贾跃亭把造车工厂卖了！一举套现8600万，“不影响生产”_老虎社区_美港股上老虎

贾跃亭把造车工厂卖了！一举套现8600万，“不影响生产”

智能车参考2023-11-27

老贾的造车公司FF，这一季度财务状况大为改观！除了新融资4个多亿，还有一笔8600多万的现金到账，简直出乎外界意料——因为并不是车辆交付带来的进账。核心手段是老贾把造车工厂卖了——法拉第未来唯一工厂——然后回租，一来一回，资产变现金，还不影响生产交付，主打的就是一个“轻资产造车”。FF还在公告中云淡风轻安抚投资者：这个变动不牵涉本质的，里面的生产设备还是FF的，我们只是“换了房东”。好一个“换房东...

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跑步上沙滩
·2023-11-28
这篇文章不错，转发给大家看看
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来自空中的客人
·2023-11-27
倒时能甩锅即能接手
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张必田
·2023-11-27
工厂以前就是租的（何来的出售厂房这一说），现在只是换了个房东（原房东卖给新房东），现在继续在新房东手里租，现在把工厂里的基础建设套现了1200万美元举个例子:我租了一套清水房，然后自己简单装修了，还购置了家具家电，现在原房东把这个房子卖给了新房东，比清水房多买了1200万，多出来这个钱转给了我，家具家电还是归我，我继续租
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mencius
·2023-11-27
轻身而为！不过那边不好跑！只能申请个人破产！
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夜流沙
·2023-11-27
4辆车纯手工打造也不难吧，所以工厂卖了套现才是正事
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91，实际上从交付时间来看，有3辆是10月才交付的。也就是说，如果严格按照第三季度（7月-9月）来算，法拉第未来第三季度的交付成绩为：4辆。不过还好，这4辆FF 91也让法拉第未来账面营收不再为0，三季度总收入为55.1万美元（约399.19万元），全部来自汽车销售（虽然4辆车的销售额并没有都反映在账面上）。所以财报里列出财务亮点时，特意在开头就点出公司首次创收，实现重要的里程碑！实际上，除了首次产生营收，法拉第未来其他的财务表现仍然不容乐观。公司还是在亏损状态，三季度净亏损为7804.6万美元（约5.65亿元），同比收窄34.89%，环比收窄37.53%。并且亏损中很大一部分都是来自经营性亏损，达6644.7万美元（约4.81亿元）。这相当于贾跃亭每卖一辆车，还要倒贴1951.15万美元（约1.41亿）。另外，公司研发投入正在不断减少。三季度研发支出为2159.3万美元（约1.56亿元），同比减少54.62%，环比减少17.02%。研发费用怎么减少这么多？很可能因为公司真的要没钱了。截至三季度末，公司现金和限制性现金仅剩856.7万美元（约6206.71万元），其中还包括185.3万美元（约1342.48万元）的限制性现金。从减少金额来看，法拉第未来今年确实在省着花，期初期末减少净额同比去年减少约98%。但如果按照这个亏损进度，这些钱连一个季度都不够亏的。这也能从侧面证明公司为啥折腾卖出工厂又转租，还不是为了多筹点钱活下去。不过，贾老板的野心大着呢。法拉第未来不仅要活下去，还定下目标：2024年产量要达到1000辆，并且在2025年成为现金流收支平衡的公司。这也说明，至少到2025年之前，公司还得靠各种外部资金输血。但工厂都卖了，贾老板下一步还能往什么上面动刀呢？","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[{"id":246173404168272,"gmtCreate":1701119345661,"gmtModify":1701123208718,"author":{"id":"4110756384731630","authorId":"4110756384731630","name":"跑步上沙滩","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3331985a350dc759e395ff30e09d16fc","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/b073a07f77dbe6b3bec6b12311fde6bd","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"4110756384731630","authorIdStr":"4110756384731630"},"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/8c62cf583636bc07dd1eef26edbb64ba"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/246173404168272","repostId":1104008113,"repostType":2,"repost":{"id":"1104008113","kind":"news","pubTimestamp":1701044000,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1104008113?lang=&edition=full","pubTime":"2023-11-27 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tg-height=\"171\"/>公司还表示，这笔交易也没有出售包含生产设备在内的任何实物资产，并且透露以前一直都是租用，现在只是房东换了。但也就是这笔交易，帮法拉第未来拿到1200万美元（约8686.92万元）非稀释性股本，将用于工厂的重要改进和基础设施开发。不过出售工厂这笔还算小钱，大头还是来自各种融资。比如第三季度，公司就通过可转换票据、股权信贷额度和ATM融资融到了6180万美元（约4.47亿）。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/604ced26fb0a5b130cc9ee5bf46c2702\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"108\"/>另外，公司还推出新的管理层股票购买计划，法拉第未来的高管及管理层核心成员将用三个月薪水的50%从公司购买A类普通股，不过这个计划还有待股东批准。从高管那里薅钱，变卖工厂还钱，外部也通过各种手段融资，这么缺钱是为了啥？因为贾跃亭造车9年，首款车FF 91不仅造出来，还终于能宣布公司进入产能爬坡期。并且随着车辆的交付，法拉第未来也首次有了营收。法拉第未来财报表现如何首先是交付。虽然财报里说，截至目前，公司一共交付了7辆FF 91，实际上从交付时间来看，有3辆是10月才交付的。也就是说，如果严格按照第三季度（7月-9月）来算，法拉第未来第三季度的交付成绩为：4辆。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/63ae1abad48310b1161c4e11c4416694\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"523\"/>不过还好，这4辆FF 91也让法拉第未来账面营收不再为0，三季度总收入为55.1万美元（约399.19万元），全部来自汽车销售（虽然4辆车的销售额并没有都反映在账面上）。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/093eee77cf1b8f18069883fe29742889\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"506\"/>所以财报里列出财务亮点时，特意在开头就点出公司首次创收，实现重要的里程碑！实际上，除了首次产生营收，法拉第未来其他的财务表现仍然不容乐观。公司还是在亏损状态，三季度净亏损为7804.6万美元（约5.65亿元），同比收窄34.89%，环比收窄37.53%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/596ac48e1f0a9a8405c5bfd7f56acd23\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"595\"/>并且亏损中很大一部分都是来自经营性亏损，达6644.7万美元（约4.81亿元）。这相当于贾跃亭每卖一辆车，还要倒贴1951.15万美元（约1.41亿）。另外，公司研发投入正在不断减少。三季度研发支出为2159.3万美元（约1.56亿元），同比减少54.62%，环比减少17.02%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/f4018cf8f4645df79c216eea8eab414a\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"588\"/>研发费用怎么减少这么多？很可能因为公司真的要没钱了。截至三季度末，公司现金和限制性现金仅剩856.7万美元（约6206.71万元），其中还包括185.3万美元（约1342.48万元）的限制性现金。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/0ea6e8fca228e0ca156fb49b75989d34\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"95\"/>从减少金额来看，法拉第未来今年确实在省着花，期初期末减少净额同比去年减少约98%。但如果按照这个亏损进度，这些钱连一个季度都不够亏的。这也能从侧面证明公司为啥折腾卖出工厂又转租，还不是为了多筹点钱活下去。不过，贾老板的野心大着呢。法拉第未来不仅要活下去，还定下目标：2024年产量要达到1000辆，并且在2025年成为现金流收支平衡的公司。这也说明，至少到2025年之前，公司还得靠各种外部资金输血。但工厂都卖了，贾老板下一步还能往什么上面动刀呢？</body></html>","source":"lsy1611665793971","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>贾跃亭把造车工厂卖了！一举套现8600万，“不影响生产”</title>\n<style 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91不仅造出来，还终于能宣布公司进入产能爬坡期。并且随着车辆的交付，法拉第未来也首次有了营收。法拉第未来财报表现如何首先是交付。虽然财报里说，截至目前，公司一共交付了7辆FF 91，实际上从交付时间来看，有3辆是10月才交付的。也就是说，如果严格按照第三季度（7月-9月）来算，法拉第未来第三季度的交付成绩为：4辆。不过还好，这4辆FF 91也让法拉第未来账面营收不再为0，三季度总收入为55.1万美元（约399.19万元），全部来自汽车销售（虽然4辆车的销售额并没有都反映在账面上）。所以财报里列出财务亮点时，特意在开头就点出公司首次创收，实现重要的里程碑！实际上，除了首次产生营收，法拉第未来其他的财务表现仍然不容乐观。公司还是在亏损状态，三季度净亏损为7804.6万美元（约5.65亿元），同比收窄34.89%，环比收窄37.53%。并且亏损中很大一部分都是来自经营性亏损，达6644.7万美元（约4.81亿元）。这相当于贾跃亭每卖一辆车，还要倒贴1951.15万美元（约1.41亿）。另外，公司研发投入正在不断减少。三季度研发支出为2159.3万美元（约1.56亿元），同比减少54.62%，环比减少17.02%。研发费用怎么减少这么多？很可能因为公司真的要没钱了。截至三季度末，公司现金和限制性现金仅剩856.7万美元（约6206.71万元），其中还包括185.3万美元（约1342.48万元）的限制性现金。从减少金额来看，法拉第未来今年确实在省着花，期初期末减少净额同比去年减少约98%。但如果按照这个亏损进度，这些钱连一个季度都不够亏的。这也能从侧面证明公司为啥折腾卖出工厂又转租，还不是为了多筹点钱活下去。不过，贾老板的野心大着呢。法拉第未来不仅要活下去，还定下目标：2024年产量要达到1000辆，并且在2025年成为现金流收支平衡的公司。这也说明，至少到2025年之前，公司还得靠各种外部资金输血。但工厂都卖了，贾老板下一步还能往什么上面动刀呢？","news_type":1,"symbols_score_info":{"FFIE":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":246068290715840,"gmtCreate":1701093684603,"gmtModify":1701093686282,"author":{"id":"3517396403017571","authorId":"3517396403017571","name":"来自空中的客人","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9fc1a2e2b90e68ae0b4a38d02a22e424","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3517396403017571","authorIdStr":"3517396403017571"},"htmlText":"倒时 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tg-height=\"108\"/>另外，公司还推出新的管理层股票购买计划，法拉第未来的高管及管理层核心成员将用三个月薪水的50%从公司购买A类普通股，不过这个计划还有待股东批准。从高管那里薅钱，变卖工厂还钱，外部也通过各种手段融资，这么缺钱是为了啥？因为贾跃亭造车9年，首款车FF 91不仅造出来，还终于能宣布公司进入产能爬坡期。并且随着车辆的交付，法拉第未来也首次有了营收。法拉第未来财报表现如何首先是交付。虽然财报里说，截至目前，公司一共交付了7辆FF 91，实际上从交付时间来看，有3辆是10月才交付的。也就是说，如果严格按照第三季度（7月-9月）来算，法拉第未来第三季度的交付成绩为：4辆。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/63ae1abad48310b1161c4e11c4416694\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"523\"/>不过还好，这4辆FF 91也让法拉第未来账面营收不再为0，三季度总收入为55.1万美元（约399.19万元），全部来自汽车销售（虽然4辆车的销售额并没有都反映在账面上）。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/093eee77cf1b8f18069883fe29742889\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"506\"/>所以财报里列出财务亮点时，特意在开头就点出公司首次创收，实现重要的里程碑！实际上，除了首次产生营收，法拉第未来其他的财务表现仍然不容乐观。公司还是在亏损状态，三季度净亏损为7804.6万美元（约5.65亿元），同比收窄34.89%，环比收窄37.53%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/596ac48e1f0a9a8405c5bfd7f56acd23\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"595\"/>并且亏损中很大一部分都是来自经营性亏损，达6644.7万美元（约4.81亿元）。这相当于贾跃亭每卖一辆车，还要倒贴1951.15万美元（约1.41亿）。另外，公司研发投入正在不断减少。三季度研发支出为2159.3万美元（约1.56亿元），同比减少54.62%，环比减少17.02%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/f4018cf8f4645df79c216eea8eab414a\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"588\"/>研发费用怎么减少这么多？很可能因为公司真的要没钱了。截至三季度末，公司现金和限制性现金仅剩856.7万美元（约6206.71万元），其中还包括185.3万美元（约1342.48万元）的限制性现金。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/0ea6e8fca228e0ca156fb49b75989d34\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"95\"/>从减少金额来看，法拉第未来今年确实在省着花，期初期末减少净额同比去年减少约98%。但如果按照这个亏损进度，这些钱连一个季度都不够亏的。这也能从侧面证明公司为啥折腾卖出工厂又转租，还不是为了多筹点钱活下去。不过，贾老板的野心大着呢。法拉第未来不仅要活下去，还定下目标：2024年产量要达到1000辆，并且在2025年成为现金流收支平衡的公司。这也说明，至少到2025年之前，公司还得靠各种外部资金输血。但工厂都卖了，贾老板下一步还能往什么上面动刀呢？</body></html>","source":"lsy1611665793971","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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91不仅造出来，还终于能宣布公司进入产能爬坡期。并且随着车辆的交付，法拉第未来也首次有了营收。法拉第未来财报表现如何首先是交付。虽然财报里说，截至目前，公司一共交付了7辆FF 91，实际上从交付时间来看，有3辆是10月才交付的。也就是说，如果严格按照第三季度（7月-9月）来算，法拉第未来第三季度的交付成绩为：4辆。不过还好，这4辆FF 91也让法拉第未来账面营收不再为0，三季度总收入为55.1万美元（约399.19万元），全部来自汽车销售（虽然4辆车的销售额并没有都反映在账面上）。所以财报里列出财务亮点时，特意在开头就点出公司首次创收，实现重要的里程碑！实际上，除了首次产生营收，法拉第未来其他的财务表现仍然不容乐观。公司还是在亏损状态，三季度净亏损为7804.6万美元（约5.65亿元），同比收窄34.89%，环比收窄37.53%。并且亏损中很大一部分都是来自经营性亏损，达6644.7万美元（约4.81亿元）。这相当于贾跃亭每卖一辆车，还要倒贴1951.15万美元（约1.41亿）。另外，公司研发投入正在不断减少。三季度研发支出为2159.3万美元（约1.56亿元），同比减少54.62%，环比减少17.02%。研发费用怎么减少这么多？很可能因为公司真的要没钱了。截至三季度末，公司现金和限制性现金仅剩856.7万美元（约6206.71万元），其中还包括185.3万美元（约1342.48万元）的限制性现金。从减少金额来看，法拉第未来今年确实在省着花，期初期末减少净额同比去年减少约98%。但如果按照这个亏损进度，这些钱连一个季度都不够亏的。这也能从侧面证明公司为啥折腾卖出工厂又转租，还不是为了多筹点钱活下去。不过，贾老板的野心大着呢。法拉第未来不仅要活下去，还定下目标：2024年产量要达到1000辆，并且在2025年成为现金流收支平衡的公司。这也说明，至少到2025年之前，公司还得靠各种外部资金输血。但工厂都卖了，贾老板下一步还能往什么上面动刀呢？","news_type":1,"symbols_score_info":{"FFIE":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":246062028259424,"gmtCreate":1701092217836,"gmtModify":1701092220464,"author":{"id":"4139662437151780","authorId":"4139662437151780","name":"张必田","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c4748ef95fbe8e758b52a7acefb9e8e3","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4139662437151780","authorIdStr":"4139662437151780"},"htmlText":"工厂以前就是租的（何来的出售厂房这一说），现在只是换了个房东（原房东卖给新房东），现在继续在新房东手里租，现在把工厂里的基础建设套现了1200万美元 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tg-height=\"171\"/>公司还表示，这笔交易也没有出售包含生产设备在内的任何实物资产，并且透露以前一直都是租用，现在只是房东换了。但也就是这笔交易，帮法拉第未来拿到1200万美元（约8686.92万元）非稀释性股本，将用于工厂的重要改进和基础设施开发。不过出售工厂这笔还算小钱，大头还是来自各种融资。比如第三季度，公司就通过可转换票据、股权信贷额度和ATM融资融到了6180万美元（约4.47亿）。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/604ced26fb0a5b130cc9ee5bf46c2702\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"108\"/>另外，公司还推出新的管理层股票购买计划，法拉第未来的高管及管理层核心成员将用三个月薪水的50%从公司购买A类普通股，不过这个计划还有待股东批准。从高管那里薅钱，变卖工厂还钱，外部也通过各种手段融资，这么缺钱是为了啥？因为贾跃亭造车9年，首款车FF 91不仅造出来，还终于能宣布公司进入产能爬坡期。并且随着车辆的交付，法拉第未来也首次有了营收。法拉第未来财报表现如何首先是交付。虽然财报里说，截至目前，公司一共交付了7辆FF 91，实际上从交付时间来看，有3辆是10月才交付的。也就是说，如果严格按照第三季度（7月-9月）来算，法拉第未来第三季度的交付成绩为：4辆。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/63ae1abad48310b1161c4e11c4416694\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"523\"/>不过还好，这4辆FF 91也让法拉第未来账面营收不再为0，三季度总收入为55.1万美元（约399.19万元），全部来自汽车销售（虽然4辆车的销售额并没有都反映在账面上）。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/093eee77cf1b8f18069883fe29742889\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"506\"/>所以财报里列出财务亮点时，特意在开头就点出公司首次创收，实现重要的里程碑！实际上，除了首次产生营收，法拉第未来其他的财务表现仍然不容乐观。公司还是在亏损状态，三季度净亏损为7804.6万美元（约5.65亿元），同比收窄34.89%，环比收窄37.53%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/596ac48e1f0a9a8405c5bfd7f56acd23\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"595\"/>并且亏损中很大一部分都是来自经营性亏损，达6644.7万美元（约4.81亿元）。这相当于贾跃亭每卖一辆车，还要倒贴1951.15万美元（约1.41亿）。另外，公司研发投入正在不断减少。三季度研发支出为2159.3万美元（约1.56亿元），同比减少54.62%，环比减少17.02%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/f4018cf8f4645df79c216eea8eab414a\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"588\"/>研发费用怎么减少这么多？很可能因为公司真的要没钱了。截至三季度末，公司现金和限制性现金仅剩856.7万美元（约6206.71万元），其中还包括185.3万美元（约1342.48万元）的限制性现金。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/0ea6e8fca228e0ca156fb49b75989d34\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"95\"/>从减少金额来看，法拉第未来今年确实在省着花，期初期末减少净额同比去年减少约98%。但如果按照这个亏损进度，这些钱连一个季度都不够亏的。这也能从侧面证明公司为啥折腾卖出工厂又转租，还不是为了多筹点钱活下去。不过，贾老板的野心大着呢。法拉第未来不仅要活下去，还定下目标：2024年产量要达到1000辆，并且在2025年成为现金流收支平衡的公司。这也说明，至少到2025年之前，公司还得靠各种外部资金输血。但工厂都卖了，贾老板下一步还能往什么上面动刀呢？</body></html>","source":"lsy1611665793971","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>贾跃亭把造车工厂卖了！一举套现8600万，“不影响生产”</title>\n<style 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91不仅造出来，还终于能宣布公司进入产能爬坡期。并且随着车辆的交付，法拉第未来也首次有了营收。法拉第未来财报表现如何首先是交付。虽然财报里说，截至目前，公司一共交付了7辆FF 91，实际上从交付时间来看，有3辆是10月才交付的。也就是说，如果严格按照第三季度（7月-9月）来算，法拉第未来第三季度的交付成绩为：4辆。不过还好，这4辆FF 91也让法拉第未来账面营收不再为0，三季度总收入为55.1万美元（约399.19万元），全部来自汽车销售（虽然4辆车的销售额并没有都反映在账面上）。所以财报里列出财务亮点时，特意在开头就点出公司首次创收，实现重要的里程碑！实际上，除了首次产生营收，法拉第未来其他的财务表现仍然不容乐观。公司还是在亏损状态，三季度净亏损为7804.6万美元（约5.65亿元），同比收窄34.89%，环比收窄37.53%。并且亏损中很大一部分都是来自经营性亏损，达6644.7万美元（约4.81亿元）。这相当于贾跃亭每卖一辆车，还要倒贴1951.15万美元（约1.41亿）。另外，公司研发投入正在不断减少。三季度研发支出为2159.3万美元（约1.56亿元），同比减少54.62%，环比减少17.02%。研发费用怎么减少这么多？很可能因为公司真的要没钱了。截至三季度末，公司现金和限制性现金仅剩856.7万美元（约6206.71万元），其中还包括185.3万美元（约1342.48万元）的限制性现金。从减少金额来看，法拉第未来今年确实在省着花，期初期末减少净额同比去年减少约98%。但如果按照这个亏损进度，这些钱连一个季度都不够亏的。这也能从侧面证明公司为啥折腾卖出工厂又转租，还不是为了多筹点钱活下去。不过，贾老板的野心大着呢。法拉第未来不仅要活下去，还定下目标：2024年产量要达到1000辆，并且在2025年成为现金流收支平衡的公司。这也说明，至少到2025年之前，公司还得靠各种外部资金输血。但工厂都卖了，贾老板下一步还能往什么上面动刀呢？","news_type":1,"symbols_score_info":{"FFIE":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":246024018755752,"gmtCreate":1701082946916,"gmtModify":1701082948488,"author":{"id":"300246381537895","authorId":"300246381537895","name":"mencius","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f81de94c89d642a1289ffe752eaae59c","vip":1,"crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"300246381537895","authorIdStr":"300246381537895"},"htmlText":"轻身而为！不过那边不好跑！只能申请个人破产！","listText":"轻身而为！不过那边不好跑！只能申请个人破产！","text":"轻身而为！不过那边不好跑！只能申请个人破产！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/246024018755752","repostId":1104008113,"repostType":2,"repost":{"id":"1104008113","kind":"news","pubTimestamp":1701044000,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1104008113?lang=&edition=full","pubTime":"2023-11-27 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tg-height=\"171\"/>公司还表示，这笔交易也没有出售包含生产设备在内的任何实物资产，并且透露以前一直都是租用，现在只是房东换了。但也就是这笔交易，帮法拉第未来拿到1200万美元（约8686.92万元）非稀释性股本，将用于工厂的重要改进和基础设施开发。不过出售工厂这笔还算小钱，大头还是来自各种融资。比如第三季度，公司就通过可转换票据、股权信贷额度和ATM融资融到了6180万美元（约4.47亿）。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/604ced26fb0a5b130cc9ee5bf46c2702\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"108\"/>另外，公司还推出新的管理层股票购买计划，法拉第未来的高管及管理层核心成员将用三个月薪水的50%从公司购买A类普通股，不过这个计划还有待股东批准。从高管那里薅钱，变卖工厂还钱，外部也通过各种手段融资，这么缺钱是为了啥？因为贾跃亭造车9年，首款车FF 91不仅造出来，还终于能宣布公司进入产能爬坡期。并且随着车辆的交付，法拉第未来也首次有了营收。法拉第未来财报表现如何首先是交付。虽然财报里说，截至目前，公司一共交付了7辆FF 91，实际上从交付时间来看，有3辆是10月才交付的。也就是说，如果严格按照第三季度（7月-9月）来算，法拉第未来第三季度的交付成绩为：4辆。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/63ae1abad48310b1161c4e11c4416694\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"523\"/>不过还好，这4辆FF 91也让法拉第未来账面营收不再为0，三季度总收入为55.1万美元（约399.19万元），全部来自汽车销售（虽然4辆车的销售额并没有都反映在账面上）。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/093eee77cf1b8f18069883fe29742889\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"506\"/>所以财报里列出财务亮点时，特意在开头就点出公司首次创收，实现重要的里程碑！实际上，除了首次产生营收，法拉第未来其他的财务表现仍然不容乐观。公司还是在亏损状态，三季度净亏损为7804.6万美元（约5.65亿元），同比收窄34.89%，环比收窄37.53%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/596ac48e1f0a9a8405c5bfd7f56acd23\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"595\"/>并且亏损中很大一部分都是来自经营性亏损，达6644.7万美元（约4.81亿元）。这相当于贾跃亭每卖一辆车，还要倒贴1951.15万美元（约1.41亿）。另外，公司研发投入正在不断减少。三季度研发支出为2159.3万美元（约1.56亿元），同比减少54.62%，环比减少17.02%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/f4018cf8f4645df79c216eea8eab414a\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"588\"/>研发费用怎么减少这么多？很可能因为公司真的要没钱了。截至三季度末，公司现金和限制性现金仅剩856.7万美元（约6206.71万元），其中还包括185.3万美元（约1342.48万元）的限制性现金。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/0ea6e8fca228e0ca156fb49b75989d34\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"95\"/>从减少金额来看，法拉第未来今年确实在省着花，期初期末减少净额同比去年减少约98%。但如果按照这个亏损进度，这些钱连一个季度都不够亏的。这也能从侧面证明公司为啥折腾卖出工厂又转租，还不是为了多筹点钱活下去。不过，贾老板的野心大着呢。法拉第未来不仅要活下去，还定下目标：2024年产量要达到1000辆，并且在2025年成为现金流收支平衡的公司。这也说明，至少到2025年之前，公司还得靠各种外部资金输血。但工厂都卖了，贾老板下一步还能往什么上面动刀呢？</body></html>","source":"lsy1611665793971","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>贾跃亭把造车工厂卖了！一举套现8600万，“不影响生产”</title>\n<style 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91不仅造出来，还终于能宣布公司进入产能爬坡期。并且随着车辆的交付，法拉第未来也首次有了营收。法拉第未来财报表现如何首先是交付。虽然财报里说，截至目前，公司一共交付了7辆FF 91，实际上从交付时间来看，有3辆是10月才交付的。也就是说，如果严格按照第三季度（7月-9月）来算，法拉第未来第三季度的交付成绩为：4辆。不过还好，这4辆FF 91也让法拉第未来账面营收不再为0，三季度总收入为55.1万美元（约399.19万元），全部来自汽车销售（虽然4辆车的销售额并没有都反映在账面上）。所以财报里列出财务亮点时，特意在开头就点出公司首次创收，实现重要的里程碑！实际上，除了首次产生营收，法拉第未来其他的财务表现仍然不容乐观。公司还是在亏损状态，三季度净亏损为7804.6万美元（约5.65亿元），同比收窄34.89%，环比收窄37.53%。并且亏损中很大一部分都是来自经营性亏损，达6644.7万美元（约4.81亿元）。这相当于贾跃亭每卖一辆车，还要倒贴1951.15万美元（约1.41亿）。另外，公司研发投入正在不断减少。三季度研发支出为2159.3万美元（约1.56亿元），同比减少54.62%，环比减少17.02%。研发费用怎么减少这么多？很可能因为公司真的要没钱了。截至三季度末，公司现金和限制性现金仅剩856.7万美元（约6206.71万元），其中还包括185.3万美元（约1342.48万元）的限制性现金。从减少金额来看，法拉第未来今年确实在省着花，期初期末减少净额同比去年减少约98%。但如果按照这个亏损进度，这些钱连一个季度都不够亏的。这也能从侧面证明公司为啥折腾卖出工厂又转租，还不是为了多筹点钱活下去。不过，贾老板的野心大着呢。法拉第未来不仅要活下去，还定下目标：2024年产量要达到1000辆，并且在2025年成为现金流收支平衡的公司。这也说明，至少到2025年之前，公司还得靠各种外部资金输血。但工厂都卖了，贾老板下一步还能往什么上面动刀呢？","news_type":1,"symbols_score_info":{"FFIE":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":245896252715208,"gmtCreate":1701047948905,"gmtModify":1701047950490,"author":{"id":"3562148271530289","authorId":"3562148271530289","name":"夜流沙","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c9cdbfdfad31ab544ec1be7d1f1567e8","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/63f4db5a25402cce463d975948213b15","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3562148271530289","authorIdStr":"3562148271530289"},"htmlText":"4辆车纯手工打造也不难吧，所以工厂卖了套现才是正事","listText":"4辆车纯手工打造也不难吧，所以工厂卖了套现才是正事","text":"4辆车纯手工打造也不难吧，所以工厂卖了套现才是正事","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/245896252715208","repostId":1104008113,"repostType":2,"repost":{"id":"1104008113","kind":"news","pubTimestamp":1701044000,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1104008113?lang=&edition=full","pubTime":"2023-11-27 08:13","market":"us","language":"zh","title":"贾跃亭把造车工厂卖了！一举套现8600万，“不影响生产”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1104008113","media":"智能车参考","summary":"老贾的造车公司FF，这一季度财务状况大为改观！核心手段是老贾把造车工厂卖了——法拉第未来唯一工厂——然后回租，一来一回，资产变现金，还不影响生产交付，主打的就是一个“轻资产造车”。因为贾跃亭造车9年，首款车FF 91不仅造出来，还终于能宣布公司进入产能爬坡期。实际上，除了首次产生营收，法拉第未来其他的财务表现仍然不容乐观。","content":"<html><head></head><body>老贾的造车公司FF，这一季度财务状况大为改观！除了新融资4个多亿，还有一笔8600多万的现金到账，简直出乎外界意料——因为并不是车辆交付带来的进账。核心手段是老贾把造车工厂卖了——法拉第未来唯一工厂——然后回租，一来一回，资产变现金，还不影响生产交付，主打的就是一个“轻资产造车”。FF还在公告中云淡风轻安抚投资者：这个变动不牵涉本质的，里面的生产设备还是FF的，我们只是“换了房东”。好一个“换房东”。法拉第未来工厂出售又回租法拉第未来最新财报里，在财务亮点和融资部分公布了几个大消息。首先最重磅的，还是公司出售了位于加州的汉福德工厂，也是法拉第未来目前唯一一个能造车的工厂。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/2bbf052e6e2d335788f079a15d26568b\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"609\"/>但公司倒是拍了保票：车主不要担心！我们还在以租户的身份使用工厂，工厂正常运营。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/215b8be86740586d1b08a32dd7230b4a\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"171\"/>公司还表示，这笔交易也没有出售包含生产设备在内的任何实物资产，并且透露以前一直都是租用，现在只是房东换了。但也就是这笔交易，帮法拉第未来拿到1200万美元（约8686.92万元）非稀释性股本，将用于工厂的重要改进和基础设施开发。不过出售工厂这笔还算小钱，大头还是来自各种融资。比如第三季度，公司就通过可转换票据、股权信贷额度和ATM融资融到了6180万美元（约4.47亿）。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/604ced26fb0a5b130cc9ee5bf46c2702\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"108\"/>另外，公司还推出新的管理层股票购买计划，法拉第未来的高管及管理层核心成员将用三个月薪水的50%从公司购买A类普通股，不过这个计划还有待股东批准。从高管那里薅钱，变卖工厂还钱，外部也通过各种手段融资，这么缺钱是为了啥？因为贾跃亭造车9年，首款车FF 91不仅造出来，还终于能宣布公司进入产能爬坡期。并且随着车辆的交付，法拉第未来也首次有了营收。法拉第未来财报表现如何首先是交付。虽然财报里说，截至目前，公司一共交付了7辆FF 91，实际上从交付时间来看，有3辆是10月才交付的。也就是说，如果严格按照第三季度（7月-9月）来算，法拉第未来第三季度的交付成绩为：4辆。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/63ae1abad48310b1161c4e11c4416694\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"523\"/>不过还好，这4辆FF 91也让法拉第未来账面营收不再为0，三季度总收入为55.1万美元（约399.19万元），全部来自汽车销售（虽然4辆车的销售额并没有都反映在账面上）。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/093eee77cf1b8f18069883fe29742889\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"506\"/>所以财报里列出财务亮点时，特意在开头就点出公司首次创收，实现重要的里程碑！实际上，除了首次产生营收，法拉第未来其他的财务表现仍然不容乐观。公司还是在亏损状态，三季度净亏损为7804.6万美元（约5.65亿元），同比收窄34.89%，环比收窄37.53%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/596ac48e1f0a9a8405c5bfd7f56acd23\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"595\"/>并且亏损中很大一部分都是来自经营性亏损，达6644.7万美元（约4.81亿元）。这相当于贾跃亭每卖一辆车，还要倒贴1951.15万美元（约1.41亿）。另外，公司研发投入正在不断减少。三季度研发支出为2159.3万美元（约1.56亿元），同比减少54.62%，环比减少17.02%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/f4018cf8f4645df79c216eea8eab414a\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"588\"/>研发费用怎么减少这么多？很可能因为公司真的要没钱了。截至三季度末，公司现金和限制性现金仅剩856.7万美元（约6206.71万元），其中还包括185.3万美元（约1342.48万元）的限制性现金。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/0ea6e8fca228e0ca156fb49b75989d34\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"95\"/>从减少金额来看，法拉第未来今年确实在省着花，期初期末减少净额同比去年减少约98%。但如果按照这个亏损进度，这些钱连一个季度都不够亏的。这也能从侧面证明公司为啥折腾卖出工厂又转租，还不是为了多筹点钱活下去。不过，贾老板的野心大着呢。法拉第未来不仅要活下去，还定下目标：2024年产量要达到1000辆，并且在2025年成为现金流收支平衡的公司。这也说明，至少到2025年之前，公司还得靠各种外部资金输血。但工厂都卖了，贾老板下一步还能往什么上面动刀呢？</body></html>","source":"lsy1611665793971","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>贾跃亭把造车工厂卖了！一举套现8600万，“不影响生产”</title>\n<style 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