机接口公司Neuralink。马斯克同日还表示，DOGE几乎已经渗透至美国政府的所有部门，DOGE正从金融和科技领域招募人手。他预计将在特朗普政府中再任职一年。特斯拉销量惨淡特斯拉1月在欧洲销量腰斩，2月在德国的销量更是暴跌76%。2月特斯拉在中国的销量也惨淡，市场份额降至第11位。周一最新出炉的中国乘联会数据显示，特斯拉在华销量已连续五个月同比下降，2月交付量同比大跌49%，仅为30688辆，创下自2022年7月来的最低水平。当时，特斯拉的交付量仅为28217辆，正值新冠疫情影响最严重的时期。尽管特斯拉位于上海郊区的超级工厂近期对部分生产线进行升级改造，以提高效率并重新推出广受欢迎的Model Y，但产量下降仍在短期内影响了交付量，且恢复至高峰状态可能仍需一段时间。然而，即使考虑到这些因素，特斯拉在华业务整体已呈下滑趋势。虽然特斯拉在华市场份额的下滑并非个例，多家车企的市场份额也面临下降，但比亚迪却逆势增长。自2022年3月停止生产燃油车以来，比亚迪的市场份额已接近15%。比亚迪2月份销量达31.8万辆，同比增长161%，其中纯电动车与混合动力车型销量双双创下新高。比亚迪海外市场同样表现亮眼，当月出口量达67025辆，再创新纪录。马斯克的政治立场影响消费者多位华尔街分析师警告称，马斯克的政治言论可能影响特斯拉的品牌形象和市场需求，是一个不可忽视的因素。马斯克近来频频涉足政治，在欧美引发不满，甚至导致欧美市场的车主纷纷抛售贬值迅速的特斯拉。此外，近期全美多个地区还出现了针对特斯拉门店和车辆的破坏行为，其中科罗拉多州一家特斯拉经销店已多次遭纵火，这可能进一步削弱市场需求。Baird分析师Ben Kallo周一在CNBC《Squawk on the Street》节目中表示：当人们的特斯拉汽车面临被划伤甚至被纵火的风险时，即便是支持马斯克或对他持中立态度的消费者，可能都会在购车时三思而行。马斯克与特朗普的关系密切，他当前已成为特朗普的顾问，并领导“政府效率部门”，专注于削减政府职位、减少支出。这与特斯拉早期的品牌形象形成鲜明对比。在特斯拉崛起之初，该公司主导电动车市场，使其品牌更多与环保主义和自由派联系在一起。多家华尔街机构下调特斯拉销量预期虽然彭博调查的分析师普遍预计特斯拉今年销量将增长10%，而特斯拉高管此前曾预计2025年将重回增长轨道，但质疑声渐起。Baird分析师Ben Kallo仍然对特斯拉股票维持“跑赢大盘”评级，但他在上周发布了一份针对特斯拉的短期看空报告，下调了特斯拉的交付预期。周一，他进一步指出，市场对特斯拉第一季度盈利预期过高，主要原因包括，公司正在转产新款Model Y，导致短期交付受到影响；政治争议可能对需求带来额外压力：目前下定论还为时尚早，但我认为，由于产能爬坡影响交付，市场对特斯拉需求下滑的担忧将持续存在。未来几个月将是关键窗口期，届时才能真正判断马斯克的政治倾向是吸引了更多买家，还是流失了更多客户。需求下降的可能性很大，尤其在欧洲市场更为明显。当前更大的问题是，市场对特斯拉的预期过高，而产能问题意味着这些预期需要下调。瑞银分析师Joseph Spak在周一重申对特斯拉股票的“卖出”评级，下调了特斯拉第一季度及全年交付预期，预计本季度交付量仅36.7万辆，较此前预测减少16%，并预计全年销量同比下降约5%。Spak在报告中指出：尽管Model Y更新版本可能会推动部分需求，但整体订单量依然低迷。特斯拉中国官网数据显示，客户只需等待两到四周即可交付新款SUV，这可能暗示订单量相对疲软。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1,"TSLL":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1911,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":331422437847232,"gmtCreate":1721921610917,"gmtModify":1721921612876,"author":{"id":"3519561552924054","authorId":"3519561552924054","name":"太空鱼","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90a1611c43d79e060dfced1723dc5167","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3519561552924054","authorIdStr":"3519561552924054"},"themes":[],"htmlText":"特斯拉还可以投space X呀","listText":"特斯拉还可以投space 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