小米高位配售，市场吵翻了
@双陈纪：
$小米集团-W(01810)$ 配售靴子落地，公告配售8亿股，融资425亿港元。配售价53.25港元，对比昨天收盘价57港元折价6.6%，占现已发行股本约3.2%（投票权占1.2%）。 配售所有动作完成后，雷军持股数量60.54亿股不变，小米公司总股本增加到259.16亿股。市场给出了应有反馈，收跌6.32%。 小米配售融资听起来有想象力，引入战略投资者、扩大汽车产能、加码AI，但“高位配售”后股民每股收益被摊薄。目前小米账面并不缺钱，到2024年12月31日，小米的现金储备有1751亿元。 小米在2020年12月配售过一次。2020年小米配售和今年情况类似，也是在小米股价年内涨了1倍多后进行的，当时账面资金也很充裕，公告出来当天小米股价跌了7个点。所以这次小米融资行为看起来更像是晴天“存粮”顺便给市场降温。 但有朋友根据2020年配售后小米股价连续两年走势低迷来推断这次不够客观，短期可能会波动，长期还是要看小米业务进展和业绩支撑。 重读小米2024财报 小米2024年收入3659亿，同比增长35%，经调整净利润272亿，同比增加41%。数据这么漂亮一部分原因是2023年对比基数较低，2023年和2022年小米连续两年营收都是负增长。 小米汽车已经成为核心增长引擎，去年收入328 亿，不到一年时间占小米总收入的比重已经有9%。这当中纯卖车收入321亿，这一年小米一共交付13.7万辆。 大家一直比较关注的就是汽车业务毛利率，汽车全年毛利率18.5%，Q4的毛利率更是有20.4%，这一数字超过同期特斯拉的16%，并接近向来以高毛利率著称的理想汽车20%。毛利率的改善也反映在了每次都会被拿来说事儿的单车亏损，这个数字是把前期工厂、设备、材料等等成本投入都摊薄到每辆车上，不算特别准确，可以参考看下。从