近日,深圳比亚迪财产保险有限公司(以下简称“比亚迪财险”)披露了2024年四季度的偿付能力报告,该公司全年的业务经营情况也随之浮出水面。 值得一提的是,这也是在2023年5月正式接盘易安财险后,比亚迪财险首个完整运营年度的的偿付能力报告。报告显示,全年实现保险业务收入13.51亿元,净利润为-1.69亿元。另外,从当单季度的保险业务收入走势来看,比亚迪财险业务有明显的前低后高的特征,其中去年三季度单季度的保险业务收入为4.78亿元,四季度则为8.05亿元,即全年95.6%的收入是在下半年做出来的。 由此我们也可以得出结论,比亚迪财险的业务从去年三季度开始真正放量,并于四季度完成了环比68.41%的增长,这也意味着比亚迪财险运营正式走上正轨了。 展望未来,在新能源汽车智能化时代到来后,这家全中国乃至全世界最大的新能源车企旗下的财险公司,有望凭借其独有的优势,在车险市场中突围。但这其中,需要克服的困难,也着实不少。 1 下半年业绩正式放量,比亚迪财险走上正轨 细数比亚迪财险的发展史,2023年5月,比亚迪全资拿下了易安财险100%股权,比亚迪成为新能源汽车厂商首家入局保险的企业。 2023年11月,国家金融监管总局批复了比亚迪财险变更业务范围,将机动车险,包括机动车交强险和商业保险纳入其业务范围中。 2024年5月,比亚迪财险的车险业务进一步获批。2024年5月6日,国家金融监管局同意比亚迪财险在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西、深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。 这也意味着比亚迪财险的车险业务正式铺开,从业绩变化来看,比亚迪财险的保险业务收入也确实是在去年三季度开始放量的。 随着业务量的扩充,比亚迪财险核心指标中偿付能力充足率这一指标迅速下行。根据偿付能力报告披露,2024年四季度末,综合偿付能力充足率为1173.83%,