SpaceX 8月6日第一批约9.1亿股解禁,可交易股本从6.4亿股一口气推到15.5亿股,比IPO时卖出的全部股份还多,当日市场事前普遍预期的”解禁悬崖”并未发生,反而收涨6%,此后两周股价从110美元附近反弹接近四成,空头仓位占比从35%骤降到11%。 8月20日将有约3.2亿股解锁,9月、10月各有7亿股左右,到明年1月分八批释放近40亿股,供给冲击远未结束。 解禁只是筹码结构的调整,不是基本面问题。 站在这个二次解禁的窗口,一边是最新披露的股东名单里Alphabet、富达、英伟达、沙特PIF这些长钱的背书,一边是空头对资本开支、自由现金流的持续质疑,真正需要思考的是什么能够成为SpaceX对抗供给冲击的上行动能。 摩根士丹前几天用分部估值给了space x做了度量。300美元的目标价由四部分构成:太空8美元、连接(Starlink)118美元、X与Grok 8美元、企业AI 165美元。 如果接受大摩对Space和Starlink合计127美元/股的估值,那么以140美元现价倒推,市场留给其余AI资产的价值只有约13美元/股,折合2028年EV/Sales约1倍。 虽然大摩作为IPO承销商,目标价可能带有一定立场性,但即使把传统业务估值打八折,AI隐含估值仍然明显低于同为新云的CoreWeave。 这个数字之所以能存在,我认为不是市场算过之后觉得AI业务只值这么多,而是市场还没有充分定价这部分业务。 SpaceX财报里的AI分部是三层业务的合并:Grok模型的API和订阅收入(二季度约6亿美元)、X平台广告(3.67亿美元),以及占比最大、增长最快、真正决定这个分部性质的”AI解决方案与基础设施”,二季度收入22亿美元,同比增长六倍。 AI解决方案与基础设施的业务就是在孟菲斯自建Colossus集群,然后把算力按长期云服务合同卖给前沿模型公司和超大规模云厂商。 5月