比亚迪VS蔚来，哪家公司的股票更值得买入？_老虎社区_美港股上老虎

比亚迪VS蔚来，哪家公司的股票更值得买入？

猛兽财经2020-10-29

股神巴菲特爱股比亚迪在过去一个月累计上涨了40%，另一个电动汽车股蔚来(股票代码：NIO)也表现更为神勇，过去1年累计上涨了近20倍。那么，如果非要选一个的话，这俩公司的股票，哪一个更值得投资呢？比亚迪与蔚来同属电动汽车生产商，两者主要区别是一家已经盈利，而另一家则处于投资期仍未扭亏，不过仍处于亏损中的蔚来当前市值比比亚迪当前市值高出近一倍。比亚迪已进入盈利期比亚迪将首三季（1-9月）盈利...

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gyl77
·2020-10-29
比亚迪a股市值4300亿人民币，蔚来340亿美元，大概2281亿人民币。蔚来比比亚迪高一倍？怎么写的文章，还发表出来，不做调查张口就来？
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昨夜梦见你
·2020-10-29
当然不是比亚迪！蔚来汽车目前是价值修复阶段、未来的空间无限宽广！
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度度假
·2020-10-29
哈哈，来这里做比亚迪的广告？比亚迪品牌软肋！
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HW并开始筹备引入相关人才，该项目或将纳入年底预算会。芯片研发正是国内国策所向，不同企业纷纷进行相关投资，只是成功难度极大。当前蔚来提出此一业务发展，虽可乘国策扶持之际抢先开发，但预计烧钱情况也相当惊人，或延长投资期及扭亏计划。\n总而言之，比亚迪则有实实在在的盈利和估值比同业低的优势，分拆业务也可进一步释放价值以及牛逼股东加持，如果非要二选一的话，当然选比亚迪。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[{"id":308657581,"gmtCreate":1603974203343,"gmtModify":1703831477991,"author":{"id":"3494666739749848","authorId":"3494666739749848","name":"gyl77","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3494666739749848","idStr":"3494666739749848"},"htmlText":"比亚迪a股市值4300亿人民币，蔚来340亿美元，大概2281亿人民币。蔚来比比亚迪高一倍？怎么写的文章，还发表出来，不做调查张口就来？","listText":"比亚迪a股市值4300亿人民币，蔚来340亿美元，大概2281亿人民币。蔚来比比亚迪高一倍？怎么写的文章，还发表出来，不做调查张口就来？","text":"比亚迪a股市值4300亿人民币，蔚来340亿美元，大概2281亿人民币。蔚来比比亚迪高一倍？怎么写的文章，还发表出来，不做调查张口就来？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/308657581","repostId":1123241436,"repostType":2,"repost":{"id":"1123241436","kind":"news","pubTimestamp":1603967774,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1123241436?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2020-10-29 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HW并开始筹备引入相关人才，该项目或将纳入年底预算会。芯片研发正是国内国策所向，不同企业纷纷进行相关投资，只是成功难度极大。当前蔚来提出此一业务发展，虽可乘国策扶持之际抢先开发，但预计烧钱情况也相当惊人，或延长投资期及扭亏计划。\n总而言之，比亚迪则有实实在在的盈利和估值比同业低的优势，分拆业务也可进一步释放价值以及牛逼股东加持，如果非要二选一的话，当然选比亚迪。","news_type":1,"symbols_score_info":{"01211":0.9,"NIO":0.9}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":308658032,"gmtCreate":1603972550226,"gmtModify":1703831470073,"author":{"id":"3545737789066182","authorId":"3545737789066182","name":"昨夜梦见你","avatar":"https://static.tigerbbs.com/946db8818ec39ea6c860bbfe06e8677b","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3545737789066182","idStr":"3545737789066182"},"htmlText":"当然不是比亚迪！蔚来汽车目前是价值修复阶段、未来的空间无限宽广！","listText":"当然不是比亚迪！蔚来汽车目前是价值修复阶段、未来的空间无限宽广！","text":"当然不是比亚迪！蔚来汽车目前是价值修复阶段、未来的空间无限宽广！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/308658032","repostId":1123241436,"repostType":2,"repost":{"id":"1123241436","kind":"news","pubTimestamp":1603967774,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1123241436?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2020-10-29 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Gifford & Co持股为9.1%，有4%的投票权；淡马锡持股为1.3 %，拥有0.5%的投票权 。要注意的是此前报告显示淡马锡持股曾高达5.4%，反映淡马锡逐渐减持，另外高瓴资本则在今年第一季清空蔚来所有持股。相比之下，比亚迪更受机构及著名投资者欢迎。\n蔚来没有分拆，但计划自主研发自动驾驶计算芯片，也是推动股价的有力动作。此前公司已成立独立硬件团队Smart HW并开始筹备引入相关人才，该项目或将纳入年底预算会。芯片研发正是国内国策所向，不同企业纷纷进行相关投资，只是成功难度极大。当前蔚来提出此一业务发展，虽可乘国策扶持之际抢先开发，但预计烧钱情况也相当惊人，或延长投资期及扭亏计划。\n总而言之，比亚迪则有实实在在的盈利和估值比同业低的优势，分拆业务也可进一步释放价值以及牛逼股东加持，如果非要二选一的话，当然选比亚迪。","news_type":1,"symbols_score_info":{"01211":0.9,"NIO":0.9}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":308627585,"gmtCreate":1603971455847,"gmtModify":1703831464392,"author":{"id":"3562799679355134","authorId":"3562799679355134","name":"度度假","avatar":"https://static.tigerbbs.com/af8ad0814c19ac68cb9bbfe1d47d5aeb","vip":2,"crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3562799679355134","idStr":"3562799679355134"},"htmlText":"哈哈，来这里做比亚迪的广告？比亚迪品牌软肋！","listText":"哈哈，来这里做比亚迪的广告？比亚迪品牌软肋！","text":"哈哈，来这里做比亚迪的广告？比亚迪品牌软肋！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/308627585","repostId":1123241436,"repostType":2,"repost":{"id":"1123241436","kind":"news","pubTimestamp":1603967774,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1123241436?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2020-10-29 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>(股票代码：NIO)也表现更为神勇，过去1年累计上涨了近20倍。那么，如果非要选一个的话，这俩公司的股票，哪一个更值得投资呢？</p>\n<p>比亚迪与蔚来同属电动汽车生产商，两者主要区别是一家已经盈利，而另一家则处于投资期仍未扭亏，不过仍处于亏损中的蔚来当前市值比比亚迪当前市值高出近一倍。</p>\n<p><b>比亚迪已进入盈利期</b></p>\n<p>比亚迪将首三季（1-9月）盈利指引上调至34亿至36亿元人民币，相等于反映第3季（截至9月）盈利指引上调至17.4亿至19.4亿元人民币，显然已进入盈利期。至于蔚来汽车第二季度营收为约5.264亿美元，按年大增146.5%，季内净亏损为约1.665亿美元，按年减少64.2%，按季也减少30.4%。虽然两者生意都有着强劲增长，但已盈利的公司始终会给人更多信心。</p>\n<p>事实上，根据彭博综合券商预测，比亚迪今年每股盈利预计增加1.8倍，2021财年及2022财年则分别有8.3%及26.7%的增长。至于蔚来，一年前公司还在破产边缘，自从今年合肥政府注资100亿人民币后，其汽车交付量接连上升，刺激亏损快速收窄，不过券商预计蔚来到2022财年仍未能扭亏。</p>\n<p><b>蔚来估值</b></p>\n<p>估值上，比亚迪股价今年以来累增长2倍，而蔚来则增长6倍，然而今年第二季度蔚来才首次获得自由现金流正数，而彭博预期2021财年，蔚来现金流对价格比率高达1171倍，2022财年也达772倍。同期比亚迪的现金流对价格比率则分别为21倍及19倍。此外，比亚迪今明两年预测市盈率分别为90倍和83.6倍，较电动车龙头<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>(股票代码：TSLA)的120倍低。因此比亚迪算是同业中估值较为低的。</p>\n<p>发展方面，比亚迪计划将已重组的半导体业务回A股上市，虽然未必能在今年剩的下时间内完成，但旗下半导体业务早前引入包括韩国SK集团、小米（股票代码：01810）及<a href=\"https://laohu8.com/S/00992\">联想集团</a>（股票代码：00992）等共30名投资者，股东阵容鼎盛，加上比亚迪有股神巴菲特的<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>哈撒韦持股8.25%，更是星光熠熠。相信随著回A计划有进展可望刺激股价再涨。</p>\n<p><b>比亚迪股东阵容鼎盛</b></p>\n<p>蔚来的股东名单也很强劲，根据美国SEC递交20-F文件显示，截至3月底，蔚来创始人李斌持有13.8%股权和47%投票权；<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>（股票代码：00700）持股12.6%，为第二大股东；拥有21.1%的投票权；Baillie Gifford &amp; Co持股为9.1%，有4%的投票权；淡马锡持股为1.3 %，拥有0.5%的投票权 。要注意的是此前报告显示淡马锡持股曾高达5.4%，反映淡马锡逐渐减持，另外高瓴资本则在今年第一季清空蔚来所有持股。相比之下，比亚迪更受机构及著名投资者欢迎。</p>\n<p>蔚来没有分拆，但计划自主研发自动驾驶计算芯片，也是推动股价的有力动作。此前公司已成立独立硬件团队Smart HW并开始筹备引入相关人才，该项目或将纳入年底预算会。芯片研发正是国内国策所向，不同企业纷纷进行相关投资，只是成功难度极大。当前蔚来提出此一业务发展，虽可乘国策扶持之际抢先开发，但预计烧钱情况也相当惊人，或延长投资期及扭亏计划。</p>\n<p>总而言之，比亚迪则有实实在在的盈利和估值比同业低的优势，分拆业务也可进一步释放价值以及牛逼股东加持，如果非要二选一的话，当然选比亚迪。</p>","source":"lsy1586862168255","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/N0YjdUbAnElnmuOxrRpcyQ><strong>猛兽财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>股神巴菲特爱股比亚迪在过去一个月累计上涨了40%，另一个电动汽车股蔚来(股票代码：NIO)也表现更为神勇，过去1年累计上涨了近20倍。那么，如果非要选一个的话，这俩公司的股票，哪一个更值得投资呢？\n比亚迪与蔚来同属电动汽车生产商，两者主要区别是一家已经盈利，而另一家则处于投资期仍未扭亏，不过仍处于亏损中的蔚来当前市值比比亚迪当前市值高出近一倍。\n比亚迪已进入盈利期\n比亚迪将首三季（1-9月）盈利...</p>\n\n<a 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Gifford & Co持股为9.1%，有4%的投票权；淡马锡持股为1.3 %，拥有0.5%的投票权 。要注意的是此前报告显示淡马锡持股曾高达5.4%，反映淡马锡逐渐减持，另外高瓴资本则在今年第一季清空蔚来所有持股。相比之下，比亚迪更受机构及著名投资者欢迎。\n蔚来没有分拆，但计划自主研发自动驾驶计算芯片，也是推动股价的有力动作。此前公司已成立独立硬件团队Smart HW并开始筹备引入相关人才，该项目或将纳入年底预算会。芯片研发正是国内国策所向，不同企业纷纷进行相关投资，只是成功难度极大。当前蔚来提出此一业务发展，虽可乘国策扶持之际抢先开发，但预计烧钱情况也相当惊人，或延长投资期及扭亏计划。\n总而言之，比亚迪则有实实在在的盈利和估值比同业低的优势，分拆业务也可进一步释放价值以及牛逼股东加持，如果非要二选一的话，当然选比亚迪。","news_type":1,"symbols_score_info":{"01211":0.9,"NIO":0.9}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":1,"commentSize":3,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"isCrawlerRequest":true}