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    • BGXLBGXL
      ·09-29 09:42
      ‌$小鹏集团-W(09868)$  ‌‌聊小鹏售后保障能力 1,是客户投诉跟进及时、满意度控制,做生意就是做口碑;目前小鹏口碑在老百姓眼中是中等偏下,不管是他们自身认为的也好,还是各种论调混合综评出来的也好,舆论控制口碑管控这一块跟**没得比,你打几张牌,黑媒马上反扑给你几个王炸下来打趴下,这么多年,感觉小鹏就是一直被按在地上被摩擦,毫无招架之力,对媒体的影响力弱的可以,公关部在外人看来基本有等于无,不知道里面是不是塞的都是酒囊饭袋的什么关系户? 2  买电车,大家顾忌最大的是电池,电池使用年限能力成为很多人买蔚来之类的主要原因,虽然羊毛出在羊身上,小鹏能不能协调好年限保障的问题,决定市场拓展的度;之前蔚来掐电池保障,理想掐里程焦虑,现在焦虑补上了,小鹏,还差电池; 3  自驾大家都被舆论浆糊化,老百姓觉得哪家都差不多,智驾宣传能力要加大马力宣传,把差异化展现出来,让老百姓认可;同时智驾责任问题,车企们以前大家觉得闷声不响就能躲过去?结果说明一切,有些东西躲是躲不过的,车企不保障,上面就来给你们立规矩;所以,既然上面大框架都搭好了,保险保障安全放心这种投入放手做就是了,让负担在加上自己的一点保障能力后,成为一种竞争优势,如果有优势,就好好宣传到老百姓能接收得到为止; 4  门店设计其它不说,内部控光及条理度是真得差,三四线的档次,看了这种店面形象还进来买的,就是觉得形象这么差肯定便宜,所以做高端,玩个P;顶层架构上去了,末端跟不上,高端事倍功半。 虽说小鹏不断在改良自己,让自己更成熟。 但技术为本的企业,都有个通病,玩阴玩黑太少。技术重要,但在江湖里混得风声水起更重要!前者只是卖点,后者才是生存。现在看环境,反倒是国外更适合小鹏,国内舆论玩不动;我们也看
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    • BGXLBGXL
      ·09-22
      ‌$小鹏集团-W(09868)$  ‌‌小鹏应该做电视广告和写字楼广告 网络上铺得范围、量看起来大,但实际受众都是偏中低端为主,这钱投得不划算 精准受众还是在新闻联播前及写字楼电梯位, 要主打技术叙事,外观亮眼是基操; 不用说多复杂的技术,只要陈述在大街小巷复杂路况下的老司机效果即可, 让观者真正信服,可加全球研发办公散布点、全球销售点排布 什么地区某车型销量第一、什么地区某车型第一......... 可加飞行和机器人,用于营造技术派的含金量; 后续服务水平短板再跟上 未来才会有点看头
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    • BGXLBGXL
      ·09-20
      ‌$小鹏集团(XPEV)$  ‌‌什么时候,小鹏港股可用人民币结算? 当下港币锚定美元,这一天天的,哪怕股票不跌,货币也在贬值,我之前几年单货币贬值就贬了多少,我给大家算一下,6.7/7.35=0.91折,你没看错,一年就能跌9个点,巨倒胃口...... 美元贬值是大趋势,大家投资也是奔着增值来的 人民币结算现在很重要,未来更重要! 小鹏港股里面有很大一部分群体是内地和香港用户 傻不拉几人民币换港币,然后买入港股,之后N年贬值几个点........ 要是遇到极端情况,不知道会贬值到什么程度........ 所以最保险的方式就是用本币结算! 我看比亚迪、吉利、长城、腾讯等都可用人民币直接买卖, 希望小鹏可去申请股票8字开头-R人民币柜台业务, 接下来,如果遇到环境极度恶化 小鹏还没-R口子 直接换股将是无奈选择。
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    • BGXLBGXL
      ·09-18
      ‌$小鹏集团(XPEV)$  ‌‌关于L3、L4,小鹏应该抛出这样的设定: 只有技术冗余到了L4的自动驾驶公司,才能推行L3驾驶能力,只有这样的降级才能给用户更高的安全度,也只有这样,才能更好的推进产业健康飞速的发展。 原本提到的L2直接跳过L3到L4,这有点激进,既不符合管理层求稳的需要,也让整个行业掉了链子,你的能力再强,但强到自己或仅有的一两家吃独食的,这种愿望往往千难万难,很难实现的; 技术可以先进,但商业落地必须稳妥有序四平八稳协调好各方利益; 当你有了L4的能力后,退一步,如上冗余的描述, 各方利益平衡较好, 上面认可、消费者认可、产业参与者也不得不认可!
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    • BGXLBGXL
      ·09-18
      想开了好,海阔天空。甚至可继续考虑像大众一样出股给合作者,让对手放下戒备,各个独立各自努力,又能有了钱大家一起赚……

      小鹏集团-W(09868)涨1.65% 拟拓展海外技术合作 G9L正式发布

      金吾财讯 | 小鹏集团-W(09868)早盘冲高略有回落,午后震荡上行,最新涨1.65%,报41.88港元,成交额2.72亿港元,消息面上,小鹏计划把技术输出范围从合作伙伴大众汽车进一步扩大至其他海外车企,以开辟新的收入来源。其中一名知情人士称,小鹏已接触部分潜在合作伙伴,对方对其技术表现出兴趣。董事长何小鹏表示:“我们现在除了大众汽车,也在跟更多的车企和非车企谈技术、芯片等合作。在10月12日的2026巴黎车展上,我们可能会宣布几个新的合作案例。”此外,9月17日晚间,小鹏G9L发布会举行,G9L起售价最低23.18万,Ultra旗舰版最低29.98万。
      小鹏集团-W(09868)涨1.65% 拟拓展海外技术合作 G9L正式发布
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    • BGXLBGXL
      ·09-18
      说白了,这个王,贪过头傲过头,不尊重游戏规则,现世报。

      车企去宁德化愈演愈烈 后者遭遇至暗时刻!何小鹏确认:小鹏今年开始自己干电池

      小鹏集团董事长、CEO何小鹏在小鹏G9L上市发布会后的媒体群访环节,被问及自研电池的相关规划时直接表态,从今年开始小鹏在动力电池领域的相关技术落地全部转为自主主导。小鹏此前战略投资布局的三家主力电芯企业,分别是中创新航、欣旺达和蜂巢能源,三家的电芯产品都已经逐步进入小鹏的动力电池供应体系。
      车企去宁德化愈演愈烈 后者遭遇至暗时刻!何小鹏确认:小鹏今年开始自己干电池
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    • BGXLBGXL
      ·09-15
      $上证指数(000001.SH)$ 我见过傻的,但从来没见过这么楞的 你这哪是控欠账率,你这是玩汽车行业宏观调控! 前经济引擎失速,新引擎还没接续上, 忙活铺垫n年,准备起跑了, 结果急刹车?外面的鹰狼看得牙都要笑掉了…… 一放就乱,一管就死, 这管理能力真的太一般般…… 做事像个愣头青一样,又勇又莽 可见吃闲饭书生气糟糕到了什么程度 坐在那些位置,颐指气使好不威风 对站在前线的将士们来说,就是妥妥sb 真要控分险,静悄悄落到实处抓到实处能切实的看到结果的管,坐在台上人五人六的一通讲话什么意思?是不是自己工资是上面发的都不担心行业会怎样?还玩包公式的露头就打?真的是勇,君不见,整个行业全都露出了头,你打啊,我看你怎么打! 产业调控还抓别人喘气的命脉,这b装的,遗臭万年没得跑了。 先放任一塌糊涂,然后一刀切,是奔着全挂的宏伟愿景去了。 这种管控结构这样的一些管理人 是商业的悲哀。
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    • BGXLBGXL
      ·06-17
      li老是喜欢给别人上眼药,把自己的名字写在其它品牌上面,枪手文章。有用吗?该下去还是歹下去……

      理想、小鹏辅助驾驶升级 直接对标特斯拉FSD V14

      快科技6月17日消息,理想汽车与小鹏汽车近日先后宣布辅助驾驶系统升级计划,双双对标特斯拉FSD V14。理想汽车6月15日宣布,智能驾驶系统“马赫VLA”将于第三季度推送新版本,预计第四季度实现能力对齐特斯拉FSD V14。小鹏汽车方面表示,其第二代VLA物理AI大模型将于8月达到特斯拉FSD V14.2在硅谷的整体效果。特斯拉中国已将FSD更名为“特斯拉辅助驾驶”,其监督版已在包括中国在内的10个国家或地区开放使用。
      理想、小鹏辅助驾驶升级 直接对标特斯拉FSD V14
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    • BGXLBGXL
      ·06-15
      协议有用,视频会议足够了,没用,见面签也没用。

      伊朗消息人士说美伊将举行视频会议并签署协议

      6月14日,伊朗方面消息人士14日告诉新华社记者,巴基斯坦将主持召开视频会议,伊朗和美国双方代表将出席会议并签署协议。
      伊朗消息人士说美伊将举行视频会议并签署协议
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    • BGXLBGXL
      ·05-17
      设计没卖相,他居首功

      小鹏汽车王谭:电动化与智能化正在从根本上重塑汽车设计

        5月15日-5月17日,“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在广州举行,主题为“转折”。小鹏汽车造型中心总经理王谭出席并演讲。  王谭指出,电动化与智能化正在从根本上重塑汽车的“骨相”与“皮相”。这一转折的核心驱动力正是汽车的电动化与智能化。  王谭认为,智能化对设计的影响同样深远。  王谭表示,电动化改变了汽车的物理架构,智能化重构了人车的交互逻辑。
      小鹏汽车王谭:电动化与智能化正在从根本上重塑汽车设计
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