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2月6日，人民银行、国家发改委、工信部、公安部、市场监管总局、金融监管总局、证监会、国家外汇局八部门发布《关于进一步防范和处置虚拟货币等相关风险的通知》。此次《通知》整体延续了有关部门对虚拟货币的禁止性政策取向，并对挂钩法定货币的稳定币、现实世界资产代币化相关业务本质属性做出明确。　　有关部门负责人表示，长期以来，境内始终对虚拟货币相关业务活动保持禁止性的政策立场。

2月5日，美股加密货币概念股盘前跌幅扩大，$Strategy(MSTR)$跌超5%，$CleanSpark(CLSK)$跌超4%，$Hut 8(HUT)$、$Coinbase(COIN)$、BitMine跌超3%；比特币自2024年11月6日以来首次跌破70,000美元关口。

周五，比特币价格一度大跌3.9%，触及81102美元，创11月21日以来新低，延续了隔夜加速下跌的走势。美国上市的12只比特币现货ETF已连续三个月出现资金净流出，若这一趋势持续至1月末，将创下这类产品2024年推出以来，资金持续外流的最长周期。汇编数据显示，在此期间，这类基金的资金流出规模累计约48亿美元。在部分交易员看来，比特币此次下跌还只是开端，若看空情绪持续至周末，其价格大概率跌破8万美元关口。

比特币触及两个月来的最高点，1月份继续谨慎上涨，地缘政治的不确定性增强了其吸引力。

12月29日，比特币周一一度重回9万美元上方，表明在错过推动股市创下历史新高的“圣诞行情”后，这一全球最大加密货币可能迎来突破。数据显示，比特币一度上涨3.1%，至9.02万美元。不过，截至发稿，比特币涨幅收窄至0.3%，报8.8万美元。他仍看好2026年比特币走势，但指出监管利好已基本被市场消化，难以再带来显著额外上涨空间。他指出，历史上“比特币寒冬”一般持续约一年，2026年可能成为“休整之年”，关键支撑区约6.5 万—7.5万美元。

ChainCatcher 消息，据彭博社报道，Tom Lee 重申其看涨观点，其团队确认，尽管近期市场下跌，他仍预计 Bitcoin 将在明年 1 月底前反弹至 15 万美元至 20 万美元之间。 Tom Lee 以其大胆、乐观的市场预测而闻名。他此前曾预测 Bitcoin 到 2030 年将达到 300 万美元。他认为，散户投资者的长期力量将继续推动市场走高。他表示，在过去十年中，未能保持看涨观点的人“一直都是错的”。Tom Lee 的 BitMine Immersion Technologies Inc. 目前持有价值约 120 亿美元的 Ether，约占全球第二大数字资产总供应量的 3%。不过，由于 Ether 从 8 月高点下跌约 40%，BitMine Immersion Technologies Inc. 的股价在过去三个月下跌约 50%，该公司正面临巨大的账面损失。 .

本文首发于公众号：港美股淘金记 今日，港股市场继续展现出强劲势头，恒生指数显著上涨，涨近1.6%。其中，地产、科技和金融板块尤为突出，腾讯控股更是以超过4%的涨幅引领科技股风潮。 在这股上涨浪潮中，一些“妖股”也异军突起，粤港湾控股便是其中之一。今日，该股一度暴涨至惊人的310%，令人瞠目结舌。回顾其前一个交易日，粤港湾控股同样大涨315%，短短两天内，股价从0.088港元飙升至1.5港元，涨幅高达惊人的1600%。截至发稿，其涨幅仍超过110%。那么，这家粤港湾控股究竟有何“魔法”？ 图片 5月14日早盘，粤港湾控股曾短暂停牌，原因是发布了一则关于根据一般授权发行及认购新股份的补充公告。公告中提及，公司计划向八名独立第三方发行合共8900万股新股，经过与各认购人的进一步商讨，双方同意将认购价由每股0.085元调整至0.1港元，较前一交易日收盘价溢价约13.6%。这一调整预计将使集资净额从原来的707万港元增加至840万港元，资金将用作一般营运资金。 公告披露后，粤港湾控股于当日下午1点复牌，股价迅速攀升，最高触及0.5港元，涨幅高达468%。收盘时，涨幅仍维持在315%，全天成交额仅为80万港元。这意味着，仅一天时间，这家公司就凭借80万港元的资金实现了股价翻三倍多，市值从3993万港元飙升至1.66亿港元。 随后的交易日中，粤港湾控股的疯狂表现并未停歇。5月16日，其股价继续高歌猛进，早盘盘中最高触及1.5港元，涨幅一度达到310%，市值最高时飙升至6.8亿港元。截至中午收盘时，粤港湾控股报1.18港元，上涨223.29%，市值报5.4亿港元，成交额为693万港元。截至下午收盘，粤港湾控股报0.51%，涨幅回落至39%，成交额为1127.29万港元。可见有不少追高资金被套牢！ 公开资料显示，粤港湾控股原名“毅德国际控股”，是香港联交所主板上市企业。该公司定位为“新生态产

自2024年开始，特斯拉的股价就一路走低，迄今为止已下跌超过11%。这背后，是多重利空因素的叠加影响。 第一层利空是红海危机影响柏林工厂的生产 特斯拉近期表示，1月29日至2月11日期间，将暂停其位于柏林东南部的超级工厂大部分汽车的生产。公司给出的理由是红海危机令许多船只改道南非好望角，运输线路的拉长最终导致零配件短缺。根据投行Baird周四公布的一份报告，该行分析师估计特斯拉在其德国汽车装配厂每周的生产量为5,000至7,000辆电动汽车。受供应链延迟的影响，第一季度的交付量可能会减少1万至1.4万辆。 第二层利空是赫兹宣布“甩卖”2万辆特斯拉 赫兹CEO斯蒂芬·谢尔（Stephen Scherr）表示，公司将出售2万辆电动汽车，并购买燃油车。据了解，赫兹是全美最大的租车公司，曾宣布采购10万辆特斯拉汽车，是特斯拉历史上最大的一笔订单，这也意味着赫兹原先旗下的汽车大部分都是特斯拉。谢尔先前表示，特斯拉推动了电动汽车零售价的整体走低，导致公司资产价值贬值。 第三层利空是特斯拉在欧洲面临着工会压力 特斯拉在欧洲仍面临着极大的工会压力。始于瑞典特斯拉机械师的罢工运动已经演变成至少15个工会参与的共同运动，北欧各国、各业工人及大型养老基金等投资机构纷纷呼吁特斯拉与工会开启集体谈判。 在这样的大背景下，特斯拉选择降价以刺激销售。1月12日，特斯拉宣布Model 3/Y 价格下调。这是新年的第一轮“价格战”，无疑将对市场产生一定的影响。尽管降价可以短期内提升销量，但长期来看，特斯拉需要解决的是其供应链问题、劳动力成本上升以及租车公司需求走软等根本问题。 另外，比亚迪在2023年第四季度纯电动车销量上超越了特斯拉，比亚迪的销量是52万6409辆，特斯拉是48万4507辆。这无疑给特斯拉带来了更大的压力。为了保持市场地位，特斯拉不得不采取更加积极的销售策略。然而，“价格战”只是短期内的应