阿维塔完成25亿元融资，“依赖症”仍未治愈
@财经无忌：
文 | 宁雯首款SUV上市前，阿维塔拿到了钱。2022年8月2日晚，长安汽车发布公告称，公司联营企业阿维塔科技（重庆）有限公司（简称为“阿维塔”）已完成A轮融资。据悉，国家绿色发展基金股份有限公司、嘉兴聚力展业陆号股权投资合伙企业、青岛月湾智网产业投资基金合伙企业等六家资方合计为阿维塔增资25.47亿元。本轮融资完成后，阿维塔总融资规模近50亿元，投后估值近百亿元。值得注意的是，在最新一轮的融资中，除长安汽车外，阿维塔以宁德时代、蔚来汽车为代表的其他原有股东未参与增资本。也正因此，宁德时代的持股比例从23.99%降至17.10%。不过整体来看，宁德时代依然分别位列阿维塔的第二大股东。首款车型电动轿跑SUV阿维塔11上市前夕，阿维塔融资超25亿，固然说明资方对前者的未来有极强的信心。但结合阿维塔11的卖点以及整个智能汽车行业的发展趋势来看，财力、技术雄厚的资方，或许并不会让阿维塔的创业之路走得一帆风顺。含着“金钥匙”出生的阿维塔虽然“阿维塔”的名字对大部分人来说有一定的陌生感，但其实该品牌在智能汽车行业方兴未艾之时就已诞生。2018年8月17日，长安汽车与蔚来携程成立了长安蔚来新能源汽车科技有限公司（简称为“长安蔚来”）。其中长安汽车和蔚来各占持股45%。在长安汽车的通稿中，其认为长安蔚来“是传统汽车企业与新创汽车企业的有效结合，形成优势互补、协同共赢、创新创造的发展模式”。长安汽车具备成熟的汽车工业能力，但只是个新能源汽车市场的“新手”；蔚来在智能汽车的软件交互以及自动驾驶上有独到经验，但工业能力不足。理想状态下，此二者结合，确实可以实现“协同共赢”。然而随着蔚来汽车在汽车市场以及资本市场逐渐稳住脚跟，其也越发难以抽出足够的精力运营“干儿子”。2020年6月，李斌卸任长安蔚来董事长职务，意味着长安汽车和蔚来的合作告一段落。不过长安汽车的新能源战略并未折戟，与蔚来的合作告一段
关注我们